В РЖД разработали концепт первого российского высокоскоростного поезда

Пассажирский электропоезд состоит из шести моторных и шести немоторных вагонов. Конструкционная скорость состава — 360 км/час (демонстрационная скорость — 400 км/час).

Состав будет состоять из одного вагона первого класса, одного вагона бизнес-класса, одного вагона-бистро, четырех вагонов эконом-класса и пяти вагонов туристического класса.

Общее количество мест в поезде из 12 вагонов — 682, а также еще 40 мест в вагоне-бистро.

В каждом из пяти вагонов туристического класса электропоезда для ВСМ Москва — Казань предпологается размещение 85 пассажирских мест по системе «3+2» с возможностью разворота кресел по направлению движения, уточняет ТАСС.

В вагонах первого класса кресла раскладываются полностью, в остальных — откидываются под разным углом. Конструкция поезда предусматривает эксплуатацию при температуре от минус 50 до плюс 40°С. 

В 2019 году планируется начать строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань, на которой будет курсировать электропоезд. Ее протяженность составит около 790 км. 

На трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км, время в пути составит в целом 3,5 часа.

Общий объем инвестиций в ВСМ Москва — Казань Минтранс оценивает в 1,7 трлн рублей.

Согласно плану развития магистральной инфраструктуры, первый участок ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода стоимостью более 620 млрд рублей может быть введен в эксплуатацию до 2024 года.

Сейчас РЖД покупают у Siemens AG поезда «Сапсан», которые курсируют между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом. Конструкционная состава «Сапсана» — 250 км/час, отмечает ТАСС.