Программа утилизации автомобилей закончится для рынка безболезненно. ВИДЕО

В Минпромторге уверены, что резкого падения продаж легковых машин после завершения в сентябре 2011 года утилизационной программы не будет. В Европе и США закрытие такой программы привело к провалу рынка. Впрочем, отмена утилизационной программы в России негативно скажется на продажах "АвтоВАЗа", уверены эксперты.

"К сентябрю 2011 года плавно сходящая на "нет" программа утилизации позволит выйти из нее без особых потерь. Мы не ожидаем резкого падения продаж вниз на 25-30%, как было в Германии", - заявил сегодня директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов на автофоруме "АвтоЭволюция", организованном газетой "Ведомости" в Калуге. Он объясняет это снижением темпов работы утилизационной программы. Если на пике программы каждый месяц выдавалось 2,5-2,8 тыс. утилизационных свидетельств, то сейчас - 1,2-1,5 тыс. штук, замечает Рахманов. Продажи автомобилей в следующем году вырастут примерно на 10%, предполагают в Минпромторге.

На первый этап программы утилизации, который прошел в марте-июне этого года, было выделено 10 млрд рублей. В августе премьер-министр Владимир Путин подписал постановление о выделении еще 10 млрд рублей на реализацию второго этапа программы утилизации автохлама. В общей сложности эти средства простимулируют продажи 400 тыс. новых автомобилей. На 2011 год на утилизационные сертификаты будет выделено еще 5 млрд рублей из бюджета. Этого хватит на покупку 100 тыс. новых машин со скидкой в 50 тыс. рублей. В целом на выдачу премий государство потратит 25 млрд рублей, что в два раза меньше, чем в США, заметил Рахманов.

Сергей Удалов согласен с Минпромторгом. Уже сейчас отмечается снижение доли продаж автомобилей по утилизационной программе в общем объеме продаж новых авто. Если в пиковый период на утилизационные автомобили приходилась почти половина от общего объема продаж, то сейчас уже 17-18%. К сентябрю 2011 года на утилизационные продажи будет приходиться всего 7-8% от общих объемов производства против 50% сейчас. Снижение доли продолжится, соглашается Удалов.



Продажи «классики» упадут

Однако если авторынок в целом не упадет, то завершение работы утилизационной программы скажется на продажах "АвтоВАЗа". В первую очередь, будут снижаться продажи "классики", пользующейся наибольшим спросом в рамках правительственной программы. "Если вспомнить, то в 2007-2008-х годах продажи "классики" падали, и с отменой утилизации эта тенденция продолжится",  - считает собеседник RB.ru.  Сейчас на Lada приходится около 80% продаж в рамках утилизационной программы, из которых почти половина - "классика".

Впрочем, "АвтоВАЗ" передает сборку "классики" на "ИжАвто", и эта проблема падения спроса ляжет на плечи удмурдского завода. Удалов не исключает, что "ИжАвто" придется придумывать собственные меры для стимулирования спроса на "классику". "АвтоВАЗ" же надеется на рост продаж  других моделей, в первую очередь, на новую модель Granta, которую планируется запустить на конвейере в конце 2011 года. 

На данный момент продажи "АвтоВАЗа" по программе продолжают расти. В ноябре было продано почти 28 тыс. машин Lada в рамках программы, что на 2,5% больше, чем в октябре. Всего за девять месяцев действия утилизационной программы дилеры Lada реализовали почти 195 тыс. машин по сертификатам утилизации. Если в предыдущие месяцы завод продавал по сертификатам 47-48% своей продукции, то второй месяц подряд эта доля превышает 50%-ю отметку (в ноябре - 56%).