Российский рынок транспортного шеринга вырос на 85% в 2021 году

В исследовании «ТИАР-Центра» и РАЭК проанализированы три модели совместного использования транспорта: 

• каршеринг (краткосрочная аренда автомобилей);
• шеринг средств индивидуальной мобильности (краткосрочная аренда самокатов и велосипедов);
• карпулинг (совместные поездки на личных автомобилях).

Наиболее крупной отраслью в шеринге транспорта остается каршеринг: по данным исследования, к концу года выручка операторов каршеринга достигнет 41 млрд рублей и превысит показатель 2020 года на 82%.

Вторым по размеру является карпулинг. В 2021 году этот сегмент преодолел спад, вызванный пандемией, и показал рост на 58%. Объем транзакций в карпулинге по итогам года составит около 18 млрд рублей, что соответствует показателю 2019 года.

Стремительный рост (+205%) наблюдается в сегменте средств индивидуальной мобильности. По итогам года рынок шеринга самокатов и велосипедов оценивается в 9 млрд рублей (более 90% этого объема приходится на шеринг самокатов).

Транспортный шеринг в целом взял курс на экономическую устойчивость. Лидирующие операторы каршеринга («Делимобиль», «Яндекс.Драйв», «БелкаКар») вышли на положительный показатель EBITDAПрибыль до вычета расходов по выплате процентов, налогов, износа и начисленной амортизации.. 

В сфере карпулинга BlaBlaCar, ведущая платформа для поиска попутчиков в России, в течение года постепенно вводила монетизацию поездок в виде сервисного сбора с пассажиров. При этом ведущие российские сервисы кикшеринга, Urent и Whoosh, демонстрировали прибыльность еще в 2019-2020 годах, по итогам 2021 года этот показатель может увеличиться.

В 2021 году продолжился тренд на интеграцию шеринговых сервисов в экосистемы. В суперприложениях ведущих экосистем рунета («Яндекс.Go», «Ситимобил») соседствуют сервисы по шерингу автомобилей и самокатов, а также агрегаторы такси. 

В дополнение к ним в России появился пример городского приложения мультимодальной мобильности — «Московский транспорт», соответствующий концепции MaaS (мобильность как услуга). В нем сервисы интегрированы не только по вертикали (каршеринг, самокаты, такси), но и по горизонтали (машины ото всех столичных операторов каршеринга). Пока в «Московском транспорте» доступен только просмотр предложений операторов, в будущем планируется внедрить возможность бронирования и оплаты поездки.

2021 год ознаменовался усилиями платформ по повышению безопасности своих пользователей и других участников дорожного движения. Каршеринг-сервисы ввели повышенные тарифы для неаккуратных водителей, нарушающих ПДД. Карпулинг-сервисы боролись с фишинговыми сайтами, имитирующими официальные платформы. 

Тема безопасности стала особенно актуальна для сервисов по шерингу самокатов, которые в 2021 году работали почти в 100 городах России. Во многих городах появились «медленные зоны», где предельная скорость самокатов автоматически уменьшается с 25 км/ч до 10-15 км/ч.

Важным шагом для повышения безопасности дорожного движения, по мнению участников рынка, станет принятие поправок к ПДД, касающихся средств индивидуальной мобильности (внесены Минтрансом России в Правительство РФ).

Фото на обложке: Kichigin / Shutterstock