Совладельцы LiveTex купили долю в первом российском каршеринг-сервисе StreetCar
Дмитрий Шкляр и Владимир Бакутеев, основатели и совладельцы IT-компании LiveTex, купили долю в российском каршеринг-сервисе StreetCar. Известно, что общая сумма инвестиций в проект на сегодняшний день составляет 150 млн рублей, в течение трех лет планируется проинвестировать еще $15 млн.
29 августа 2014, 16:32
2 минуты
StreetCar — это первый в России каршеринг-сервис (от англ. carsharing). Компания-разработчик базируется в Санкт-Петербурге и предоставляет клиентам услуги краткосрочной аренды автомобилей, расположенных на круглосуточно доступных парковках по всей территории города. Идея в том, что клиенты StreetCar автоматически становятся участниками закрытого клуба, получая персональную электронную карту-ключ к любому автомобилю компании. Бронировать и арендовать авто можно на любое время.
Дмитрий Шкляр и Владимир Бакутеев, совладельцы LiveTex, купили долю в StreetCar у мажоритарного акционера компании. Дмитрий взял на себя функции по коммерческой составляющей проекта - в частности, он будет планировать экспансию, курировать продажи и маркетинг.
“Каршеринг - это мировой тренд, за которым стоит технологичный и высокоинтеллектуальный бизнес. Решение об инвестициях в StreetCar было принято не сразу, но сейчас мы не сомневаемся в его правильности и перспективности. Мы уверены, что люди оценят удобство и доступность сервиса, отказавшись от издержек владения дорогостоящим авто в пользу каршенинга”, - прокомментировал Дмитрий Шкляр.
На сегодняшний день отечественных аналогов StreetCar не существует. Запуск подобного сервиса в России - это не только соответствие глобальному тренду, но и ответ на запрос со стороны жителей мегаполисов. Все больше людей сегодня предпочитают ходить пешком, ездить на велосипедах или пользоваться общественным транспортом из-за сложностей, которые ведут за собой покупка и обслуживание дорогих автомобилей.
По оценкам экпертов, аудитория каршеринговых сервисов во всем мире составляет приблизительно 15 млн человек. “Нам не нужен миллион, - уверяет Дмитрий. - Если будет тысяч тридцать постоянных клиентов в Москве и Санкт-Петербурге, нам хватит”.
В ближайшее время инвесторы планируют выводить проект на Москву. Предполагается, что для бесперебойной работы StreetCar в столице понадобится около 1000 автомобилей, для Петербурга хватит 200-250 машин. Клиентская база сервиса составляет 2000 человек, средняя стоимость аренды автомобиля начинается от 299 рублей в час (в нее входит бензин и страховка). В линейке автомобилей: BMW 1, BMW 3, BMW 5, BMW x1, Volksvagen Passat CC, Volksvagen Golf, Volgsvagen Tiguan.
В ближайшие 3 года планируется проинвестировать в компанию дополнительно до $15 млн, которые пойдут на покупку новых автомобилей и развитие инфраструктуры. Возможная стратегическая цель инвесторов - продажа StreetCar мировому прокатчику из большой четверки (Hertz, Avis, Sixt, Europcar). Один из наиболее успешных кейсов в подобной практике - покупка американского сервиса ZipCar компанией Avis за $500 млн.
LiveTex работает в сфере B2B, разрабатывая мультисервисную платформу для коммуникации с посетителями сайта (онлайн-консультант, генератор лидов, виртуальный ассистент, звонок с сайта, онлайн-мониторинг и др.). Клиентами компании являются: Тинькофф, Yota, TELE2, РБК, Юлмарт, Связной, Буквоед, HeadHunter, Кассир.ру и более 5000 компаний различных сфер бизнеса.
Дмитрий Шкляр и Владимир Бакутеев, совладельцы LiveTex, купили долю в StreetCar у мажоритарного акционера компании. Дмитрий взял на себя функции по коммерческой составляющей проекта - в частности, он будет планировать экспансию, курировать продажи и маркетинг.
“Каршеринг - это мировой тренд, за которым стоит технологичный и высокоинтеллектуальный бизнес. Решение об инвестициях в StreetCar было принято не сразу, но сейчас мы не сомневаемся в его правильности и перспективности. Мы уверены, что люди оценят удобство и доступность сервиса, отказавшись от издержек владения дорогостоящим авто в пользу каршенинга”, - прокомментировал Дмитрий Шкляр.На сегодняшний день отечественных аналогов StreetCar не существует. Запуск подобного сервиса в России - это не только соответствие глобальному тренду, но и ответ на запрос со стороны жителей мегаполисов. Все больше людей сегодня предпочитают ходить пешком, ездить на велосипедах или пользоваться общественным транспортом из-за сложностей, которые ведут за собой покупка и обслуживание дорогих автомобилей.
По оценкам экпертов, аудитория каршеринговых сервисов во всем мире составляет приблизительно 15 млн человек. “Нам не нужен миллион, - уверяет Дмитрий. - Если будет тысяч тридцать постоянных клиентов в Москве и Санкт-Петербурге, нам хватит”.
В ближайшее время инвесторы планируют выводить проект на Москву. Предполагается, что для бесперебойной работы StreetCar в столице понадобится около 1000 автомобилей, для Петербурга хватит 200-250 машин. Клиентская база сервиса составляет 2000 человек, средняя стоимость аренды автомобиля начинается от 299 рублей в час (в нее входит бензин и страховка). В линейке автомобилей: BMW 1, BMW 3, BMW 5, BMW x1, Volksvagen Passat CC, Volksvagen Golf, Volgsvagen Tiguan.
В ближайшие 3 года планируется проинвестировать в компанию дополнительно до $15 млн, которые пойдут на покупку новых автомобилей и развитие инфраструктуры. Возможная стратегическая цель инвесторов - продажа StreetCar мировому прокатчику из большой четверки (Hertz, Avis, Sixt, Europcar). Один из наиболее успешных кейсов в подобной практике - покупка американского сервиса ZipCar компанией Avis за $500 млн.
LiveTex работает в сфере B2B, разрабатывая мультисервисную платформу для коммуникации с посетителями сайта (онлайн-консультант, генератор лидов, виртуальный ассистент, звонок с сайта, онлайн-мониторинг и др.). Клиентами компании являются: Тинькофф, Yota, TELE2, РБК, Юлмарт, Связной, Буквоед, HeadHunter, Кассир.ру и более 5000 компаний различных сфер бизнеса.
Публикации по теме
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Личное «Сдаваться — путь слабого»: как живут модные бренды в 2026 году 15 августа 2026, 10:00
-
Личное Реклама будущего — предвосхищающая: не ждет запроса, а работает на опережение 22 июля 2026, 19:00
-
Автомобили От шведских подшипников до китайского тигра: история Volvo 18 августа 2026, 22:07
-
Личное Макс Ферстаппен. Как сын гонщика стал самым молодым пилотом «Формулы-1» и вышел на доход 76 млн $ в год 14 августа 2026, 20:06
-
Технологии От ремонта радиоприёмников до глобальной платформы развлечений: история Sony 14 августа 2026, 19:24
-
Личное Генри Форд. Как сын фермера создал народный автомобиль и стал одним из богатейших людей Америки 12 августа 2026, 20:44
-
Технологии От бумажной фабрики через падение мобильной империи к инфраструктуре для ИИ: история Nokia 11 августа 2026, 10:30
Новости по теме
-
Бизнес Google хочет окончательно отказаться от производства гаджетов в Китае к 2027 году: новые площадки — Вьетнам и Индия 18 августа 2026, 20:00
-
Автомобили «Яндекс Карты» обновили навигацию — водитель сможет узнать о направлении камер и ограничении скорости по маршруту 18 августа 2026, 19:40
-
Автомобили Geely начнёт выпускать автомобили на заводах Volvo в Европе — производство стартует в 2028 году 18 августа 2026, 19:00
-
Россия Фанаты Канье Уэста забронировали 70% жилья в Петербурге — спрос на аренду в октябре вырос в 7 раз 18 августа 2026, 18:33
-
Каждый третий работодатель умалчивает о тяжёлых условиях труда: чаще всего — о высокой нагрузке и переработках 18 августа 2026, 18:00
-
Автомобили «Сбер» запустил автолизинг для физлиц: клиенты смогут получить автомобиль в день заключения договора 18 августа 2026, 17:15
-
Бизнес Nestle грозит смена собственника в России — ранее по такому пути прошли Danone и «Балтика» 18 августа 2026, 16:30
-
Бизнес Обороты онлайн-кинотеатров в России достигли почти 100 млрд ₽ — «Кинопоиск» занимает треть рынка 18 августа 2026, 14:15