Volkswagen показал самый экономичный электромобиль: модель проехала почти 1300 км всего с одной подзарядкой по пути

От «народного автомобиля» до гаража с Bentley и Lamborghini: история Volkswagen

Компания научилась продавать машины на любой кошелёк, но теперь ей снова приходится изобретать Volkswagen

Читайте также

Форма кузова позволила снизить расход энергии

В Mission Efficiency коэффициент лобового сопротивления*Показатель аэродинамической эффективности автомобиля — чем он ниже, тем меньше сопротивление воздуха при движении. составляет 0,158 — Volkswagen также называет его рекордным.

Для снижения сопротивления воздуха инженеры использовали обтекаемый кузов, ветрозащитные экраны на колёсах и особую форму колёсных арок.

Также в конструкции применён арамидный композит, усиленный углеволокном, — лёгкий и прочный материал, который помогает снизить массу автомобиля.

В основе Mission Efficiency — силовая установка от VW ID. Polo

В основе прототипа лежит силовая установка Volkswagen ID. Polo — компактного электрического хэтчбека, представленного в 2026 году. Батарея ёмкостью 54,9 кВт⋅ч питает электромотор мощностью 135 л.с., а привод у машины — передний.

На маршруте из Вольфсбурга до Вены Mission Efficiency расходовал 7,51 кВт⋅ч на 100 км. В ходе «идеального» заезда расход удалось снизить до 6,48 кВт⋅ч при постоянной скорости, отсутствии подъёмов и отключённых дополнительных потребителях*Дополнительные потребители — системы автомобиля, которые расходуют энергию батареи помимо электромотора: климат-контроль, обогревы, мультимедиа и освещение..

Концепт рассчитан на поездки семьи из четырёх человек и сертифицирован для езды по обычным дорогам. При этом серийный выпуск модели пока не подтверждён.