Компания Прохорова показала дизайн "народных автомобилей". ФОТО, ВИДЕО

Расскажите друзьям
Андрей
Андрей

Городской хетчбек и кросс-купе начнут продаваться в 2012 году

Сегодня группа "Онэксим" Михаила Прохорова представила изображения двух гибридных автомобилей - прототипов городского хэтчбека и компактного кроссовера (кросс-купе), создаваемых в рамках проекта "Городской автомобиль". Их фирменным стилем станет двухцветная окраска кузова, автором которой является известный белорусский дизайнер Владимир Цеслер.

Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов, что позволило создателям отказаться от услуг западных кузовных ателье. По словам представителей "Онэксима", на данный момент при создании внешности прототипов решено не отходить "от общепринятых на рынке канонов, а предложить потенциальному потребителю автомобили современного дизайна". На пресс-конференции было замечено, что при просмотре картинок каждый увидит схожесть с каким-то автомобилем. "Если попросить вас представить собаку, каждый представит какую-то свою собаку", - прокомментировал слайд-шоу один из гостей пресс-конференции.



ООО "Городской автомобиль" создано группой "ОНЭКСИМ" (51%) и холдингом "Яровит" (49%). Как сообщалось ранее, эти компании вложат в разработку и организацию серийного производства нового городского автомобиля 150 млн евро.

Предполагается, что по расстоянию между передними и задними сиденьями городской хетчбек не будет уступать BMW 7 серии в кузове Long, а кросс-купе по клиренсу будет на уровне привычных всем кроссоверов.

В компании также уточняют, что в будущем могут быть предложены любые стилистические решения этих машин. Кроме того, в соответствии с идеологией "открытости" платформы, в общий доступ будут выложены все ее параметры и любой желающий сможет попробовать себя в роли дизайнера. Предполагается, что все автомобили будут двухцветными. Основой будет служить краска цвета слоновой кости, а дополнительно можно будет покрасить в любой цвет по желанию заказчика.



Пришедшим журналистам пообещали, что к декабрю этого года будут готовы "живые" модели автомобилей, дабы каждый желающий мог посмотреть, пощупать и даже покататься.

Не очень быстро

Ожидается, что "народные" автомобили будут оснащаться 70-сильным электродвигателем, литий-ионными аккумуляторами и 0,6-литровым мотором, который сможет работать на природном газе и станет вырабатывать энергию для подзарядки батарей в движении. Помимо этого, заряд будет накапливаться еще и за счет системы рекуперации энергии при торможении. По расчетам разработчиков, запас хода "народного автомобиля" будет на уровне 400 км. А максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 120 км/ч. На резонный вопрос журналистов о таком небольшом запасе мощности, создатели автомобиля ответили, что по нашим дорогам передвигаться со скоростью более заявленной просто опасно.

В тоже время разработчики обещают, что из-за особенностей мотора, теоретически, автомобиль может разгоняться до 60 км/ч за 3 секунды, правда "при этом у водителя оторвется голова", тонко пошутил представитель "Онэксима". Стоимость новых автомобилей будет в диапазоне от 350 до 450 тысяч рублей, хотя раньше говорилось о цене в $10 тысяч. По словам представителей группы, конечную стоимость подтвердит рынок.



Про бюджетный автомобиль "на принципиально новой основе" владелец группы "Онэксим" рассказал лично Путину в январе 2010 года. Речь шла о гибридном автомобиле ориентировочной ценой 8888 евро, рассказывал в феврале Андрей Бирюков, президент петербургской компании "Яровит-моторс", совместно с которой разрабатывается автомобиль. Путин идеей заинтересовался и одобрил проработку этого проекта с министерствами и ведомствами.


Комментарии

  • Игорь Андреев 17:11, 12.10.2010
    0
    "мотором, который сможет работать на природном газе" - грязи много в этом газе
  • vladperelovramblerru
    Игорь Андреев vladperelovramblerru 13:56, 13.10.2010
    0
    Это Вы о чем. уважаемый? Мысли не в ту сторону поперли, старческий маразм одолевает :))
  • Александр Сергеев 21:14, 12.10.2010
    0
    Все равно прикольная машинка.
  • viva-60mailru
    Александр Сергеев viva-60mailru 05:41, 13.10.2010
    0
    Главная проблема для этого вида топлива в том, что давление сжиженного метана вшестеро превышает давление пропанбутана - это в части безопасности инженерная задача другого порядка сложности. Вторая проблема - инфраструктурная. Заправлять рабочее тело энергоносителя в топливную ёмкость авто пока просто негде. Мне представляется более приемлемой идея сменных баков(баллонов) для газа с возможностью быстрой(технологичной замены пустого на полный, как в случае с пропанбутановыми бытовыми баллонами. Если это удастся решить, можно говорить об энергетическом прорыве - гражданском обороте тарированного природного газа, что актуально при цене инфраструктуры для конечного потребителя(ок.300тыр в пределах газифицированных населённых пунктов)и собственно энергоносителя - он в 3,6 раз дешевле сжиженного пропанбутана)Хотя в Калифорнии уже вовсю ездят на водороде.
  • vladperelovramblerru
    viva-60mailru vladperelovramblerru 14:04, 13.10.2010
    0
    Парень, ты живешь прошлым веком! Уже давно есть и устанавливаются системы газового оборудования не то что четвертого но и 5-го поколения. Глупость Вы морозите тут, не разобравшись. Прохоровский автомобиль отличается самим принципом выработки движущей энергии - газотурбинный генератор, в том числе могущий работать на других видах топлива - это будут решать "мозги" автомашины. А вот электроэнергия будет передаваться к колесам через пакет высокоемких конденсаторов, позволяющих при пиковых нагрузках отдавать максимально возможный объем электричества к моторам (электро) и в тоже время накапливать ее при торможении. Принцип же самой схемы - это принцип БелАЗа, - когда сам двигатель вырабатывает электроэнергию для движителя, работая в максимально спокойном и щадящем режиме. Отсюда и экономия по топливу и экономия на затратах по обслуживанию.
  • imho777hotmailcom
    vladperelovramblerru imho777hotmailcom 16:55, 17.10.2010
    0
    "газотурбинный генератор, в том числе могущий работать на других видах топлива - это будут решать "мозги" автомашины" Офигеть! А это как?
  • Ольга Данилова 10:23, 13.10.2010
    0
    Рада за Цеслера)
  • Данила Ракитин 18:32, 13.10.2010
    0
    Пока немного народу могут выложить за "народную" иллюзию 400тыс. Возможно к тому времени и реальные доходу подтянуться к этой цене или же придётся продавать какому-то другому народу.
Комментарии могут оставлять только авторизованные пользователи.
Реклама помогает Rusbase


Разместить рекламу



Telegram канал @rusbase