Лилия
Игорь Манн, издатель "Манн, Иванов и Фербер":
Это была Таврия-Люкс. Единственная машина в мире в категории люкс стоимостью менее 3000 долларов. За это, как говорят, она и попала в книгу рекордов Гиннеса.

Она была зеленая. И мой сын называл ее "кузнечик". Нравилась она мне тем, что я всем говорил, что у меня "иномарка" (а то! Сделано в Украине!). Подарили нам машину теща и тесть. Спасибо им за это. И я, и моя супруга научились ездить именно на ней.
Сейчас у нас в семье две машины - Citroen C5 (для дачи - супер, вместительная и есть регулируемый клиренс, которому иной джип позавидует). К этой машине мы уже прикипели. До сих пор не знаем, на что поменять...

Соотношение цена-качество просто идеальное на наш взгляд.
И есть моя служебная машина. Ее единственный недостаток - низкий клиренс.
Ее марка, цвет и комплектация позволяют мне закрыть на этот недостаток глаза.
Со времен "Таврии-Люкс" я неприхотлив к машинам. Главное - чтобы она ехала.
Для меня автомобиль вовсе не роскошь, не символ статуса, не самовыражение, а лишь средство передвижения.
ДРУГИЕ ИСТОРИИ ПРО ПЕРВЫЕ МАШИНЫ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ
Это была Таврия-Люкс. Единственная машина в мире в категории люкс стоимостью менее 3000 долларов. За это, как говорят, она и попала в книгу рекордов Гиннеса.

Она была зеленая. И мой сын называл ее "кузнечик". Нравилась она мне тем, что я всем говорил, что у меня "иномарка" (а то! Сделано в Украине!). Подарили нам машину теща и тесть. Спасибо им за это. И я, и моя супруга научились ездить именно на ней.
Сейчас у нас в семье две машины - Citroen C5 (для дачи - супер, вместительная и есть регулируемый клиренс, которому иной джип позавидует). К этой машине мы уже прикипели. До сих пор не знаем, на что поменять...

Соотношение цена-качество просто идеальное на наш взгляд.
И есть моя служебная машина. Ее единственный недостаток - низкий клиренс.
Ее марка, цвет и комплектация позволяют мне закрыть на этот недостаток глаза.
Со времен "Таврии-Люкс" я неприхотлив к машинам. Главное - чтобы она ехала.
Для меня автомобиль вовсе не роскошь, не символ статуса, не самовыражение, а лишь средство передвижения.
ДРУГИЕ ИСТОРИИ ПРО ПЕРВЫЕ МАШИНЫ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
RUSBASE РЕКОМЕНДУЕТ
Наша главная рассылка. Раз в неделю делимся самыми важными и полезными материалами, чтобы вы ничего не пропустили.
Нажимая «Подписаться», вы принимаете Политику конфиденциальности и соглашаетесь получать письма