Собянин запретил реагентный "коктейль Лужкова"

Новый столичный градоначальник Сергей Собянин намерен строго контролировать соблюдение запрета на применение противогололедных реагентов во дворах жилых домов, на городских тротуарах, остановках общественного транспорта и дорожках озелененных территорий в зимний период.

"Согласно постановлению, которое подписал мэр, также предполагается своевременно создать запас гранитного щебня фракции два-пять миллиметра", - сообщил РИА Новости источник в городской администрации. При этом использование реагентов зимой предусмотрено на дорогах и внутри кварталов.

На этот зимний сезон для уборки дорог столица заготовит 264,604 тысячи тонн жидких противогололедных материалов (ПГМ), 83,35 тысячи тонн твердых ПГМ и 107,881 тысячи тонн гранитного щебня фракции два-пять миллиметров. Для уборки внутриквартальных проездов будет заготовлено 2,268 тысячи тонн твердых ПГМ, а для уборки дворовых территорий - 28,217 тысячи тонн гранитного щебня фракции два-пять миллиметров.

Снег плавить!

Также в Москве запрещается использование площадок временного складирования снега и "сухих снегосвалок". Теперь городские власти также должны обеспечить выполнение дорожными организациями, эксплуатирующими снегоплавные пункты, технических требований по подключению снеготаялок к хозяйственно-бытовой городской канализации "с целью исключения засорения сети и выбросов сточных вод на поверхность".

Власти Москвы также усилят контроль за уборкой снега и наледи со скатных кровель, карнизов, балконов и других выступающих частей зданий.

Кроме этого, Собянин запретил в период отопительного сезона производить врезки на тепловых сетях для подключения объектов нового строительства с отключением теплоснабжения существующих потребителей.

С крошкой нужно аккуратней

По словам нескольких представителей обслуживающих организаций, занимающихся, в том числе, уборкой снега с тротуаров и придомовых территорий, они давно отказались от солевых образований в пользу песка и гранитной крошки. "О том, что реагенты портят обувь, говорится давно, - вспоминает один из них. -  Нам не нужны недовольные жители, поэтому проще посыпать песком или крошкой, эффект тот же, но без последствий".

Обслуживающие организации также замечают, что на дороги эта крошка попадать не должна ни в коем случае. "Вылетая из под колес автомобилей на большой скорости она разбивает лобовые стекла, фары, оставляет сколы на капоте", - говорят уборщики. По их словам, следить за этим нужно очень строго,  даже если из проезжающего грузовика выпадет часть крошки, это уже может привести к материальным потерям среди автомобилистов.

Один из представителей также напомнил, что некоторые реагенты даже на автомобильных трассах могут привести к травмам. "Очень многие троллейбусы, покрываясь реагентом, начинают бить током пассажиров", - заметил он.

Борьба с коктейлем

Блогосфера неоднократно активно обсуждала коктейль Лужкова. Дело в том, что московские власти закупили у аффилированной фирмы реагент, который содержит в себе радиоактивный калий-40 и опасен для здоровья. Один из пользователей ЖЖ наглядно сравнил реагенты, которыми плавят лед в Кремле, и те, которые льют на московских улицах.

"Слева разведен "Айсмелт", которым посыпают в Европе, Штатах, Канаде и Московском Кремле. Справа - СБГ соликамского завода. Мало что пачкается, еще и вонючий, и радиоактивный", - пишут блоггеры.



В ноябре 2007 года глава комитета Госдумы по экономической политике Евгений Федоров обращался тогда же к мэру Москвы Юрию Лужкову с просьбой разобраться, почему конкурс на поставку реагентов на сумму в 1,3 млрд рублей выиграла неизвестная компания "Противоледные системы и реагенты" с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, учрежденная всего за две недели до тендера.

Поводом для проверки поставок в столицу реагентов, которую потребовал провести депутат Федоров, стало коллективное письмо производителей противоледных материалов (ОАО "Каустик", ООО "Уралхиминвестхолдинг", ООО "Зиракс") в Госдуму. "Ситуация, сложившаяся с поставкой противоледных реагентов в Москву, требует вмешательства, так как в угоду узких частных финансовых интересов создается угроза передвижения жителей города и экологии региона",- говорилось в письме.

В итоге с поставками так никто и не разобрался.