Инвесторы потеряли интерес к цепочкам поставок

Цепочки поставок получают меньше денег

Это подтверждают данные Crunchbase.

Финансирование стартапов в сфере управления цепочками поставок по всему миру. Инфографика: Crunchbase

Вместе с этим в глобальной индустрии грузоперевозок наблюдается снижение цен. Во время пандемии COVID-19 резко вырос спрос на физические товары, поскольку покупатели были вынуждены сидеть дома, но впоследствии тенденции изменились. Сейчас стоимость контейнерных перевозок составляют лишь малую долю от пикового значения в 2021 году.

Единороги становятся банкротами

19 октября Convoy, компания по грузоперевозкам из Сиэтла, которая когда-то была единорогом, объявила о прекращении деятельности. Она проработала в течение восьми лет и ранее привлекла более $800 млн венчурного и $250 млн долгового финансирования.

В письме к сотрудникам сооснователь и CEO Convoy Дэн Льюис обвинил в этом беспрецедентный обвал рынка грузовых перевозок, рост процентных ставок и равнодушие инвесторов к неприбыльным частным компаниям на поздних стадиях.

В октябре Flexport, международная транспортно-экспедиторская и логистическая платформа из Сан-Франциско, объявила, что увольняет примерно 20% работников в рамках «возвращения к прибыльности».

Ранее компания привлекла более $2 млрд от SoftBank Vision Fund и других венчурных фондов. После этого ее оценка достигла пика в $8 млрд, но с тех пор значительно снизилась.

По сообщениям, в этом году сократила штат и Uber Freight. А единорог Deliverr, которого Shopify приобрел за $2 млрд в прошлом году, был продан Flexport по гораздо более низкой цене.

В 2021 году также рухнул бывший единорог Katerra. Компания стремилась улучшить цепочки поставок в сфере строительства, привлекла почти $2 млрд, а после объявила себя банкротом.

Множество компаний, которые привлекли финансирование в более благоприятных условиях в 2021 году, все же продолжают работать. Но в конечном итоге им потребуются новые вложения, которые многие не смогут получить, если сохранится текущая ситуация.

Некоторые сделки все же заключаются

Вот самые заметные из них в этом году.

• В июне Cart.com, поставщик решений в области электронной коммерции и логистики из Остина, штат Техас, получил $60 млн в рамках серии C при оценке в $1,3 млрд.
• В феврале Fulfill Solutions, разработчик роботизированной системы для цепочки поставок продуктов питания из Редвуд-Сити, штат Калифорния, привлек $60 млн в рамках серии B.
• В апреле Everstream Analytics, разработчик инструментов для управления рисками в цепочках поставок, получил $50 млн и приобрел поставщика данных о контейнерах BlueNode.

Среди них нет раундов на сотни миллионов долларов, как в 2021-2022 годах. Похоже, инвесторы, как и все остальные, хотят, чтобы цепочки поставок работали на самом высоком уровне, который могут обеспечить технологии. Однако сейчас они не готовы вкладывать много денег в то, чтобы воплотить это видение в реальность.

Источник.

Фото на обложке: Gorodenkoff / Shutterstock