CEO Uber: в будущем 20% водителей на платформе будут роботами
Это может произойти уже через 10 лет
Uber не рассчитывает на то, что беспилотные автомобили поглотят индустрию райдшеринга — но на них может приходиться двузначный процент всех поездок. Об этом на фестивале Aspen Ideas Festival на прошлой неделе рассказал CEO Uber Дара Хосровшахи.
Предположительно, автономный транспорт будет работать на более простых маршрутах, где это официально разрешено.
«Через десять лет на платформе будет гораздо больше людей-водителей, чем сегодня, — сказал Хосровшахи. — Но удивлюсь ли я, если 10% или 20% водителей на платформе будут роботами? Думаю, это может произойти».
В конце 2020 года Uber продала свое подразделение по разработке автономного транспорта конкуренту Aurora. Изначально это было важным направлением для компании, а ее сооснователь Трэвис Каланик однажды сказал, что в будущем мир перейдет на беспилотный транспорт.
Однако из-за пандемии Uber была вынуждена сократить расходы и сосредоточиться на прибыльных направлениях. Самоуправляемые автомобили обходились дорого и имели проблемы с безопасностью. Теперь компания внедряет их на платформу для доставки и райдшеринга через партнеров. Среди них — Waymo, Motional, Cartken и Serve Robotics.
Читайте по теме:
Платформа для всего. Зачем Uber катера, доставка продуктов и сервисы для подростков
CEO Uber несколько месяцев возил пассажиров, чтобы оценить сервис со стороны водителей
Сейчас потребители как никогда обеспокоены тем, как ИИ повлияет на рынок труда. По словам Хосровшахи, объединив людей и роботов, Uber сможет расширить свой бизнес.
Он также рассказал, что сейчас компания работает над своего рода алгоритмом, который будет решать, какой транспорт направить пользователю и как оценить поездку.
По мнению Хосровшахи, с беспилотными автомобилями на дорогах будет больше транспорта, что увеличит число поездок, а со временем снизит цены и стимулирует спрос. «В конечном итоге это приведет к увеличению числа рабочих мест для всех», — сказал он.
Фото на обложке: MOZCO Mateusz Szymanski /
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Автомобили Электромобили, роботы и Илон Маск: история Tesla 21 августа 2026, 11:26
-
Бизнес Сначала скопировали McDonald’s, потом объявили ему войну: история Burger King 23 августа 2026, 10:00
-
Игры От музыкального лейбла до GTA VI: история Rockstar 22 августа 2026, 13:48
-
Бизнес Собрать, разобрать, выжить: история LEGO 22 августа 2026, 10:00
-
Бизнес Пришёл помочь — остался главным: история LVMH 19 августа 2026, 22:20
-
Автомобили От шведских подшипников до китайского тигра: история Volvo 18 августа 2026, 22:07
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Автомобили Глава Volkswagen предупредил о «критическом» состоянии компании — под угрозой четыре завода и 50 тыс. рабочих мест 24 августа 2026, 13:50
-
Бизнес Инженеры нужнее, чем айтишники: более половины технологических компаний испытывают дефицит производственных кадров 24 августа 2026, 16:05
-
Автомобили В России смогут оперативно лишать прав из-за опасных болезней: МВД будет автоматически получать данные о медосмотре 24 августа 2026, 14:45
-
Искусственный интеллект Яндекс открыл свой медицинский ИИ для всех врачей — ассистент поможет подобрать лекарства или поставить диагноз 24 августа 2026, 14:20
-
Маркетплейсы Акции Ozon рухнули почти на 30% после пожаров на складах — Мосбирже пришлось проводить дискретный аукцион 24 августа 2026, 13:27
-
Автомобили BMW представила кроссовер X3 2027: у автомобиля новый дизайн, но старый двигатель 24 августа 2026, 13:10
-
Бизнес Shein подала заявку на IPO — компания рассчитывает привлечь $1,8 млрд при оценке в $27 млрд 24 августа 2026, 12:20
-
Искусственный интеллект Рынок роботов ждёт прорыв «уровня ChatGPT» уже в 2027 году — но массовыми устройства всё равно не станут 22 августа 2026, 16:00