Крупнейшие авиакомпании оштрафованы в Европе на 800 млн евро за сговор
None11 авиакомпаний, включая ВА и AF-KLM, наказаны за согласование сборов на топливо и безопасность
Одиннадцать международных авиакомпаний, включая
British Airways, Air France-KLM, австралийскую Qantas и японскую JAL, оштрафованы
на $1,1 млрд за картельный сговор. Из
европейских авиакомпаний штрафа избежала только Lufthansa - именно она подала в
суд иск о сговоре.
Еврокомиссия, выполняя функции антимонопольного органа в Европе, во вторник объявила о результатах продолжавшегося четыре года расследования в отношении деятельности крупнейших международных компания на территории Европы. По итогам расследования, 11 авиакомпаний были признаны виновными в картельном сговоре по тарифам на грузоперевозки и оштрафованы на 799,4 млн евро, пишет Financial Times.
Как показало расследование, в период с 1999 по 2006 год участники ценового картеля согласовывали сборы за топливо и безопасность полетов в Европе. В 2006 году картель приостановил свою деятельность, так как в отношении него началось расследование. Его инициировала немецкая Lufthansa, информатором по этому делу. В результате авиакомпания, как и ее швейцарское подразделение Swiss Airlines, штрафов избежали.
Штрафы наложены на компании Air France-KLM, British Airways, Air Canada, Cathay Pacific, Cargolux, Japan Airlines, LAN Chile, SAS, Singapore Airlines, Qantas и Martinair. Самый крупный штраф - 310 млн евро заплатит Air France-KLM, в эту сумму включены 25,5 млн евро штрафа за принадлежащую ей авиакомпанию Martinair. На втором месте - British Airways, которой выставлен штраф в 104 млн евро.
Как пишет Financial Times, решение Еврокомиссии даст новый толчок частным искам о компенсации со стороны компаний, которые полагают, что им были выставлены завышенные счета за грузовые авиаперевозки в указанный период с 1999 по 2006 год. Уже сейчас ожидают рассмотрения два групповых иска в английском и голландском судах, причем сумма компенсации по иску в Голландии - от 500 млн евро.
В 2006 году, когда началось расследование, были проведены обыски в офисах нескольких авиакомпаний, осуществляющих грузовые перевозки. Формально расследование, ставшее частью международной кампании по борьбе с практикой сговоров в сфере грузовых перевозок, было начато в декабре 2007 года.
На данный момент более 20 международных авиаперевозчиков признались, что участвовали в картельных сговорах в Северной Америке, Азии и Австралии и заплатили крупные штрафы. В прошлом году только Минюст США наложил штрафов в связи с такими нарушениями на общую сумму свыше $1,6 млрд. Некоторым индивидуальным нарушителям грозит уголовное преследование.
SAS и Air France заявили, что намерены подать апелляцию, оспаривая "непропорциональные" суммы штрафов.
Штрафы были ожидаемым решением, однако оглашение результатов расследования откладывалось, так как авиакомпании пытались добиться снижения сумм, ссылаясь на то, что их выживание будет поставлено под угрозу. Комиссар ЕС Хоакин Альмуния заявил, что ни одна из апелляций со ссылкой на "невозможность заплатить штраф" не была удовлетворена, и решение Еврокомиссии не является "карт-бланшем" на монополистические сговоры.
Еврокомиссия, выполняя функции антимонопольного органа в Европе, во вторник объявила о результатах продолжавшегося четыре года расследования в отношении деятельности крупнейших международных компания на территории Европы. По итогам расследования, 11 авиакомпаний были признаны виновными в картельном сговоре по тарифам на грузоперевозки и оштрафованы на 799,4 млн евро, пишет Financial Times.
Как показало расследование, в период с 1999 по 2006 год участники ценового картеля согласовывали сборы за топливо и безопасность полетов в Европе. В 2006 году картель приостановил свою деятельность, так как в отношении него началось расследование. Его инициировала немецкая Lufthansa, информатором по этому делу. В результате авиакомпания, как и ее швейцарское подразделение Swiss Airlines, штрафов избежали.
Штрафы наложены на компании Air France-KLM, British Airways, Air Canada, Cathay Pacific, Cargolux, Japan Airlines, LAN Chile, SAS, Singapore Airlines, Qantas и Martinair. Самый крупный штраф - 310 млн евро заплатит Air France-KLM, в эту сумму включены 25,5 млн евро штрафа за принадлежащую ей авиакомпанию Martinair. На втором месте - British Airways, которой выставлен штраф в 104 млн евро.
Как пишет Financial Times, решение Еврокомиссии даст новый толчок частным искам о компенсации со стороны компаний, которые полагают, что им были выставлены завышенные счета за грузовые авиаперевозки в указанный период с 1999 по 2006 год. Уже сейчас ожидают рассмотрения два групповых иска в английском и голландском судах, причем сумма компенсации по иску в Голландии - от 500 млн евро.
В 2006 году, когда началось расследование, были проведены обыски в офисах нескольких авиакомпаний, осуществляющих грузовые перевозки. Формально расследование, ставшее частью международной кампании по борьбе с практикой сговоров в сфере грузовых перевозок, было начато в декабре 2007 года.
На данный момент более 20 международных авиаперевозчиков признались, что участвовали в картельных сговорах в Северной Америке, Азии и Австралии и заплатили крупные штрафы. В прошлом году только Минюст США наложил штрафов в связи с такими нарушениями на общую сумму свыше $1,6 млрд. Некоторым индивидуальным нарушителям грозит уголовное преследование.
SAS и Air France заявили, что намерены подать апелляцию, оспаривая "непропорциональные" суммы штрафов.
Штрафы были ожидаемым решением, однако оглашение результатов расследования откладывалось, так как авиакомпании пытались добиться снижения сумм, ссылаясь на то, что их выживание будет поставлено под угрозу. Комиссар ЕС Хоакин Альмуния заявил, что ни одна из апелляций со ссылкой на "невозможность заплатить штраф" не была удовлетворена, и решение Еврокомиссии не является "карт-бланшем" на монополистические сговоры.
Публикации по теме
-
Банки Владимир Скворцов: «Наша задача — снизить страховые риски клиента и быстро выплатить, если что-то случится» 19 мая 2026, 16:00
-
Личное Фёдор Овчинников: «Пять месяцев в тундре — путешествие в другое измерение» 14 мая 2026, 13:18
-
Бизнес Командировки в 2026 году: как экономить на деловых поездках, не жертвуя комфортом сотрудников 13 мая 2026, 10:00
-
Бизнес Екатерина Лапшина: «У меня всегда был чуть больший аппетит к риску» 07 мая 2026, 16:10
-
Личное Из фарцовщика в создателя дизайн-завода Flacon: как Николай Матушевский дважды бросал свой бизнес и начинал с нуля 05 мая 2026, 12:09
-
Деньги Налоговый вычет через личный кабинет в 2026 году: пошаговая инструкция 24 апреля 2026, 21:57
-
Личное «Успешным я стану, продав бизнес и уехав в Африку реабилитировать горилл». Интервью с ресторатором Денисом Бобковым 10 апреля 2026, 17:00
-
Технологии Александр Пьянов, «Яндекс Драйв»: «Мы готовы стать агрегатором для всего рынка каршеринга» 08 апреля 2026, 12:26
Новости по теме
-
Искусственный интеллект IT-рынок без «единорогов», дефицит ЦОДов и постоянные разговоры об ИИ: чем запомнился ЦИПР в 2026 году 22 мая 2026, 23:30
-
Деньги Объём крипторынка России превысил 32 трлн ₽ в 2025 году — большая часть операций проходит через легальные площадки 22 мая 2026, 20:30
-
Бизнес Киноиндустрия призвала проверить сделку Warner Bros. и Paramount — отрасль опасается монополизации рынка 22 мая 2026, 20:00
-
Банки Окупаемость однокомнатной квартиры под сдачу в Москве — почти 25 лет: стоимость растёт быстрее аренды 22 мая 2026, 19:30
-
Тренды В «Москва-Сити» резко выросла доля пустующих офисов: площадь свободных метров достигла максимума за 10 лет 22 мая 2026, 19:07
-
Тренды 92% россиян нашли друзей на работе: в офисе начинают дружить чаще, чем в университете 22 мая 2026, 18:30
-
Банки Банкоматы и платёжные терминалы будут работать без интернета — технологию разработали Минцифры и операторы связи 22 мая 2026, 18:00
-
IT «Теперь все ищут не единорогов, а рабочих лошадок»: IT-рынок вошёл в зрелую стадию — инвестиции стали прагматичнее 21 мая 2026, 12:00