Илья
Кредиторы авиакомпании начинают забирать у нее заложенное имущество
"Альфа-Групп", кредитовавшая находящуюся на грани банкротства авиакомпанию "Сибирь", забирает себе ее самые ликвидные активы, находящиеся в залоге. Она стала владельцем половины компаний, занимавшихся техобслуживанием самолетов "Сибири" и ее дочерней авиакомпании "Глобус". "Альфе" они могут понадобиться для обслуживания самолетов создаваемой ей low-cost-авиакомпании "Авианова".
Попав в начале года в трудную финансовую ситуацию, авиакомпания "Сибирь" не смогла выкупить облигационный заем на 2,3 млрд руб. Сейчас она ведет переговоры о реструктуризации долга с держателями облигаций и банками-кредиторами, которым должна до конца года вернуть еще 3,9 млрд руб.
Но как выяснила газета "Коммерсантъ", "Сибири" уже пришлось пожертвовать двумя заложенными по кредиту активами. Один из них - техническая компания "С7 Инжиниринг", которая осуществляет техобслуживание самолетов в Домодедово, причем занимает там лидирующую позицию. Второй - "Сибирь Техник", работающая в новосибирском аэропорту Толмачево. Обе компании имеют европейские сертификаты Part 145, позволяющие обслуживать самолеты семейства A320, A310 и Boeing 737. Игроки рынка оценивают рыночную стоимость каждой из технических компаний в $10-20 млн.
Смена владельцев у этих компаний произошла еще 26 февраля. Из рук акционеров "Сибири" они перешли к афиллированным с "Альфа-Групп" компаниям: "Леон", "Лорнака", "Стратус-финанс", "Триумф" и "Фаворит".
"Альфа-Групп" просто получила доли в компаниях, которые были у нее в залоге по кредитам Альфа-Банка, сообщают осведомленные источники. Этот банк был третьим по объему долга кредитором "Сибири". Долг составлял 1,5 млрд руб. с погашением во втором квартале 2009 г. А компания "Альфа-лизинг" финансировала закупку оборудования для "С7 Инжиниринг".
Источники "Коммерсанта" сообщают, что технические дочерние компании оказались одними из самых ликвидных активов "Сибири". Контрольный пакет компании заложен в Сбербанке, самолеты взяты в лизинг, тогда как "Сибирь Техник" и "С7 Инжиниринг" владеют недвижимостью в Домодедово, да и сами по себе представляют бизнес, зарабатывающий деньги как на "Сибири", так и на сторонних клиентах. По неподтвержденным данным, помимо технических компаний Альфа-Банк также получил учебный центр S7 Training, который готовит пилотов Airbus 320 и Boeing 737.
Но новое приобретение выгодно "Альфе-Групп" не только по той причине, что эти компании являются сами по себе прибыльным бизнесом. Дело в том, что они могут понадобиться "Альфе" и для ее собственного авиапроекта - low-cost-авиакомпании "Авианова", которая будет базироваться в Домодедово и летать на самолетах Airbus, как и "Сибирь". По неофициальным данным, запуск компании был запланирован на март. Наличие собственной технической базы - "большой бонус" при создании новой авиакомпании, говорят эксперты.
Долг долгу рознь
Не все долговые проблемы должников "Альфа-Групп" решаются одинаково. Если в случае с "Сибирью" кредитор пошел на поглощение заложенных активов, то в вопросе с задолженностью компаний Олега Дерипаски - UC Rusal, группы ГАЗ, "Главмосстроя" и других - проблему удалось решить мирным соглашением. Правда, здесь не обошлось без вмешательства первого лица страны.
Все началось с того, что президент Дмитрий Медведев резко раскритиковал банки - кредиторы крупных холдингов за то, что они ставят своими действиями судьбу этих холдингов под удар. Он напомнил, что государство влило много денег в банковскую систему и банки должны быть благодарны.
С владельцем "Альфа-Групп" Михаилом Фридманом президент решил провести индивидуальную разъяснительную работу, пригласив его на встречу в Кремль. Как сообщает газета "Ведомости", на встрече Медведев поднял вопрос взаимоотношений Альфа-Банка и компаний Олега Дерипаски. Президент попросил Фридмана быть более конструктивным в переговорах о реструктуризации долгов компаний Дерипаски, и Фридман, как говорят источники "Ведомостей", ответил президенту согласием.
Вечером во вторник Дерипаска и Фридман выпустили совместное заявление по поводу сообщений СМИ о "якобы имеющем место конфликте" между ними и их компаниями (его можно прочитать в дополнительном материале). В документе утверждается, что на самом деле "Базэл" и "Альфа-Групп" "связывает многолетняя история плодотворного сотрудничества", а менеджмент компаний "работает над поиском оптимального выхода из ситуации, связанной с погашением кредитных обязательств, и поддерживает конструктивные рабочие взаимоотношения". Акционеров же компаний связывают "личные дружеские отношения".
Попав в начале года в трудную финансовую ситуацию, авиакомпания "Сибирь" не смогла выкупить облигационный заем на 2,3 млрд руб. Сейчас она ведет переговоры о реструктуризации долга с держателями облигаций и банками-кредиторами, которым должна до конца года вернуть еще 3,9 млрд руб.
Но как выяснила газета "Коммерсантъ", "Сибири" уже пришлось пожертвовать двумя заложенными по кредиту активами. Один из них - техническая компания "С7 Инжиниринг", которая осуществляет техобслуживание самолетов в Домодедово, причем занимает там лидирующую позицию. Второй - "Сибирь Техник", работающая в новосибирском аэропорту Толмачево. Обе компании имеют европейские сертификаты Part 145, позволяющие обслуживать самолеты семейства A320, A310 и Boeing 737. Игроки рынка оценивают рыночную стоимость каждой из технических компаний в $10-20 млн.
Смена владельцев у этих компаний произошла еще 26 февраля. Из рук акционеров "Сибири" они перешли к афиллированным с "Альфа-Групп" компаниям: "Леон", "Лорнака", "Стратус-финанс", "Триумф" и "Фаворит".
"Альфа-Групп" просто получила доли в компаниях, которые были у нее в залоге по кредитам Альфа-Банка, сообщают осведомленные источники. Этот банк был третьим по объему долга кредитором "Сибири". Долг составлял 1,5 млрд руб. с погашением во втором квартале 2009 г. А компания "Альфа-лизинг" финансировала закупку оборудования для "С7 Инжиниринг".
Источники "Коммерсанта" сообщают, что технические дочерние компании оказались одними из самых ликвидных активов "Сибири". Контрольный пакет компании заложен в Сбербанке, самолеты взяты в лизинг, тогда как "Сибирь Техник" и "С7 Инжиниринг" владеют недвижимостью в Домодедово, да и сами по себе представляют бизнес, зарабатывающий деньги как на "Сибири", так и на сторонних клиентах. По неподтвержденным данным, помимо технических компаний Альфа-Банк также получил учебный центр S7 Training, который готовит пилотов Airbus 320 и Boeing 737.
Но новое приобретение выгодно "Альфе-Групп" не только по той причине, что эти компании являются сами по себе прибыльным бизнесом. Дело в том, что они могут понадобиться "Альфе" и для ее собственного авиапроекта - low-cost-авиакомпании "Авианова", которая будет базироваться в Домодедово и летать на самолетах Airbus, как и "Сибирь". По неофициальным данным, запуск компании был запланирован на март. Наличие собственной технической базы - "большой бонус" при создании новой авиакомпании, говорят эксперты.
Долг долгу рознь
Не все долговые проблемы должников "Альфа-Групп" решаются одинаково. Если в случае с "Сибирью" кредитор пошел на поглощение заложенных активов, то в вопросе с задолженностью компаний Олега Дерипаски - UC Rusal, группы ГАЗ, "Главмосстроя" и других - проблему удалось решить мирным соглашением. Правда, здесь не обошлось без вмешательства первого лица страны.
Все началось с того, что президент Дмитрий Медведев резко раскритиковал банки - кредиторы крупных холдингов за то, что они ставят своими действиями судьбу этих холдингов под удар. Он напомнил, что государство влило много денег в банковскую систему и банки должны быть благодарны.
С владельцем "Альфа-Групп" Михаилом Фридманом президент решил провести индивидуальную разъяснительную работу, пригласив его на встречу в Кремль. Как сообщает газета "Ведомости", на встрече Медведев поднял вопрос взаимоотношений Альфа-Банка и компаний Олега Дерипаски. Президент попросил Фридмана быть более конструктивным в переговорах о реструктуризации долгов компаний Дерипаски, и Фридман, как говорят источники "Ведомостей", ответил президенту согласием.
Вечером во вторник Дерипаска и Фридман выпустили совместное заявление по поводу сообщений СМИ о "якобы имеющем место конфликте" между ними и их компаниями (его можно прочитать в дополнительном материале). В документе утверждается, что на самом деле "Базэл" и "Альфа-Групп" "связывает многолетняя история плодотворного сотрудничества", а менеджмент компаний "работает над поиском оптимального выхода из ситуации, связанной с погашением кредитных обязательств, и поддерживает конструктивные рабочие взаимоотношения". Акционеров же компаний связывают "личные дружеские отношения".
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter