В Минпромторге назвали cервисы доставки угрозой для экономики
Они «отучили россиян ходить по магазинам», считают в ведомстве
Сервисы доставки создают проблемы для российской экономики, поскольку они оттягивают персонал из важных для нее отраслей. Об этом на круглом столе «Будущее цифровых платформ и экосистем» заявил директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никита Кузнецов, передает РБК.
По оценке Кузнецова, в России сейчас работают не менее 1,5 млн курьеров, а также примерно 500 тыс. упаковщиков, сборщиков заказов и других работников сферы доставки. Это «здоровые, физически сильные люди», которых очень не хватает в других экономических секторах, отметил чиновник.
«То есть убыточные сервисы оттягивают из других, в том числе производительных, секторов экономики столь дефицитный ресурс, как трудовые силы. Фактически эти силы оттягиваются из рентабельных пока еще секторов экономики, либо тех секторов, которые могут расти», — подчеркнул Кузнецов.
Он добавил, что сервисы доставки «отучили значительную часть потребителей от банального навыка просто ходить по магазинам».
По мнению чиновника, нехватка кадров — ключевая проблема в сферах промышленности и торговли. «Богатство формируется где? Как известно из экономики, в промышленности. Как может быть, что курьер получает в Москве 120–150 тыс. рублей? Не говоря уже о том, что это больше, чем университетский профессор», — отметил Кузнецов.
Если не вмешаться в ситуацию, предупредил он, некоторые из пока рентабельных сегментов экономики России могут стать нерентабельными.
Ранее RB.RU со ссылкой на данные Superjob писал, что дефицит кадров сильнее всего заметен в рабочих отраслях и сфере IT. По оценке экспертов, в топ-3 отраслей с наиболее высоким спросом на сотрудников входят промышленность и производство, строительство, проектирование и недвижимость, а также ритейл.
Фото на обложке: hodim /
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Технологии От ремонта радиоприёмников до глобальной платформы развлечений: история Sony 14 августа 2026, 19:24
-
Личное Генри Форд. Как сын фермера создал народный автомобиль и стал одним из богатейших людей Америки 12 августа 2026, 20:44
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Деньги Декларация о плате за НВОС за 2026 год: как бизнесу отчитаться по новым правилам 17 августа 2026, 22:16
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Деньги Перед 1 сентября спрос на микрозаймы может вырасти на 12%: в среднем сумма составляет 15 тыс. ₽ — «до зарплаты» 17 августа 2026, 20:45
-
Бизнес Alibaba продала игровое подразделение за $1,5 млрд — компания хочет сосредоточиться на ИИ-разработках 17 августа 2026, 20:00
-
Автомобили UMO 5 третий месяц удерживает лидерство по продажам электромобилей в России — за июль реализовано 304 электрокара 17 августа 2026, 19:15
-
Искусственный интеллект Яндекс предложил набор методов для тестирования ИИ: задача — проверить соответствие нравственным ценностям 17 августа 2026, 17:05
-
Автомобили «Камаз» начал разработку беспилотных автобусов — тестирование будет проходить на дорогах Москвы и Дальнего Востока 17 августа 2026, 16:17
-
Деньги Мосбиржа подвела первые итоги торгов на срочном рынке по выходным: за год объём сделок достиг 1,7 трлн ₽ 17 августа 2026, 15:30
-
Россия «Союзмультфильм» выиграл спор с Минкультуры — ранее ведомство требовало взыскать со студии более 131 млн ₽ 17 августа 2026, 15:01
-
Бизнес В российских компаниях Nestle могут ввести временное управление — в дальнейшем возможна смена собственника 17 августа 2026, 12:45