CEO Uber: в будущем 20% водителей на платформе будут роботами
Это может произойти уже через 10 лет
Uber не рассчитывает на то, что беспилотные автомобили поглотят индустрию райдшеринга — но на них может приходиться двузначный процент всех поездок. Об этом на фестивале Aspen Ideas Festival на прошлой неделе рассказал CEO Uber Дара Хосровшахи.
Предположительно, автономный транспорт будет работать на более простых маршрутах, где это официально разрешено.
«Через десять лет на платформе будет гораздо больше людей-водителей, чем сегодня, — сказал Хосровшахи. — Но удивлюсь ли я, если 10% или 20% водителей на платформе будут роботами? Думаю, это может произойти».
В конце 2020 года Uber продала свое подразделение по разработке автономного транспорта конкуренту Aurora. Изначально это было важным направлением для компании, а ее сооснователь Трэвис Каланик однажды сказал, что в будущем мир перейдет на беспилотный транспорт.
Однако из-за пандемии Uber была вынуждена сократить расходы и сосредоточиться на прибыльных направлениях. Самоуправляемые автомобили обходились дорого и имели проблемы с безопасностью. Теперь компания внедряет их на платформу для доставки и райдшеринга через партнеров. Среди них — Waymo, Motional, Cartken и Serve Robotics.
Читайте по теме:
Платформа для всего. Зачем Uber катера, доставка продуктов и сервисы для подростков
CEO Uber несколько месяцев возил пассажиров, чтобы оценить сервис со стороны водителей
Сейчас потребители как никогда обеспокоены тем, как ИИ повлияет на рынок труда. По словам Хосровшахи, объединив людей и роботов, Uber сможет расширить свой бизнес.
Он также рассказал, что сейчас компания работает над своего рода алгоритмом, который будет решать, какой транспорт направить пользователю и как оценить поездку.
По мнению Хосровшахи, с беспилотными автомобилями на дорогах будет больше транспорта, что увеличит число поездок, а со временем снизит цены и стимулирует спрос. «В конечном итоге это приведет к увеличению числа рабочих мест для всех», — сказал он.
Фото на обложке: MOZCO Mateusz Szymanski /
-
Партнёрский материал Онлайн-инкассация: как превратить наличную выручку в рабочий капитал 01 июня 2026, 10:00
-
Автомобили От гоночной трассы до «Матрицы»: история Ducati 10 июля 2026, 23:39
-
Автомобили Как машина для гонок стала символом тихих денег: история Bentley 09 июля 2026, 02:55
-
Бизнес Не из гаража, а почти из холодильника: история Geely 01 июля 2026, 14:58
-
Личное Оливер Блюме. Немецкий инженер, который должен снова сделать Volkswagen великим 09 июля 2026, 21:27
-
Личное Сундар Пичаи. Как эмигрант из Индии за 11 лет прошёл путь от продакт-менеджера до CEO Google 08 июля 2026, 23:19
-
Искусственный интеллект Цифровизация начинается не с ИИ: эксперты рынка — о том, почему для трансформации бизнеса нужно изменить мышление 03 июля 2026, 11:58
-
Личное Из фарцовщика в создателя дизайн-завода Flacon: как Николай Матушевский дважды бросал свой бизнес и начинал с нуля 05 мая 2026, 12:09
-
Автомобили «Яндекс» запустил роботакси в Москве — но только для сотрудников: сервис проверяют перед коммерческим запуском 10 июля 2026, 19:40
-
Бизнес Разработчик электромобиля «Атом» погасил долги по зарплате — некоторым сотрудникам не выплачивали деньги 1,5 месяца 10 июля 2026, 17:00
-
Автомобили Китайский ESTEO открыл предзаказы на внедорожник MX — по цене от 3,89 млн ₽ 10 июля 2026, 16:15
-
Искусственный интеллект OpenAI объявила о закрытии браузера ChatGPT Atlas — он просуществовал меньше года 10 июля 2026, 13:45
-
Ритейл Российский бренд одежды Present & Simple закрывает все магазины — компания готовится к перезапуску бизнеса 10 июля 2026, 13:00
-
Технологии Instagram* может изменить дизайн приложения — из него исчезнет бесконечная лента контента 10 июля 2026, 19:10
-
Реклама Альфа-Конфа соберёт лидеров HoReCa в Казани: предприниматели обсудят, что помогает ресторанам расти 07 июля 2026, 17:31
-
Маркетинг Рекламный рынок столкнулся с перегревом: брендам не хватает внимания аудитории 09 июля 2026, 14:33