В Сколково прошла презентация беспилотной маршрутки

У технологии BaseTracK две составляющие: устанавливаемое в автомобиль телематическое устройство и программное обеспечение для передвижения по виртуальным рельсам. Рельсы представляют собой виртуальный набор точек, по которым двигается автомобиль.

В компании подчеркивают, что не используют оптическое оборудование для навигации.

Кроме собственной разработки, решение BaseTracK включает в себя дополнительные уже существующие на рынке технологии: например, систему распознавания объектов на дороге Mobileye, которая умеет различать между собой машины, грузовики и мотоциклы.

Технология была установлена на электрической газели Next Eva, которую ГАЗ предоставил BaseTracK для тестирования прототипа. Однако устройство подходит для любых автомобилей, в том числе и на традиционном топливе.

Next Eva вмещает восемь человек, один из которых водитель.

Технология BaseTracK не подразумевает, что автомобиль будет полностью беспилотным. Водитель должен всегда присутствовать в машине, чтобы вывести ее на виртуальные рельсы и перехватить управление в случае опасности.

Тестовая поездка в Сколково длилась около 10 минут. После зарядки электромобиля водитель выехал на виртуальные рельсы, и газель начала двигаться самостоятельно со скоростью около 20 км/ч. Максимальный разгон без водителя составляет 40 км/ч.

Технология BaseTracK позволяет не только ездить по прямой, но и поворачивать, перестраиваться и останавливаться. Во время тестового заезда перестроение выполнял водитель, так как в Сколково слишком активный трафик.

Вавилин уточнил, что движение в городе — непрофильная задача для BaseTracK. В первую очередь технология компании подходит для закрытых территорий, например, заводских площадок.

В ходе теста на заданных остановках газель тормозила плавно, однако когда препятствия на пути машины возникали неожиданно, остановки были резкими. Например, при виде беспилотной маршрутки один из пешеходов выставил ногу на проезжую часть, и автомобиль резко затормозил.

Кроме того, автомобиль резко останавливался даже из-за проезжающих мимо грузовиков.

Система обучается с помощью нейросетей и в будущем сможет лучше понимать, опасен ли движущийся грузовик.

Внутри салона Next Eva для пассажиров установлен экран, на котором можно увидеть, как работает система распознавания объектов на дороге.

По словам Вавилина, BaseTracK в 2021 году планирует начать продажи своей технологии по подписке. Точная стоимость подписки пока не установлена, но в качестве примера Вавилин привел американскую компанию, которая тоже занимается технологиями геоинформатики и продает свой сервис за $499 в год.

Приобрести подписку на BaseTracK смогут как корпоративные клиенты, так и частные автовладельцы.

Фото: пресс-служба BaseTrack