С 1 сентября 2026 года в России меняются правила техосмотра: главное нововведение — ужесточение проверки документов

В России предложили раскрывать данные о запчастях при ремонте по ОСАГО — страховщики инициативу не поддержали

Сейчас после ремонта автомобиля по ОСАГО владелец получает акт приёма-передачи, но страховщик не обязан сообщать, какие именно запчасти установили

Читайте также

Перед техосмотром нужно будет оплатить госпошлину

Согласно проекту, с 1 сентября 2026 года до начала диагностики автовладелец должен оплатить не только услуги оператора, но и госпошлину за внесение сведений в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО).

При этом сама обязанность платить госпошлину — не нововведение, требование на данный момент уже существует, уточнил Russian Business адвокат Андрей Саунин.

Диагностическую карту оформят только при наличии информации об оплате пошлины.

Несовпадение VIN и других данных может стать причиной отказа в техосмотре

Перед диагностикой оператор должен будет сверить с документами:

• государственный номер автомобиля,
• марку и модель машины,
• категорию (легковой, грузовой и т.д.),
• VIN-номер — уникальный идентификационный номер автомобиля из 17 символов.

Если у транспортного средства нет VIN, проверят идентификационный номер его кузова, рамы или кабины. При необходимости сведения можно будет дополнительно проверить по государственному реестру транспортных средств.

Если данные автомобиля не совпадут с документами, оператор внесёт в ЕАИСТО информацию об отказе в проведении техосмотра и укажет обнаруженные расхождения.

Исключение предусмотрено для случаев, когда категория автомобиля изменилась после официального внесения изменений в конструкцию и это подтверждено протоколом проверки её безопасности.

Если СТС или ПТС отсутствуют и восстановить их невозможно, вместо них разрешат предоставить расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств.

При оформлении диагностической карты оператор техосмотра также сможет проверить наличие действующего разрешения на работу автомобиля в такси.

Оператора могут отключить от системы за фиктивные диагностические карты

С 1 сентября усилится и контроль за пунктами техосмотра. Доступ оператора к информационной системе смогут приостановить, если контролирующий орган зафиксирует два и более случая за 12 месяцев, когда диагностическую карту оформили на автомобиль, фактически не прошедший техосмотр.

С марта 2027 года правила техосмотра обновятся ещё раз

Минтранс также подготовил проект новых правил техосмотра, которые должны вступить в силу с 1 марта 2027 года. Среди ключевых изменений:

• диагностическую карту будут оформлять в ЕАИСТО и подписывать электронной подписью технического эксперта;
• бумажную карту можно будет получить по запросу;
• форму диагностической карты и правила её заполнения отдельно утвердит Минтранс;
• для автомобилей, не прошедших проверку, предусмотрен повторный техосмотр;
• порядок аннулирования диагностических карт установят отдельно.

Как поясняет адвокат Андрей Саунин, если изменения с 1 сентября 2026 года в основном касаются организации техосмотра и контроля за операторами, то проект с марта 2027 года предполагает комплексное обновление самих правил проведения процедуры.