С 1 сентября 2026 года в России меняются правила техосмотра: главное нововведение — ужесточение проверки документов
Автовладельцы будут платить госпошлину перед техосмотром, а операторы диагностики — тщательнее сверять VIN и данные автомобиля
3 минуты
С 1 сентября 2026 года в России изменятся правила проведения техосмотра: перед диагностикой нужно будет оплатить госпошлину, а оператор станет подробнее сверять данные автомобиля с документами, следует из постановления правительства. При расхождении госномера, марки, модели, категории или VIN в проведении техосмотра смогут отказать. Как пояснили эксперты Russian Business, для самих водителей процедура диагностики принципиально не изменится — основные нововведения касаются проверки документов и контроля за операторами, предоставляющими услугу техосмотра.
Перед техосмотром нужно будет оплатить госпошлину
Согласно проекту, с 1 сентября 2026 года до начала диагностики автовладелец должен оплатить не только услуги оператора, но и госпошлину за внесение сведений в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО).
При этом сама обязанность платить госпошлину — не нововведение, требование на данный момент уже существует, уточнил Russian Business адвокат Андрей Саунин.
«Меняется прежде всего порядок — [пошлину] необходимо оплатить до начала проведения техосмотра», — отметил адвокат Андрей Саунин.
Диагностическую карту оформят только при наличии информации об оплате пошлины.
Несовпадение VIN и других данных может стать причиной отказа в техосмотре
Перед диагностикой оператор должен будет сверить с документами:
- государственный номер автомобиля,
- марку и модель машины,
- категорию (легковой, грузовой и т.д.),
- VIN-номер — уникальный идентификационный номер автомобиля из 17 символов.
Если у транспортного средства нет VIN, проверят идентификационный номер его кузова, рамы или кабины. При необходимости сведения можно будет дополнительно проверить по государственному реестру транспортных средств.
Если данные автомобиля не совпадут с документами, оператор внесёт в ЕАИСТО информацию об отказе в проведении техосмотра и укажет обнаруженные расхождения.
«Для автовладельца главный риск сейчас связан не столько с появлением новых требований к техническому состоянию автомобиля, сколько с формальными несоответствиями документов и идентификационных данных», — подчеркнул адвокат Андрей Саунин.
Исключение предусмотрено для случаев, когда категория автомобиля изменилась после официального внесения изменений в конструкцию и это подтверждено протоколом проверки её безопасности.
Если СТС или ПТС отсутствуют и восстановить их невозможно, вместо них разрешат предоставить расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств.
«Главная задача в том, чтобы диагностическая карта оформлялась именно на тот автомобиль, который действительно прошел проверку», — отметил адвокат Андрей Саунин.
При оформлении диагностической карты оператор техосмотра также сможет проверить наличие действующего разрешения на работу автомобиля в такси.
Оператора могут отключить от системы за фиктивные диагностические карты
С 1 сентября усилится и контроль за пунктами техосмотра. Доступ оператора к информационной системе смогут приостановить, если контролирующий орган зафиксирует два и более случая за 12 месяцев, когда диагностическую карту оформили на автомобиль, фактически не прошедший техосмотр.
«Главное изменение с 1 сентября 2026 года — не усложнение самого техосмотра для автовладельца, а усиление контроля за операторами и порядка их взаимодействия с владельцами автомобилей», — пояснил адвокат Андрей Саунин.
С марта 2027 года правила техосмотра обновятся ещё раз
Минтранс также подготовил проект новых правил техосмотра, которые должны вступить в силу с 1 марта 2027 года. Среди ключевых изменений:
- диагностическую карту будут оформлять в ЕАИСТО и подписывать электронной подписью технического эксперта;
- бумажную карту можно будет получить по запросу;
- форму диагностической карты и правила её заполнения отдельно утвердит Минтранс;
- для автомобилей, не прошедших проверку, предусмотрен повторный техосмотр;
- порядок аннулирования диагностических карт установят отдельно.
Как поясняет адвокат Андрей Саунин, если изменения с 1 сентября 2026 года в основном касаются организации техосмотра и контроля за операторами, то проект с марта 2027 года предполагает комплексное обновление самих правил проведения процедуры.