Догонит ли Швецов Мордашова?

Иностранные контракты "Северсталь-авто" оказались очень выгодными. Аналитики не ожидали от компании, основным активом которой был убыточный "УАЗ", таких хороших результатов за первое полугодие этого года, пишет газета "Ведомости". Причина кроется в любви россиян к иномаркам и очевидно в умелом руководстве компанией.

Северсталь-авто увеличила чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом полугодии по сравнению с январем - июнем 2006 г. на 96% - до $49 млн. Выручка выросла на 66,5% до $896 млн, EBITDA - на 54% до $111 млн, а рентабельность по этому показателю составила 12,4%.

Российский олигарх Алексей Мордашов решил избавиться от своего детища - компании "Северсталь-авто" в начале 2007 г. Он продал свою долю давнему партнеру Вадиму Швецову, который на тот момент был генеральным директором автомобильной компании. У миллиардера Мордашова появились другие цели - золотодобыча и "Силовые машины".

Удачное начало

Шесть месяцев 2007 года показали, что Швецовов вполне созрел для самостоятельного плавания. Результаты компании намного превзошли ожидания аналитиков: Deutsche Bank и "Атон" прогнозировали рост выручки до уровня лишь $745-746 млн.

В народе автомобили марки "УАЗ", до сих пор выпускаемые "Северсталь-авто", за неприхотливость и потрясающую ремонтопригодность называют "ведро с гвоздями", однако это "ведро" при Швецове наполнилось совершенно другим содержимым. Современный "УАЗик" - это высокотехнологичный автомобиль, комплектуемый импортными двигателями и электроникой, при этом сохранивший вездеходные качества. Но не только "УАЗики" принесли предприятию такую прибыль: успех компании ее финансовый директор Николай Соболев объясняет ростом продаж иностранных марок - корейской Ssang Yong, японской Isuzu и итальянской Fiat.

Надо отметить, что "Северсталь-авто" не собирается становиться просто дилером по продажам иномарок. На производственных мощностях компании построена сборочная линия, на которой возможно производить до 50 тыс. автомобилей Ssang Yong в год. Предполагается также построить сборочную линию по производству аналогичного количества автомобилей Fiat. Это оправданные затраты, так как по итогам первого полугодия на более дорогие иномарки пришлось около 50% продаж компании.

Рынок оценил

Хорошую отчетность "Северсталь-авто" оценил и рынок: после ее публикации котировки акций компании в РТС выросли на 3,19% до $48,5 за штуку. Это на руку менеджменту компании. В отчетности "Северсталь-авто" говорится, что 30 мая 2007 г. компания запустила опционную программу на 790 тыс. акций (2,3% от уставного капитала).

Цена опционов для всех определена в $30,5 за штуку. 0,44% акций причитается членам совета директоров (опцион они могут реализовать через год) и 1,86% - менеджерам (воспользоваться могут через два года).

Аналитики считают, что ко времени реализации опционов стоимость акций "Северсталь-авто" еще больше вырастет. Целевая цена Deutsche Bank на акции компании составляет $51,5, «Атона» - $57,6.

В опционной программе участвуют все члены совета директоров и несколько топ-менеджеров компании. Сам Швецов не принимает в ней участия, хотя именно он и стал инициатором запуска опционной программы. Очередной грамотный ход талантливого менеджера? В любом случае, на горизонте российского бизнеса все ярче начинает гореть новая звезда. Удастся ли Швецову догнать бывшего партнера? По крайней мере, пока самостоятельное плавание ему только на пользу.