Неблагополучные факторы стали причиной крушения Ми-8 в июле 2009 г.

В частности, из-за некачественного комплекта лопастей рулевого винта. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), занимавшимся расследованием причин трагедии.

"Катастрофа вертолета Ми-8 явилась следствием разрушения лопасти рулевого винта в полете и последующего отделения концевой балки вертолета с рулевым винтом в воздухе при выполнении вынужденной посадки, что привело к грубому приземлению вертолета с вращением на посадочную площадку, опрокидыванию вертолета на правый борт и интенсивному пожару", - сообщает МАК.

Все это, по данным комитета, произошло в результате ряда "неблагоприятных факторов", таких как "изготовления некачественного комплекта лопастей рулевого винта заводом-изготовителем "ММЗ "Вперед", изготовления на казанской фирме "Старт" клеящей пленки с нестабильными физико-химическими характеристиками и ее применения при изготовлении лопасти", а также невозможности обнаружения этих дефектов.

В этой связи к факторам, ставшим причинами трагедии, было отнесено также отсутствие методов и аппаратуры для контроля начала разрушения клеевого соединения обшивки лопастей и "непринятие действенных мер по исключению их из эксплуатации". К гибели людей на борту привел пожар в вертолете, возникший после крушения, отметили в МАК.