"Аэрофлот" готов отказаться от части роялти от зарубежных компаний

"Компенсационные доходы перечисляются в бюджет, за исключением доходов от сдачи в аренду собственных частот", - говорится в презентации "Аэрофлота" о проекте бюджета на 2010 год, подготовленной к декабрьскому заседанию совета директоров, копия которого есть у "Ведомостей". Компания готова расстаться со 115,6 миллиона долларов, сказано в документе. Они пойдут на поддержку авиаотрасли. Речь идет о доходах, которые "Аэрофлот" получает от европейских авиакомпаний, которые летают через Сибирь, пояснили "Ведомостям" два члена совета директоров.

Пролетные деньги не могут быть перечислены напрямую в бюджет, напоминает гендиректор Infomost Борис Рыбак. Поэтому "Аэрофлот" отдает их государству под видом поддержки отрасли.

Роялти "Аэрофлот" получает еще со времен СССР. Они формируются из нескольких источников, говорит Рыбак: компенсация за разницу в количестве рейсов и частот, за отсутствие посадки в Москве, а также пульные соглашения. Последние и дают львиную долю доходов - более 60%, отмечает Рыбак. Пульное соглашение - это договор между "Аэрофлотом" и европейским перевозчиком о разделе доходов с определенных маршрутов, проходящих через территорию России. Например, иностранная компания летает из Парижа в Токио, "Аэрофлот" не летает, но компенсацию за это получает. По словам Рыбака, у "Аэрофлота" есть пульные соглашения более чем с 30 авиакомпаниями Европы и Азии.

Скорее всего речь идет о намерении "Аэрофлота" отдать государству компенсационные платежи, а доходы от пульных соглашений оставить себе, рассуждает Рыбак. Они касаются коммерческой деятельности "Аэрофлота" и европейских перевозчиков, доходы от них останутся в компании, подтверждает член совета директоров авиакомпании.