Гормашэкспорт: Новый класс установки пневматической сепарации "СЕПАИР"
NoneКомплекс пневматической сепарации "СЕПАИР" представили новосибирские разработчики
Шлам, образующийся на обогатительных фабриках в процессе углепереработки и скапливающийся в огромных количествах в шламоотстойниках, уже долгое время считается чуть ли не неизбежным злом. С одной стороны, он наглядно характеризует невысокую эффективность и нерациональное использование угольных ресурсов, с другой - становится причиной штрафов, поскольку занимает значительное место и наносит ущерб экологии (загрязнение земель, выветривание и пр.). Миллионы тонн угля, существующего в виде тонкодисперсного и высоковлажного низкокалорийного порошка до настоящего времени были (а на многих фабриках остаются и до сих пор) невостребованными. Это связано с тем, что для его использования в качестве топлива необходимо убрать из шлама балластную влагу и сделать материал транспортабельным и сыпучим. Применяющиеся для подобных целей традиционные (термические) способы сушки требуют затрат энергии больше, чем может дать полученный с их помощью уголь в процессе последующего сжигания, поэтому такой подход нерентабелен.
Новосибирские разработчики представили специалистам горно-обогатительной и угольной промышленности - комплекс пневматической сепарации "СЕПАИР", предназначенный для сухого финишного и предварительного обогащения высокозольного угля, руд цветных металлов, золота и металлургических шлаков. При этом, чтобы не поднимать наверх вымещающие породы, оборудование может устанавливаться на дне карьера или непосредственно в шахте. Благодаря новой технологии, заложенной в конструкцию сепаратора, финишное обогащение сырья позволяет производить разделение компонентов сухим способом с эффективностью 95%, при том что, на сегодняшний день эффективность промышленных установок для обогащения методом пневмосепарации, выпускаемых ведущими мировыми производителями, не превышает 85%.
В основе работы "Сепаир" лежит гравитационное разделение частиц, основанное на зависимости скорости их витания и падения в воздушном потоке от плотности и крупности. Разделяемый материал подается на воздухопроницаемую ленту конвейера, которая поэтапно проходит через зоны действия систем специально спрофилированных сопел. При движении под соплом с определенной скоростью легкие (для данной плотности) частицы поднимаются в сепаратор, а тяжелые движутся дальше и попадают в зону действия следующей пневмосистемы. Поле газодинамического потока организовано таким образом, что каждая частица при сепарации испытывает равновероятное воздействие, причем по всему ходу процесса (в начале, середине и конце). Во многом благодаря именно этому "Сепаир" обеспечивает 95-процентную эффективность разделения исходного материала на продукты с шагом по плотности 0,1 т/м3. Каждый сепаратор (всего их три), входящий в состав комплекса, осуществляет обогащение материала, предварительно разделенного по классам крупности (5-15, 15-25 и 25-40/50 мм). Количество продуктов обогащения может быть от двух до пяти, а в некоторых случаях - и более (в зависимости от требований к процессу и конструкции устройства).
Например, при обработке на "Сепаир" рядового угля разреза Бунгурский (Кемеровская обл.) с исходной зольностью 22-23% класса 14-25 и 25-40 мм были получены
следующие продукты:
- низкозольный уголь (зольность 8-12%);
- товарный уголь (16-18%);
- промпродукт для переобогащения (35%);
- вымещающие высокозольные породы-хвосты (75% и более).
Кроме трех пневмосепараторов в состав оборудования входят дробильно-сортировочная установка, системы конвейерного транспорта, аспирации и управления, а также устройство складирования продуктов обогащения. Для предварительного обогащения "Сепаир" может выпускаться и в мобильном исполнении. Стоит комплекс примерно на 30% дешевле оборудования для мокрой сепарации. При этом затраты на эксплуатацию новинки меньше как минимум в 3 раза.
Наталья Солотина
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Бизнес Собрать, разобрать, выжить: история LEGO 22 августа 2026, 10:00
-
Автомобили Электромобили, роботы и Илон Маск: история Tesla 21 августа 2026, 11:26
-
Бизнес Пришёл помочь — остался главным: история LVMH 19 августа 2026, 22:20
-
Автомобили От шведских подшипников до китайского тигра: история Volvo 18 августа 2026, 22:07
-
Личное Макс Ферстаппен. Как сын гонщика стал самым молодым пилотом «Формулы-1» и вышел на доход 76 млн $ в год 14 августа 2026, 20:06
-
Личное Генри Форд. Как сын фермера создал народный автомобиль и стал одним из богатейших людей Америки 12 августа 2026, 20:44
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили BMW открыла предзаказы на удлинённый iX3 с запасом хода до 900 км — по цене от 3,3 млн ₽ 22 августа 2026, 10:00
-
Россия «Сикс-севен» стал самым популярным мемом в Рунете: за полгода фразу упомянули более 1 млн раз 21 августа 2026, 19:10
-
Бизнес Tesla сворачивает проект Solar Roof — «солнечная черепица» от Илона Маска оказалась никому не нужна 21 августа 2026, 18:37
-
Бизнес В России запустили онлайн-платформу для найма иностранцев — работников начнут привлекать из Индии 21 августа 2026, 17:40
-
Маркетплейсы Маркетплейсы начнут принимать цифровые рубли — первыми новый способ оплаты протестируют Wildberries и Ozon 21 августа 2026, 16:00
-
Бизнес Селлеры смогут торговать без собственного интернет-магазина — товары появятся в выдаче Поиска и Алисы AI 21 августа 2026, 15:30
-
Банки Приложение «Т-Банка» появилось в App Store: сервис замаскировали под сканер для планировки кухни 21 августа 2026, 14:07
-
Ритейл Lime вновь сменил генерального директора — уже третий раз за два года 21 августа 2026, 13:30