Продажи электромобилей в России упали почти на 30% за год

По данным «Автостата», в сентябре лидером среди электрокаров на российском рынке стал китайский бренд Zeekr с 586 проданными машинами, продажи «Москвича» выросли в шесть раз — до 157 штук. На третьем месте — Ora (суббренд Haval) с 74 проданными автомобилями.

При этом рынок сокращается три месяца подряд, а темпы падения ускоряются. В июле снижение составило 1%, в августе — 12%. В «Автостате» объясняют это изменением правил: с 1 апреля растаможить электромобили, даже из стран ЕАЭС, можно только в России. В марте 2024 года, за месяц до изменений, было продано рекордные 2,5 тыс. новых электромобилей, это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года.

«Рольф» и «Авалон» ожидают дальнейшего снижения рынка в октябре. «Впереди холода, а они никогда не способствовали продаже электрокаров. В холодное время батарея быстрее разряжается», — заявил «Коммерсанту» директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов.

Другие эксперты считают, что спрос на электромобили может вырасти в конце текущего года из-за повышения утилизационного сбора с 2025 года. По мнению Сергея Удалова из «Автостата», всего в 2024 году в России могут продать 17–18 тыс. новых электромобилей, что больше по сравнению с 14 тыс. штук в 2023 году.

В апреле 2024 года аналитики Strategy Partners спрогнозировали резкий рост продаж электромобилей в России. Они предполагали, что спрос будет расти в среднем на 38% ежегодно и к 2033 году достигнет 340 тыс. проданных машин в год.

Фото на обложке: freepik / freepik.com