В аэропорту Детройта появилось «умное табло» — оно показывает каждому пассажиру информацию о его рейсе

Разработанный калифорнийским стартапом Misapplied Sciences дисплей состоит из пикселей, которые могут проецировать миллионы световых лучей в разных направлениях. Затем такие системы цифровой идентификации, как технология распознавания лиц, связывают эти лучи с конкретным человеком.

Эволюция информационных табло

Каждый день совершается все больше коммерческих рейсов — более 1 тысячи лишь в Детройте и около 115 тысяч во всем мире. И плотность информации на табло лишь растет, говорит Грег Форбс из Delta. На протяжении многих лет Delta пыталась улучшить их, устанавливая экраны более высокой четкости, регулируя размеры и цвета шрифта для улучшения разборчивости и удаляя ненужные детали на досках. Но одного графического дизайна недостаточно.

«Все это было сделано для того, чтобы избавиться от лишнего, но я бы сказал, что мы достигли предела того, что мы можем сделать, чтобы сделать отображение информации о рейсе более удобным для пользователя», — объясняет он.

По словам Форбса, технология не только предлагает удобный способ ознакомиться с информацией, но и потенциально может сделать аэропорты безопаснее. «У нас есть реальные проблемы с безопасностью, когда люди ходят, глядя в свои телефоны и не осознавая, что происходит вокруг, — говорит Форбс. — Вот почему мы стараемся сделать обстановку в аэропорту такой же удобной, как ваш телефон».

Форбс утверждает, что «параллельная реальность» мгновенно стала хитом среди пассажиров в Детройте. Дисплеи оказались понятными и полезными, особенно для пассажиров, которые не так хорошо разбираются в технологиях. Со временем пассажиры смогут получить доступ к информации на предпочитаемом ими языке. Пока эта технология находится в разработке.

«Было действительно трогательно видеть, что эта технология с самого начала улучшает жизнь всех, а не только любителей технологий, — говорит Альберт Нг, CEO Misapplied Sciences, который был в Детройте и наблюдал за запуском.

«Мы слишком часто видели, что технологии разрабатываются для технофилов, а непрофессионалы часто остаются позади, — говорит Нг, специалист по информатике из Калифорнийского технологического института и Стэнфорда, который в начале своей карьеры занимался улучшением сенсорных дисплеев. — Здесь все наоборот. Это кажется людям удобнее того, к чему они привыкли».

Будущие применения

Нг видит и более широкие возможности для технологии. Персонализированная информация о поиске маршрута может быть полезна в торговых центрах, на больших спортивных аренах или даже на автомагистралях. Вывески можно сделать более разборчивыми и мгновенно настроить в соответствии с расстоянием до зрителя, углом чтения и линиями обзора.

«Каждый раз, когда вы входите в общественную среду, где у вас есть толпы людей, ищущих разные вещи или имеющих разные предпочтения, параллельная реальность способна создать гораздо лучший опыт, — говорит Нг. — Нам больше не нужно бродить там как стадо».

Защита от непредвиденных последствий

Такое перспективное нововведение представляет собой и потенциальный вред. Как насчет конфиденциальности данных? Можно ли взломать «параллельную реальность» и посеять хаос? Кроме того, делает ли навигация в высоко персонализированной среде нас замкнутыми и безразличными к окружающим?

Форбс объясняет, что биометрическая информация, используемая для проверки личности пассажиров, не хранится постоянно в системе. Сведения, отображаемые на экранах, взяты из той же базы данных, что и в мобильном приложении Delta, поэтому оно не более уязвимо для взлома, чем эти установленные системы.

Он добавляет, что они разрабатывают функцию, позволяющую группам путешественников совместно просматривать свою информацию.

«Параллельная реальность» — это последний из серии экспериментов, с помощью которых Delta пытается создать в аэропорту бесшовную среду.

«Наша цель — "аэропорт со скоростью пешехода", — объясняет он. — Мы пытаемся устранить весь стресс».

Источник.

Фото на обложке: Delta