Top.Mail.Ru
Новости

Доля китайских автомобилей в 2023 году в России может достигнуть 60% — «Автодом»

Новости
Карина Пардаева
Карина Пардаева

Редактор новостного отдела

Карина Пардаева

В 2023 году на фоне низкого потребительского спроса и отсутствия централизованных поставок европейских автомобилей в Россию положительной динамики продаж ожидать не стоит. Однако не предвидится в этом году и дефицита машин, сообщил RB.RU гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.

Доля китайских автомобилей в 2023 году в России может достигнуть 60% — «Автодом»
  1. Новости

Ниши, которые до недавнего времени занимали автомобильные бренды крупных европейских, американских и японских автоконцернов, постепенно заполняют китайские и российские автопроизводители.

В этом году доля автомобилей из Китая продолжит расти и может достигнуть 60%. Это связано с тем, что китайские автоконцерны сохраняют высокую заинтересованность в российском авторынке и намерены в разы увеличить продажи своих авто в стране. Для этого они активно развивают свои представительские сети, открывают единые склады запчастей и современные сервисные центры.

Сейчас Китай является крупнейшим мировым производителем автомобилей на новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV). С учетом планов китайских компаний по расширению присутствия в РФ и того, что авто из Китая по ряду моделей в России пока нет реальных конкурентов, не исключено, что уже в 2023 году китайские NEV займут определенную долю в структуре продаж в РФ, предположил аналитик.

По словам Ольховского, переговоры с китайскими партнерами активно ведутся как по вопросам получения статуса официального дистрибьютера и дилерства, так и о возможностях по организации совместного сборочного предприятия.

В 2023 году российские дилеры продолжат предлагать покупателям и автомобили европейских брендов за счет параллельного импорта. Однако объемы поставок по этой схеме не велики и экономически выгодны только для машин премиум-сегмента.

По мнению автоэксперта, средняя стоимость машин, которые стоит завозить по параллельному импорту, составляет 3-5 млн рублей. На доставку каждого из них стоит потратить не менее 400 тыс. рублей, не считая акцизного налога и НДС.

  • В 2022 году, согласно исследованию «Автостат», доля китайских автомобилей выросла в 3,5 раза, на начало 2023 года она составляла 36%. Больше всего новых регистраций пришлось на автомобили марок Chery, Haval и Geely.

Фото на обложке: Fahroni / Shutterstock

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе последних новостей и событий!

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Материалы по теме

  1. 1 Пекин собирается пересадить весь мир на китайские EV
  2. 2 История Huawei — от производства коммутаторов до конкуренции с Apple
  3. 3 Adidas расследует коррупцию в китайском подразделении
  4. 4 Блокируют банковские карты и Alipay-кошельки: что происходит при оплате товаров из Китая
  5. 5 Auto China 2024: летающие машины, внедорожники для русских и электромобили