Важна поддержка близких и опыт работы в такси: построить большой таксопарк в маленьком городе

Мы открывали бизнес с другом, у которого на тот момент уже было около 10 автомобилей, а я работал таксистом. Я открыл таксопарк, он поставил свои машины. Когда стала популярна аренда автомобилей, занялся этим: покупал «битыши» и восстанавливал, затем перешёл на абсолютно новые автомобили.

Мы всё автоматизировали, чтобы аренда автоматически списывалась, чтобы долгов за водителями не было, следили за ними. У меня сейчас уже больше 100 автомобилей, для нашего города это очень много.

Необходимые вложения

Главная финансовая трудность вначале была связана с оборотом средств. «Яндекс» выплачивает деньги водителям таксопарков с задержкой. Когда я открывался, этот срок был до 10 дней, сейчас – до 5-7 дней. Деньги, которые пассажир заплатил, водитель видит сразу у себя на балансе в программе, но таксопарк получает их в течение пяти дней. Я запустился без кредитов, но уже когда количество водителей начало расти, то мне пришлось взять небольшой кредит: чтобы наработать оборотные средства, своевременно всё выплачивать водителям, и не было кассовых разрывов.

Первые два года работы таксопарка я не вынимал из него прибыль, а оставлял в обороте и продолжал сам работать в такси, чтобы было на что существовать. Первая прибыль от таксопарка, когда я почувствовал, что могу не работать в такси, пошла через три года. Сейчас я уже живу за счёт оборота.

Собственный опыт — защита от конкурентов

Конкурентов «победил», потому что сам был таксистом и прекрасно понимал, что таксистам нужно. Исходя из своего опыта, я целенаправленно работал с водителями, делал самые лояльные условия для них, регулярные розыгрыши проводил, самая низкая комиссия за аренду в городе была. У меня нет задержек с деньгами, зато есть простое человеческое отношение.

Я до сих пор продолжаю периодически работать в такси, чтобы понимать проблемы водителей, проблемы с программой. Иногда водитель сам не может объяснить, что у него там с программой случилось, но есть какая-то ошибка, и чтобы это знать, я сам всё равно периодически ещё вожу. Есть свободное время раз в квартал — проехал часик-другой, посмотрел, пообщался с водителями. Общение с ними — это крайне важно.

Главный совет тем, кто хотел бы открыть такой же бизнес, — работать. Я реально работаю, и чем больше машин, тем больше работы. Я бы даже сказал, что надо пахать как лошадь.

Актуальные трудности

Когда началась специальная военная операция и пошла мобилизация, забрали много водителей у нас из регионов. Я очень сильно почувствовал это. Водителей не хватало, машины вставали, тарифы почему-то резко обрушились по «Яндексу». Тогда пришлось «кубышечку раздраконить» и вкладывать в бизнес деньги. У меня были инвестиции в криптовалюту и акции, я всё это продал и за два месяца вложил порядка 1,5 млн в лизинговые платежи, чтобы сохранить бизнес на плаву.

Надёжный тыл

Семья сильно помогает в преодолении кризисов. Я очень благодарен своей супруге, что она меня не «пилит», что я работаю допоздна. Обижается только, если я возвращаюсь с работы, но продолжаю отвечать на сообщения водителей. Просит отложить телефон и уже заниматься этим в рабочее время. Но вообще она у меня очень понимающая, всегда во всём поддерживает. Если надо мне в воскресенье рано утром выйти на работу, то она мне ничего дурного не скажет.

Но когда я только запускался, она меня не поддержала, потому что до этого был бизнес неудачный по грузоперевозкам, который развалился.

Фото на обложке и в тексте: предоставлены Александром