Кто есть кто: Дмитрий Гришин
Он предпочел работе за границей Россию. И не прогадал.Он предпочел работе за границей Россию. И не прогадал.
В рубрике «Кто есть кто» Rusbase рассказывает о значимых фигурах российской интернет-индустрии.
Сегодня речь пойдет о Дмитрии Гришине — соучредителе и руководителе Mail.ru Group, а также основателе инвестиционного фонда Grishin Robotics.
Биография и карьера
Дмитрий Гришин родился в поселке Капустин Яр Астраханской области 15 октября 1978 года. В 1995 году он закончил физико-математическую гимназию № 4 города Саратова, а в 2001 году с красным дипломом — Московский государственный технологический университет им. Н. Э. Баумана по специальности «Системы автоматизированного проектирования».
Источник фотографий — страница Дмитрия в Facebook
С 1998 по 2001 год Дмитрий работал в компании Axiom Int., штаб которой находился во Флориде, США. Сначала он был рядовым программистом, но со временем стал тим-лидером группы удаленных программистов.
В 2000 году молодой человек пришел в компанию netBridge Services руководить командой разработки онлайн-аукциона Molotok.ru. В 2001 году компании NetBridge и Port.ru объединились под брендом Mail.ru — тогда Дмитрий был назначен главой сервисного центра netBridge Services, а в конце того же года стал техническим директором новой компании. В 2003 году Гришина назначили генеральным директором.
В 2005 году Дмитрий выступил сооснователем Digital Sky Technologies, а после разделения российских и иностранных активов фонда в 2010 году стал руководителем Mail.ru Group. В 2013 году Гришин возглавил совет директоров компании.
Предприниматель в 2012 году вложил 25 миллионов долларов в открытие венчурной фирмы Grishin Robotics, которая занимается инвестициями в потребительскую робототехнику. На данный момент совершено 12 сделок. Недавно был открыт второй фонд с капиталом в 100 миллионов долларов.
Цитаты
Я сторонник решения всех вопросов при личном общении. Так эффективнее.
Из интервью Executive.ru
По моему опыту и видению других менеджеров и развитие, и гниение корпорации начинаются сверху. Исходя из этого, полагаю, меня можно назвать провайдером корпоративной культуры.
Из интервью Executive.ru.
Если в интернет-компании нет драйва, то эта компания умирает. У меня бизнес очень тесно пересекается с жизнью, поэтому для меня главное, чтобы он приносил удовольствие и видимый результат.
Из интервью «Коммерсантъ»
В интернете сложно прогнозировать не то что на пять лет, а даже на два года. Я бы хотел, чтобы мы оставались динамичными.
Из интервью РИА Новости
Государство должно создавать хороший инвестклимат – налоговую среду, законодательство, а корпорации – сами себя поддерживать. Не должно быть такого, что государство занимается определением успешности стартапа. Это путь в никуда. Перспективы конкретного стартапа должен определять рынок.
Из интервью РИА Новости
А вообще я верю в то, что в будущем робототехнические и интернет-компании станут одним рынком, они просто идут к объединению с разных сторон.
Из интервью «Секрету фирмы»
Есть интересная тенденция — люди перестают называть что-то роботом, когда понимают, чем это устройство для них полезно. Тогда они называют его пылесосом, банкоматом и чем угодно.
Из интервью «Секрету фирмы»
Я считаю, что путь к прогрессу лежит через то, что люди начинают видеть вокруг себя. Я уже вижу, как отношение к робототехнике меняется.
Из интервью «Секрету фирмы»
-
Бизнес «Такой вкусной сырной пенки нигде нет»: как эксперимент Фёдора Овчинникова превратился в сеть «Дринкит» 25 августа 2026, 18:45
-
Бизнес Сначала скопировали McDonald’s, потом объявили ему войну: история Burger King 23 августа 2026, 10:00
-
Игры От музыкального лейбла до GTA VI: история Rockstar 22 августа 2026, 13:48
-
Бизнес Собрать, разобрать, выжить: история LEGO 22 августа 2026, 10:00
-
Автомобили Электромобили, роботы и Илон Маск: история Tesla 21 августа 2026, 11:26
-
Бизнес Пришёл помочь — остался главным: история LVMH 19 августа 2026, 22:20
-
Автомобили От шведских подшипников до китайского тигра: история Volvo 18 августа 2026, 22:07
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Автомобили Range Rover выпустил первый электрокар — модель оценили минимум в 18,1 млн ₽ 02 сентября 2026, 21:41
-
Деньги Минэк планирует достичь нулевого дефицита бюджета к 2028–2029 годам: снижение показателя зависит от ключевой ставки 02 сентября 2026, 20:30
-
Бизнес «Опасная власть Илона Маска»: фильм-расследование о миллиардере выйдет осенью 2026 года 02 сентября 2026, 20:22
-
Бизнес «Централ Партнершип» передадут под новое управление — но команда кинокомпании сохранится 02 сентября 2026, 19:56
-
Автомобили Esteo стал лидером рынка премиальных гибридов в России — за август бренд продал 1,5 тыс. автомобилей 02 сентября 2026, 19:30
-
Автомобили Uber сократит 10% глобального штата — сэкономленные средства направят на развитие роботакси 02 сентября 2026, 19:29
-
Продажи «Москвича 3» в августе выросли на 72% — за месяц зарегистрировали 1,3 тыс. машин 02 сентября 2026, 17:50
-
Искусственный интеллект Цукерберг и Маск призвали cтроить больше дата-центров для ИИ — миллиардеры предупредили о кризисе электроэнергии 02 сентября 2026, 17:25




