Что известно об экс-главе "Когалымавиа", покинувшем компанию за неделю до катастрофы с A321

RB.ru узнал подробности карьерного пути Сергея Мордвинцева. Не хотим показаться циничными, но, кажется, у нас есть потенциальный победитель конкурса "Счастливчик года".


Фото: РИА "Новости"

Сергей Мордвинцев учился в Киевском институте инженеров гражданской авиации. После этого более 30 лет он посвятил работе в авиационной отрасли. Карьеру начал с должности авиатехника по авиационному и радиоэлектронному оборудованию цеха трудоемких регламентов авиационно-технической базы. Сергей Мордвинцев в 2000-х годах работал заместителем генерального директора - коммерческим директором авиакомпании "Оренбургские авиалинии". В его послужном списке значатся еще такие компании, как "РусЛайн" (в июне 2011 года ее самолет ТУ-134 упал в 600 метрах от взлетно-посадочной полосы под Петрозаводском, погибли 47 человек), "Якутия", "Самара" (была ликвидирована из-за финансовых трудностей, без работы остались 800 человек) и "Кубань" (через год после того, как ее возглавил Мордвинцев, компания обанкротилась в один день).

После банкротства "Кубани" Мордвинцев перешел в июле 2013 года в "Когалымавиа" (выполняет полеты под брендом Metrojet). В его задачи входило расширение авиапарка и повышение пунктуальности - авиакомпания часто переносила время вылета. Как писал "Коммерсант", в апреле 2014 года озвучивались планы, согласно которым "Когалымавиа" приобретет ОАО "Эйр Самара", а власти региона выкупят 25 % акций MetroJet. Тогда Сергей Мордвинцев заявлял, что авиаперевозчик оставит филиал в Москве, но новое юридическое лицо будет зарегистрировано в Самаре. Заявлялось, что объединенная авиакомпания будет работать под брендом "Эйр Самара". В планах руководства "Когалымавиа" была закупка в ближайшие три года для новой авиакомпании еще 10 самолетов большой вместимости, предположительно, марки Airbus, а также перевод части уже существующих воздушных судов MetroJet в Самару. По состоянию на 1 октября флот Когалымавиа состоял из девяти самолетов (семь Airbus 321 и два Airbus 320). 31 октября, через неделю после ухода Мордвинцева (и изменения состава совладельцев "Когалымавиа"), над Синайским полуостровом разбился самолет A321, выполнявший рейс 9268 Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург. Все, кто был на борту (217 пассажиров и 7 членов экипажа), погибли.

Теперь Мордвинцев - генеральный директор авиакомпании "Оренбуржье" (официально этот пост он занял 3 ноября). Сергей Калиновский, ранее возглавлявший аэропорт "Оренбург" и региональную авиакомпанию, уволился 19 октября.

"Мне поступило предложение на должность руководителя другого предприятия в сентябре 2015 года. С 4 октября 2015 года я написал заявление на отпуск с последующим увольнением по собственному желанию, 23 октября 2015 года. Исполняющим обязанности назначен замгендиректора по качеству Снаговский Александр Владимирович с 4 сентября 2015 года по 23 октября 2015 года. У меня запись в трудовой и приказ, подписанный акционером по собственному с 23 октября 2015 года", - цитирует Мордвинцева "Взгляд". У авиакомпании "Оренбуржье" 38 регулярных рейсов в Чебоксары, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Самару, Саратов, Пермь, Уфу, Челябинск, Киров, Орск, Нягань и Урай. В 2014 году авиакомпания перевезла более 64 тысяч пассажиров - в 1,5 раза больше, чем в 2013 году.

Как пишет "MK.ru в Оренбурге", назначение Мордвинцева на пост главы "Оренбуржья" стало полной неожиданностью для большинства оренбуржцев, в том числе для работников предприятия. Об увольнении по собственному желанию Сергея Калиновского, говорится в статье, тоже никто в компании не знал до 2 ноября