Ситидрайв запустил подписку на каршеринг: стоимость составляет 499 рублей в месяц — и окупается за 5-6 поездок
Пока что подписка доступна только в Москве
3 минуты
Сервис каршеринга Ситидрайв запустил в Москве платную подписку «Ситиклуб», сообщили Russian Business в пресс-службе компании. Она стоит 499 рублей в месяц и включает 25 минут бесплатного ожидания. По оценке Ситидрайва, подписка становится выгодной при пяти-шести поездках в месяц.
Подписка предусматривает бесплатное ожидание в течение 25 минут
Стоимость «Ситиклуба» составляет 499 рублей в месяц. Подписка предусматривает скидку 15% на минуты аренды, платный старт и завершение поездки в фиолетовых зонах. Помимо снижения стоимости, пользователям предоставляют 25 минут бесплатного ожидания и скидку на опцию «Турбокаско».
Общая выгода с учётом промокодов и акций ограничена 50% стоимости поездки. Скидка не распространяется на сервисный сбор и полисы каско.
Несмотря на присутствие Ситидрайва в нескольких российских городах, подписка пока доступна только в Москве. В перспективе компания допускает расширение географии сервиса.
Компания рассчитывает на пользователей с регулярными поездками
По внутренней статистике Ситидрайва, постоянные пользователи совершают в среднем 10 поездок в месяц. Платный старт и завершение аренды в фиолетовых зонах затрагивают до 41% поездок активной аудитории. Поэтому подписка ориентирована прежде всего на клиентов, которые часто пользуются каршерингом и регулярно сталкиваются с дополнительными сборами.
В компании пояснили Russian Business, что при 5-6 поездках в месяц скидки позволяют компенсировать стоимость подписки. При десяти и более арендах экономия, по расчётам оператора, становится заметнее.
Средняя стоимость поездки в Ситидрайве за год выросла на 8%
По данным компании, за последний год поездки подорожали примерно на 8%.
«За последние два года цены на содержание автомобилей и покупку автомобиля значительно выросли. В этом же контексте выросли и цены на каршеринг», — рассказали Russian Business в компании.
По данным совместного исследования Ситидрайва и Роскачества, на Москву приходится 46% трафика сервиса. Более половины поездок в столице (54%) составляют маршруты протяжённостью до 12 км.
«Именно на таких дистанциях фиксированная плата за старт и наценки за зону завершения сильнее всего бьют по итоговому чеку», — подчеркнули в пресс-службе компании.
Снижение покупательной способности может сократить спрос на каршеринг
Среди основных рисков для отрасли каршеринга в Ситидрайве назвали снижение покупательной способности населения и дальнейший рост расходов на автомобили.
«Топливо, страховки, запчасти дорожают, поэтому растут цены у всех операторов каршеринга. Часть людей может совсем отказаться от поездок на машине в пользу метро или наземного транспорта», — рассказали Russian Business в компании.
В то же время в Ситидрайве считают, что рост стоимости владения личным автомобилем может поддержать спрос на каршеринг. Одну машину в течение дня используют несколько клиентов, поэтому расходы на её покупку, обслуживание и парковку распределяются между пользователями. При этом клиент оплачивает только время аренды, а не постоянное содержание автомобиля.
На условия работы каршеринговых сервисов также влияет городская политика. В Ситидрайве отметили, что в Москве автомобили каршеринга могут парковаться бесплатно, тогда как стоимость парковки для личных машин растёт. Это может усиливать экономическую привлекательность краткосрочной аренды по сравнению с владением автомобилем.
