Будем выходить на мировой рынок стартапом, так веселее
Интервью с Маратом Садреевым - основателем проекта Track ServiceЖизнь стартапа - это нечто особенное. Каждый день приходится примерять на себя массу ролей: от маркетолога и программиста до бухгалтера и пиарщика. Нам хотелось бы рассказать о том, как предприниматели решают свои проблемы, как монетизируют проекты и ведут учет трат и доходов.
В гостях у онлайн-бухгалтерии "Небо" побывал основатель казанского Track Service Марат Садреев. "Трек Сервис" - это платформа для анализа работы транспортных средств, она мониторит и управляет задачами транспортных служб.
Марат, как зародилась эта идея и какую пользу несет этот сервис?
Мы делаем систему, которая экономит деньги транспортной компании за счет оптимизации внутренних процессов.
Как-то знакомые попросили помочь разобраться с их автопарком. Мы сделали решение для них. Оказалось, что такая проблема есть у многих компаний. Посчитали, все взвесили и решили создать общедоступную систему оптимизации внутренних процессов.
В какой момент ты понял, что вот она - идея на миллион, и решил полностью уйти в свой бизнес?
На самом деле, мы сначала ушли в идею, а к той мысли, что она стоит миллион - пришли только после того, как начали анализировать рынок. А вообще, нам, как программистам, интересен сам факт реализации идеи, что мы несем пользу людям, что наша польза не абстрактная, а конкретная. Если раньше транспортная компания тратила 1 рубль, то установив систему, будет тратить 50 копеек. Экономия существенная. Когда мы это поняли, все пошло как-то само-собой.
У вас действительно работающая идея, которая решает реальные проблемы, а не выдуманные, как сейчас многие делают.
Да. Мы не очередная социальная сеть. Мы предоставляем сервис для работы в реальном сегменте, и пользователи экономят реальные деньги. Все просто.
Расскажи более подробно про монетизацию.
На самом деле, все просто. Мы предоставляем доступ к облачному сервису через подписку. Если это очень крупная транспортная компания, то мы создаем для них уникальное решение.
Что касается масштабирования - мы решили, что мы программисты и должны заниматься своим делом - программированием. Поэтому масштабируемся через партнеров - интеграторов, вендоров и компании, которые уже напрямую работают с нашими клиентами. Тем самым, мы помогаем мы не только себе, но и партнерам. Сейчас у нас есть партнеры в Татарстане, ведется работа по запуску партнерства в соседних регионах.
А в планах у вас охватить всю Россию?
Нет, не только Россию. Мы сейчас обкатываем модель работы с партнерами, потом хотим создать шаблон партнерства и выходить с этим шаблоном на мировой рынок. Есть заинтересованность компаний из Европы и из стран СНГ. Поэтому Россия - это только начало.
После того, как мы выстроим партнерскую работу, устраним все недочеты - тогда уже будем выходить на зарубежный рынок. С этим, я думаю, проблем не будет. Уже сейчас казахстанские и азербайджанские компании проявляют интерес к сервису. Мы делаем простую ERP-систему для транспортной компании по доступным ценам. В этом сегменте, к счастью, конкуренции нет - мы пионеры в области. Решения, которыми пользуются крупные компании, мы доносим до всех за разумные деньги.
Быть пионером в бизнесе - это огромный плюс, и в то же время - огромный минус. С какими проблемами, тебе, как основателю проекта пришлось столкнуться?
Начиная с простых: я - разработчик, без опыта маркетинга, без финансов, без умения работать с партнерами, вести переговоры. Постепенно все решалось: помогали менторы. Сейчас с компаниями, с интеграторами, с партнерами общаемся на равных, на одном языке. Это все - вопрос практики.
Одной из проблем была бухгалтерия. Нам порекомендовали воспользоваться "Небом" - и вопрос отпал.
А бухгалтерию ведешь ты?
Да, бухгалтерию веду самостоятельно. Я не разбираюсь в этом, но у меня есть телефон Артема (директора бухгалтерии "Небо"). Если возникают вопросы, я обращаюсь к нему. Льстит не то, что помогает руководитель проекта, а то, как это делают - всегда отвечают подробно, учитывают все нюансы.
Сколько прошло времени от зарождения идеи до выхода сервиса на рынок?
Я не считаю, что прошел путь стартапа. Вся жизнь - стартап. Нужно решать любые локальные задачи, которые возникают. Мы решаем свои проблемы сами. Любые вопросы, которые возникает в рамках проекта, - это вопросы стартапа. Их надо решать. Будем выходить на мировой рынок стартапом, так веселее.
.Все видео-интервью с другими стартапами можно посмотреть на сайте онлайн бухгалтерии Небо.
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Технологии От бумажной фабрики через падение мобильной империи к инфраструктуре для ИИ: история Nokia 11 августа 2026, 10:30
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Технологии От торговли сушёной рыбой до смартфонов и микросхем: история Samsung 06 августа 2026, 09:02
-
Технологии Жэнь Чжэнфэй. Как сын сельских учителей построил Huawei, потеряв работу после сорока 05 августа 2026, 21:32
-
Технологии В РФ создадут единую базу генетической информации — для хранения данных о животных, растениях и микроорганизмах 11 августа 2026, 20:20
-
Россия Google добилась регистрации бренда Gemini в России — компания два года оспаривала отказ Роспатента 11 августа 2026, 20:00
-
Автомобили Toyota и Tesla отзывают почти 530 тыс. автомобилей в США: причины — проблемы с фарами и электроникой 11 августа 2026, 19:40
-
Технологии Google проведёт презентацию техники 12 августа: среди ожидаемых новинок — новые смартфоны Pixel, часы и наушники 11 августа 2026, 19:00
-
Бизнес YouTube меняет условия монетизации: чтобы зарабатывать на платформе, нужно набрать 20 млн просмотров в Shorts 11 августа 2026, 18:30
-
Автомобили ПСБ купил почти 17% производителя электромобиля «Атом» за 10 млрд ₽ — банк рассчитывает на IPO проекта 11 августа 2026, 18:00
-
Бизнес «Бери заряд» снизил стоимость франшизы в пять раз — теперь цена на открытие точки начинается от 3 млн ₽ 11 августа 2026, 17:56
-
Искусственный интеллект Google признала, что ИИ-алгоритмы часто отсеивают достойные резюме: кандидатов в компании будут отбирать живые люди 11 августа 2026, 17:00
