Фонд «Сколково» предложил пустить электромобили на выделенные полосы
В мэрии Москвы инициативу не поддержали
Эксперты фонда «Сколково» предложили предоставить владельцам электромобилей дополнительные льготы — доступ на выделенные полосы и бесплатный проезд по платным дорогам. Об этом пишет «Коммерсантъ».
«Сколково» поддержала рабочая группа Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет». НТИ учреждена правительством, она представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электрокаров и беспилотных автомобилей, напоминает «Коммерсантъ». Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд рублей, из них 28,5 млрд выделены из госбюджета.
«Стимулировать население к покупке электромобилей эффективно именно такими мерами. Сейчас в Москве всего порядка 200 электромобилей, если их пустить на выделенные полосы, то никакого вреда для движения автобусов не будет», — пояснил руководитель проекта транспортной инфраструктуры фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров.
Организовать доступ можно с помощью знаков, регулирующих движение электромобилей, говорит он: специальные указатели для них были введены в ПДД в 2017 году.
«Такой опыт уже есть в Норвегии, где ввели доступ на полосы, а когда электромобилей стало много, то запрет вернули. Мы предлагаем такой же временный сценарий», — добавил Жанайдаров.
Сейчас выделенные полосы в России открыты только для общественного транспорта, школьных автобусов и такси. В пресс-службе департамента транспорта Москвы «Коммерсанту» сказали, что выступают против допуска любых личных автомобилей на выделенные полосы. При этом в ведомстве заметили, что заинтересованы в росте парка электромобилей.
По данным агентства «Автостат», на 1 июля 2018 года в России было зарегистрировано 2,5 тысячи электромобилей. Самыми популярными стали Nissan Leaf (1,8 тысяч шт.), Mitsubishi i-MieV (294 шт.), Tesla Model S (202 шт.).
-
Партнёрский материал Как компании из Архангельска растут на терпении, связях и самоиронии 29 мая 2026, 14:33
-
Бизнес Как бренд пазлов «Харди Гарди» получил рекламу у блогера-миллионника, просто рассказав о своём проекте 05 июня 2026, 14:23
-
Деньги Онлайн-инкассация: как превратить наличную выручку в рабочий капитал 01 июня 2026, 10:00
-
Банки Владимир Скворцов: «Наша задача — снизить страховые риски клиента и быстро выплатить, если что-то случится» 19 мая 2026, 16:00
-
Бизнес «Команде не вырасти выше лидера»: как изменить неписаные правила взаимодействия в группе 19 мая 2026, 10:00
-
Личное Фёдор Овчинников: «Пять месяцев в тундре — путешествие в другое измерение» 14 мая 2026, 13:18
-
Бизнес Екатерина Лапшина: «У меня всегда был чуть больший аппетит к риску» 07 мая 2026, 16:10
-
Личное Из фарцовщика в создателя дизайн-завода Flacon: как Николай Матушевский дважды бросал свой бизнес и начинал с нуля 05 мая 2026, 12:09
-
Бизнес Кнопка «Войти через Google» — уже нарушение: юристы разъяснили закон о запрете авторизации через зарубежные сервисы 12 июня 2026, 16:00
-
Россия Российские музыканты работают на заводах и стройках — каждый четвёртый получает менее 50 тыс. ₽ 12 июня 2026, 13:00
-
Банки 19 июня ЦБ проведёт заседание по ключевой ставке: аналитики ожидают дальнейшего снижения — до 14% 12 июня 2026, 10:00
-
Россия В России появился рейтинг сотрудников сферы обслуживания — клиенты смогут поставить оценку конкретному работнику 11 июня 2026, 19:32
-
Туризм Россияне готовы путешествовать по стране, но не знают, куда ехать: главной проблемой оказался дефицит информации 11 июня 2026, 15:54
-
Банки Госдума приняла закон «Антифрод 2.0»: банки будут компенсировать потери от мошенников — но лишь при взломе аккаунта 10 июня 2026, 15:45
-
Реклама Т-Банк будет использовать банковские данные клиентов при показе рекламы — юристы говорят о правовых рисках 10 июня 2026, 14:00
-
Бизнес Минфин не ожидает IPO от российских госкомпаний в 2026-м — публичные размещения пройдут только через год 09 июня 2026, 16:00