Главы Volkswagen: сотрудники должны быть «готовы принять сокращения»
Текущих мер по снижению расходов недостаточно, нужны новые решения
2 минуты
Генеральный директор немецкого автоконцерна Volkswagen Оливер Блуме вновь выступил с заявлением о необходимости сокращать расходу ввиду сложного состояния рынка автопрома в контексте конкуренции с Китаем. Аналогичного мнения придерживается директор по персоналу концерна Гуннар Килиан. Оба они намекнули, что расходы будут касаться непосредственно территории Германии и возможна передислокация ряда подразделений в другие страны.
«Слабый рыночный спрос в Европе и значительное снижение доходов из Китая свидетельствуют о десятилетиях структурных проблем в Volkswagen. Наши расходы в Германии должны значительно снизиться», — сообщил Блуме газете Bild am Sonntag.
По словам директора, затраты компании на оплату труда персонала заводов именно в ФРГ вдвое превышают аналогичные затраты «в среднем в европейских филиалах».
Очевидно, что курс на снижение затрат будет связан с массовыми сокращениями. Ранее об этом уже говорили и Блуме, и представители профсоюза. Высказались и власти страны: они считают десять заводов Volkswagen в Германии достоянием нации и считают, что автоконцерн обязан предоставлять людям рабочие места.
Гуннар Килиан на это отвечает, что каждый должен хорошо взвешивать ситуацию на рынке, а сотрудники должны быть «готовы принять сокращения» в текущей ситуации на стагнирующем европейском автомобильном рынке. Ранее Блуме тоже высказывался о неудовлетворенностью реалиями автопрома в стране и регионе.
«Однако у Volkswagen есть потенциал обратить вспять эту негативную тенденцию», — считает Килиан. Для этого потребуется реструктуризация, после чего, вероятно, часть производств и подразделений могут «переехать» в другие страны.
Фото на обложке: Unsplash
-
Партнёрский материал Онлайн-инкассация: как превратить наличную выручку в рабочий капитал 01 июня 2026, 10:00
-
Личное Ван Чуаньфу. Как химик без денег на оборудование построил автомобильную империю BYD 27 июля 2026, 22:13
-
Автомобили Как Geely за пять лет построила китайский премиум: история Zeekr 27 июля 2026, 21:35
-
Автомобили От ткацкого станка до Prius: история Toyota 22 июля 2026, 15:24
-
Личное Фил Найт. Как застенчивый сын издателя променял семейное дело на кроссовки и построил Nike 26 июля 2026, 16:53
-
Бизнес От спора о будущем ИИ до большого бизнеса: история Claude 25 июля 2026, 17:00
-
Игры Assassin’s Creed Black Flag Resynced. Как выглядит культовая игра в 2026-м после большой пересборки 24 июля 2026, 20:16
-
Личное Рид Хастингс. Как «золотой мальчик» отказался от семейного дела и построил Netflix 24 июля 2026, 15:41
-
Автомобили BMW отозвала почти 320 тыс. автомобилей из-за риска возгорания: причина — неисправный стартер 27 июля 2026, 19:45
-
Автомобили Спрос на китайские автомобили с пробегом вырос на 30% — всё больше россиян проверяют историю их ремонта и ДТП 28 июля 2026, 10:30
-
Бизнес Whoosh запустил новую модель инвестиций в городскую инфраструктуру: в бюджет направят 1–2% от цены каждой поездки 28 июля 2026, 09:00
-
Автомобили С 27 июля сборка автомобилей Lada Iskra приостановлена — АвтоВАЗ ушёл в традиционный летний отпуск 27 июля 2026, 20:36
-
Маркетплейсы Wildberries представила новые меры поддержки продавцов — компания компенсирует до 90% расходов на продвижение 27 июля 2026, 19:15
-
Автомобили Porsche планирует сократить 5 тыс. сотрудников до 2035 года — также компания урежет премии, бонусы и зарплаты 27 июля 2026, 19:00
-
Бизнес Больше половины предпринимателей готовы вернуться в наём: каждый пятый уже совмещает своё дело и работу по трудовой 27 июля 2026, 18:45
-
IT Иностранные разработчики потратили на рекламу в RuStore 400 млн ₽ — в три раза больше, чем годом ранее 28 июля 2026, 09:30
