«Вероятность успеха была настолько низкой, что я инвестировал свои личные сбережения. Я не хотел брать деньги у инвесторов, потому что думал, что мы скоро умрем. Все, что я заработал на PayPal, я инвестировал в Tesla, Solar City и SpaceX», — рассказал Илон Маск во время выступления в Университете Париж-Сорбонна в Париже.
Но когда в 2008 году ударил финансовый кризис, Тесла, как и другие автопроизводители, был на последнем издыхании и остро нуждался в деньгах. В декабре 2008 года General Motors и Chrysler получили миллиарды долларов от правительства. Tesla же могло спасти только чудо.
Вот когда немецкий автопроизводитель Daimler вмешался и инвестировал в компанию $50 млн. Но инвестиции пришли, только когда Tesla уже была «на смертном одре».
«Даже тогда мы еле-еле выжили... На самом деле, мы закрыли раунд финансирования в канун Рождества 2008 года. В самый последний час последнего дня, когда это еще можно было сделать», — сказал Маск в Париже.
Но даже тогда компания не выбралась из финансового болота. В течение следующих нескольких лет производитель электромобилей боролся, чтобы остаться на плаву.
«Я бы сказал, что только в последние два года Tesla достигла уровня, когда ей больше не грозит неминуемая смерть. Еще совсем недавно, в начале 2013 года, у нас было денег на одну-две недели работы», — сказал Маск.
Сейчас на счету Tesla уже три автомобиля, и Маск работает над запуском в производство первой общедоступной модели Model 3.
Материалы по теме:
Видео по теме:
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
Материалы по теме
- 1 «Ты просто космос»: зачем бренды используют тему космоса в рекламе
- 2 20 проектов, которыми займется Илон Маск в будущем
- 3 «Развиваться космическому бизнесу в России очень непросто»: что нужно, чтобы это преодолеть
- 4 «Falcon Heavy и продолжение пусков Falcon 9 оставляют российским ракетам очень небольшую нишу»
- 5 20 величайших инноваций 2016 года
ВОЗМОЖНОСТИ
20 апреля 2024
21 апреля 2024
21 апреля 2024