Четыре ключевых направления работы с онлайн-репутацией
На примере кейса дилерского центра отечественных автомобилей
Российский автопром — сложный для продвижения в сети объект. Сказывается многолетнее сравнение с зарубежными автомобилями и своеобразный сервис. Дилеры попадают в петлю кластерного имиджа, то есть напрямую зависят от имиджа производителя. В этом случае работа с возражениями клиентов автоматически усложняется.
На примере работы с «Лада-Центром» эксперт по управлению репутацией и основатель агентства Markway Сильвестр Петров рассказал, какие инструменты помогут автодилеру восстановить доверие.
Прежде чем перейти к сути статьи, выделю особенности работы с клиентами дилерского центра:
- длинный цикл принятия решения о покупке;
- экспертная емкость: автолюбители склонны доверять пользователям со знаниями и опытом;
- высокая активность в комментариях и отзывах;
- пробелы в информировании: клиент приезжает, а машин в наличии нет, возникает недопонимание.
Их нельзя упускать из виду, когда вы начинаете работать с репутацией.
1. Мониторинг репутационного фона
Работа с онлайн-репутацией начинается с мониторинга упоминаний — анализа всех целевых интернет-площадок на наличие откликов о компании. Он может быть ручным, автоматизированным или комбинированным. Чаще используется комбинированный алгоритм, когда системы находят массив упоминаний, а ORM-специалист при необходимости вручную корректирует их тональность: позитивную, негативную или нейтральную. В России в качестве сервисов используют YouScan, «Медиалогию», Brand Analytics и другие.
Например, у «Лада-Центра» в Санкт-Петербурге за последний год было найдено 736 откликов. NSR (Net Sentiments Rate, соотношение позитивной и негативной тональности) — минус 16. Доля негативных упоминаний — 20,5%.
Как показывают данные исследования BrightLocal, 92% потребителей засомневаются в покупке при наличии отрицательных отзывов, а автомобильные услуги входят в топ отраслей, где покупатели читают чужие обзоры. Высокая доля негатива — прямой риск и для репутации, и для продаж.
Анализ упоминаний показывает интересную тенденцию. Объективные характеристики качества автомобилей не являются ключевыми в обсуждениях работы дилеров. Основная доля негатива появляется из-за субъективного фактора — обслуживания в продажах. Суть претензий: некорректно общаются, неправильно информируют или не отвечают на звонки.
По результатам мониторинга именно сервис занимает первое место среди негативных упоминаний.
Решить конфликтные ситуации можно еще на этапе появления негатива — достаточно выйти на связь с авторами отклика. Если упустить момент, у потенциального покупателя укрепится негативное восприятие, и это отразится на репутации в долгосрочной перспективе. Поэтому так важна скорость ответа.
Целевая аудитория LADA — в основном мужчины от 40 лет, которые ценят стабильность за небольшие деньги. Каждый покупатель тщательно смотрит обзоры, читает рейтинги, изучает ценники, прежде чем приобрести машину.
По данным исследования автомобильной сферы по итогам 2020 года от Reputation, у автосалонов, которые занимаются управлением репутацией, уровень продаж повышается на 10%.2. Реакция на упоминания
Автовладельцы — коммуникабельная аудитория. Они активно пишут в сети, и им нужно отвечать, давать комментарии, уделять внимание. У автосалонов «Лада» были собственные скрипты для отдела продаж, однако не хватало профессиональных ресурсов для работы с отзывами клиентов. Негативные упоминания оставались необработанными.
Для общения с покупателями за основу рекомендуется взять нейтральный Tone of Voice — тональность голоса бренда, чтобы позитивно закрыть одним ответом комментарную ветку и вывести взаимодействие в офлайн. Скрипт ответов следует базировать на следующем алгоритме:
- оперативность ответа;
- благодарность за отклик;
- подробный разбор ситуации;
- сопровождение до решения;
- надежда на продолжение сотрудничества.
Например, «Лада-Центру» это помогло сократить время реакции до суток.
3. Удаление
Немотивированный негатив в сети нужно удалять.
Если оскорбления нарушают законодательство, не подкрепляются конкретным опытом или пользователь отказывается выходить на контакт, ведется претензионная переписка с трастовыми сайтами. Ключевая площадка — геосервисы, в частности «Яндекс.Карты». За 60 дней успешная переписка с техподдержкой привела к удалению 16 отзывов. Markway рекомендует использовать следующий алгоритм:
- публично обратиться к автору отклика;
- при отсутствии ответа написать в техподдержку сайта-отзовика: приложить скрин сообщения и указать причину, по которой необходимо удалить неаргументированный негатив;
- при отсутствии ответа техподдержки подать исковое заявление в суд. Отзовики отвечают в среднем от 1 до 30 дней.
4. Повышение рейтингов
Лояльность клиентов в сети очень гибкая. Она реагирует на любые изменения в обслуживании, и это мгновенно отражается на рейтингах. Так что стоит детально проработать политику коммуникации с клиентами. Например, когда менеджеры «Лада-Центра» начали нивелировать негатив в диалоге с клиентом, новые отрицательные отклики практически перестали появляться. Помните: если покупателя полюбить, он наверняка ответит вам взаимностью.
За 60 дней средний рейтинг на 40 площадках повысился с 3,5 до 4,2 звезд.
Управление репутацией в поисковых системах и то, какие площадки о вашем бренде клиент видит первыми, напрямую влияет на число переходов на сайт. По данным Ignite Visibility, CTR первого и десятого сайта в Google отличаются более чем в 10 раз. Если в топе находится отзовик с негативными постами — это проблема, которую необходимо срочно решать.
При работе с «Лада-Центром» в топ органической поисковой выдачи удалось поднять позитивные площадки. По итогам двух месяцев положительных сайтов оказалось на 40% больше, чем отрицательных.
Отдельно стоит прорабатывать карточки на геосервисах, в особенности на «Яндекс.Картах». Это блок информации об организации, в котором есть все необходимое для клиента: график работы, цены, новости, особенности посещения и т.д. Чем больше в них актуальных данных, тем выше доверие клиента. Основные рекомендации:
- заполнять карточку более чем на 90%;
- ежедневно отслеживать отзывы в топе и рейтинг;
- добавить блок новостей, услуг и прайса;
- подключить официального представителя;
- отвечать от имени компании на положительные и отрицательные отклики;
- отслеживать эффективность в сервисах статистики.
Работа с карточками упростила навигацию. Клиентам стало удобнее искать информацию о салонах. Коэффициент конверсии на «Яндекс.Картах» только за первый месяц увеличился с 6,5 до 8,21%.
Стратегия Social listening помогает услышать все, что пишут автовладельцы каждый день. Легче реагировать на негатив и понять, что не так в общении с менеджерами. Политика коммуникации строит прямой мостик между дилером и пользователями в сети.
Для дилерских центров при других равных условиях быстрая обратная связь — возможность сформировать долгосрочную лояльность. Клиенты ожидают внимания и понимания. Если правильно построить коммуникацию, она потянет за собой и высокий рейтинг, и положительную репутацию.
Как получить максимум
- Регулярно проводить мониторинг упоминаний о компании через автоматизированные системы и отслеживать NSR — долю чистых упоминаний. Если он меньше 0, использовать управление репутацией в интернете.
- Разработать единую политику коммуникации.
- Зарегистрировать компанию на популярных отзовиках и геосервисах.
- Отвечать на положительные и отрицательные отзывы в течение суток. По данным исследований, 45% клиентов вернется, если ответить на негатив.
- Отслеживать топ сайтов по запросам «название компании», «название компании + отзывы», «название компании + отзывы сотрудников». Если в топ-20 есть негатив, вытеснять сайты с помощью SERM — управления репутацией в поисковых системах.
- Мотивировать клиентов на онлайн-отзывы, создать собственный пул защитников бренда, которые могут поддержать позитивные отклики. Чем больше позитивных откликов — тем выше рейтинги. Чем выше рейтинги — тем больше продажи.
Фото на обложке: Unsplash
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Автомобили От аккумуляторов для телефонов до победы над Tesla: история BYD 31 июля 2026, 23:02
-
Личное Реклама будущего — предвосхищающая: не ждет запроса, а работает на опережение 22 июля 2026, 19:00
-
Немалый бизнес Кураж, гедонизм и спокойствие: туристические компании о том, чего хотят их клиенты 05 августа 2026, 13:28
-
Туризм СДЭК запустил бронирование отелей прямо в приложении — в сервисе можно найти жильё в 220 странах 12 августа 2026, 16:50
-
Автомобили Tenet представил флагманский кроссовер T9 — новая модель выйдет уже осенью 2026-го 12 августа 2026, 15:37
-
Искусственный интеллект Nvidia хочет привлечь до $500 млрд на развитие ИИ — для этого компания будет сотрудничать с Уолл-стрит 12 августа 2026, 15:00
-
Тренды «Вкусно — и точка» раскрыла цены на новинки: корн-доги — от 199 рублей, комбо с Genshin Impact — от 399 рублей 12 августа 2026, 13:48
-
Банки Ozon Банк удалили из Google Play — пользователи Android смогут скачать приложение через альтернативные магазины 12 августа 2026, 13:38
-
Бизнес Yandex B2B Tech раскрыл финансовые итоги за I полугодие 2026 года — выручка группы достигла 28,9 млрд ₽ 12 августа 2026, 13:20
-
Автомобили ПСБ купил почти 17% производителя электромобиля «Атом» за 10 млрд ₽ — банк рассчитывает на IPO проекта 11 августа 2026, 18:00
-
Бизнес YouTube меняет условия монетизации: чтобы зарабатывать на платформе, нужно набрать 20 млн просмотров в Shorts 11 августа 2026, 18:30