«Азимут» раскрыл детали расследования возгорания Superjet в Анталье

По версии авиакомпании, самолет без отклонений двигался по установленным параметрам посадки, однако во время приземления на судно повлиял неконтролируемый сдвиг ветра, который вызвал жесткую посадку. При этом экипаж сумел удержать самолет на взлетно-посадочной полосе. Перевозчик дополнительно подчеркнул, что самолет сажал «опытный летчик, чей налет более 12 500 часов».

ГК «Ростех», производящая Superjet, ранее комментируя происшествие, заявила, что «даже самое хорошее воздушное судно не застраховано от плохой погоды, ошибок обслуживания или пилотирования».

Расследование «Азимута» также не выявило следов воспламенения всего самолета — по версии следствия, произошло лишь возгорание авиатоплива, пролившегося из поврежденного топливного бака. Ранее исполнительный директор компании Эдуард Теплицкий заявлял «Интерфаксу», что «непосредственно самолет не горел», а воспламенилось только топливо, «которое разлилось на бетон». При этом Telegram-канал Baza утверждал, что огонь объял не только вытекшее топливо, но и часть двигателей самолета.

«По инциденту в Анталье — это полная гибель самолета. С учетом возраста борта ущерб может составить до 2–3 млрд рублей», — подчеркнул источник ТАСС на страховом рынке.
Повреждения «Суперджета» оцениваются инженерами «Азимута» в сотрудничестве с сотрудниками Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а пассажирам выплатят по 100 тыс. рублей компенсации, подчеркнула авиакомпания.

По факту ЧП в Турции Следственный комитет возбудил уголовное дело по части 1 статьи 263 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

Sukhoi Superjet 100 компании «Азимут» совершил жесткую посадку в Анталье 24 ноября этого года, выполняя рейс Сочи-Анталья. Из 95 пассажиров и членов экипажа никто не пострадал, однако аэропорту Антальи пришлось на несколько часов отказывать всем входящим рейсам и работать только на вылет с запасной полосы.

Фото на обложке: Alexandr Zimovskoy / Shutterstock