Техосмотр по-новому: что изменится с 1 сентября 2026 года

Кому нужен техосмотр в 2026 году

Технический осмотр — это проверка технического состояния транспортного средства на соответствие обязательным требованиям безопасности.

«Владельцам легковых автомобилей и мотоциклов, которые принадлежат физическим лицам и используются исключительно в личных целях, регулярный техосмотр проходить не нужно. При этом неважно, сколько этому транспорту лет».

Алина Распопова Главный редактор журнала «Авито Авто»

Владельцы личных легковых автомобилей и мотоциклов освобождены от регулярного техосмотра с конца 2021 года — это закреплено в части 7 статьи 15 Федерального закона № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств». Однако диагностическая карта — документ с результатами техосмотра — понадобится при постановке автомобиля на государственный учёт или регистрационных действиях в связи со сменой владельца, если с года его изготовления прошло более четырёх лет, включая год изготовления.

Также диагностическая карта нужна независимо от возраста автомобиля при регистрации изменений конструкции или замены его основного компонента. Требования установлены пунктом 7 части 1 статьи 15 Федерального закона № 283-ФЗ о государственной регистрации транспортных средств.

Для транспорта, который используется в такси, перевозках и ряде других целей, действуют иные сроки.

Сроки прохождения техосмотра по видам транспорта

Для легковых автомобилей, грузовиков с разрешённой максимальной массой до 3,5 т, мотоциклов и ряда прицепов, которые подлежат периодическому техосмотру и не относятся к категориям с более частой проверкой, в первые четыре года, включая год изготовления, техосмотр не требуется. Если с года изготовления прошло от четырёх до десяти лет — ТО проводят раз в два года, более десяти лет — ежегодно.

С 1 сентября 2026 года оператор техосмотра также сможет проверить через федеральную государственную информационную систему легковых такси, есть ли у автомобиля действующее разрешение. Это позволит правильно определить срок действия диагностической карты для машины, которая используется как такси.

Международные водительские права в 2026 году: как оформить и использовать

Почему российских прав за границей может оказаться недостаточно — даже там, где их признают

Подробнее

Как ГИБДД будет бороться с фиктивными диагностическими картами

Одно из главных изменений постановления № 678 касается операторов, которые оформляют диагностические карты без фактического осмотра машины. Сейчас при выявлении таких нарушений Госавтоинспекция проводит контрольные мероприятия, а вопрос об аккредитации оператора решает Российский союз автостраховщиков (РСА). Пока проходит эта процедура, оператор сохраняет возможность работать с Единой автоматизированной информационной системой технического осмотра (ЕАИСТО) .

«Раньше ГИБДД выявляла признаки фиктивного техосмотра, после чего материалы направлялись в Российский союз автостраховщиков, который проводил собственную проверку. При подтверждении нарушения оператор лишался аккредитации и прекращался его доступ к ЕАИСТО».

Дмитрий Баранов Ведущий эксперт компании «Финам Менеджмент»

С 1 сентября 2026 года между выявлением нарушений и окончательным решением РСА появится промежуточная мера — приостановка доступа к ЕАИСТО. Решение сможет принять руководитель или заместитель руководителя органа государственного контроля, после чего оператор информационной системы ограничит доступ пункта техосмотра.

Для блокировки доступа должно быть зафиксировано два и более случая за 12 месяцев, когда оператор оформил диагностическую карту автомобилю, который в действительности не прошёл техосмотр. Факты нарушения должны быть отражены в акте контрольного мероприятия.

Доступ также приостановят при ликвидации компании-оператора или прекращении деятельности ИП. Ограничение действует до решения РСА об аннулировании аттестата аккредитации. Если решение о блокировке отменят, доступ должны восстановить в течение одного рабочего дня.

Решение можно обжаловать в вышестоящем органе государственного контроля или в суде. На подачу административной жалобы даётся 20 календарных дней после получения информации о приостановке доступа.

Ведущий эксперт инвестиционной управляющей компании «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов отмечает, что новый механизм сокращает период, в течение которого оператор после выявления нарушений может продолжать оформлять диагностические карты.

Передвижные пункты ТО: где они смогут работать

Передвижная диагностическая линия представляет собой мобильный комплект оборудования, на котором можно провести полноценный техосмотр за пределами стационарного пункта. По словам главного редактора Журнала Авито Авто Алины Распоповой, такие линии особенно важны для удалённых территорий, где владельцам транспорта приходится ехать до ближайшего стационарного пункта десятки или сотни километров.

В России смогут оперативно лишать прав из-за опасных болезней: МВД будет автоматически получать данные о медосмотре

Новые правила вступят в силу с 1 марта 2027 года

Подробнее

Передвижные линии и сейчас используются на территориях, где не соблюдены нормативы минимальной обеспеченности населения пунктами техосмотра. С 1 сентября 2026 года меняется не этот принцип, а порядок согласования их работы. Поэтому размер населённого пункта сам по себе значения не имеет: автоматического запрета на мобильные пункты в Москве, Санкт-Петербурге или любом другом крупном городе нет. Возможность их работы зависит от выполнения установленного для конкретной территории норматива.

Как узнать, работает ли передвижной пункт в конкретном городе

С 1 сентября 2026 года адреса или координаты работы передвижных линий и их график нужно будет согласовывать с уполномоченным органом региона. Заявление оператора будут рассматривать в течение пяти рабочих дней. Согласованные места будут включать в электронный региональный реестр с указанием:

Реестр передвижных пунктов техосмотра будет доступен через интернет. Из реестра можно будет получить выписку, в том числе через Госуслуги. На ней будет куар-код со ссылкой на сведения о пункте техосмотра.

Цифровизация техосмотра: карты и сведения об автомобиле

Диагностические карты уже оформляются в электронном виде. Согласно статье 19 закона № 170-ФЗ технический эксперт создаёт карту в ЕАИСТО и подписывает её усиленной квалифицированной электронной подписью. В системе документ хранится не менее пяти лет.

Бумажный экземпляр диагностической карты получать не обязательно. Однако оператор должен бесплатно выдать его по запросу человека, который представил автомобиль на техосмотр. При расхождении бумажной версии со сведениями ЕАИСТО юридическое значение имеют данные информационной системы.

Что делать, если нет СТС или ПТС

С 1 сентября 2026 года изменятся документы, которые можно использовать при прохождении техосмотра. Если свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства отсутствуют и восстановить их невозможно, разрешат представить расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств.

Сам оператор при необходимости сможет проверить сведения о машине через сокращённую выписку из государственного реестра. Если данные автомобиля не совпадают с представленными документами, в ЕАИСТО внесут информацию об отказе в проведении техосмотра с указанием причины.

Пробег из диагностической карты не убирают

На этапе подготовки изменений МВД предлагало исключить из диагностической карты строку «Пробег транспортного средства». В принятом постановлении № 678 этой поправки нет. Поэтому с 1 сентября 2026 года показания одометра продолжат указывать в диагностической карте. Форма документа и действующие правила её заполнения по-прежнему предусматривают графу «Пробег ТС».

Сервисы такси не спешат закупать локализованные автомобили из-за их стоимости — цены достигают 4 млн ₽

Эксперты уточняют: оптимальная стоимость автомобиля, при которой перевозчик может покрыть расходы на покупку и эксплуатацию, — 1,5 млн ₽

Подробнее

Госпошлина и штрафы за отсутствие техосмотра

Госпошлина в размере 500 ₽ за внесение сведений в ЕАИСТО не является нововведением сентября 2026 года. Она действует с 1 сентября 2025 года и установлена подпунктом 147 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса РФ.

С 1 сентября 2026 года меняется порядок учёта госпошлины при прохождении техосмотра. До начала диагностики заявитель должен оплатить услугу оператора и госпошлину. Диагностическую карту оформят только при наличии информации об уплате 500 ₽.

Расходы на техосмотр будут состоять из двух платежей:

Размеры штрафов за отсутствие обязательного техосмотра с 1 сентября 2026 года не повышаются.

Штрафы за отсутствие обязательного техосмотра в 2026 году

За второй и последующие случаи управления автомобилем без обязательной диагностической карты, выявленные в течение 24 часов после первого нарушения, повторно не штрафуют.

Штраф 2 000 ₽ предусмотрен частью 1.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Для выпуска на линию транспорта без обязательного техосмотра ответственность установлена частью 1 статьи 12.31 КоАП РФ.

Электронные водительские удостоверения и СТС

В «Госуслугах Авто» можно открыть цифровую копию водительского удостоверения и электронную версию СТС. Документ можно показать в приложении вместе с куар-кодом, который сотрудник Госавтоинспекции может считать служебным устройством.

Пункт 2.1.1 ПДД по-прежнему требует от водителя иметь водительское удостоверение и регистрационные документы и предъявлять их сотруднику полиции.

«Пока электронные права и СТС считаются экспериментом: инспектор ГИБДД имеет полное право попросить обычные документы».

Алина Распопова Главный редактор журнала «Авито Авто»

За отсутствие при себе необходимых документов статья 12.3 КоАП РФ предусматривает предупреждение или штраф 500 ₽. Однако, как отмечает Алина Распопова, сами инспекторы ГИБДД оформлением таких мелких нарушений стараются не заниматься.

«Если водитель адекватен, ведет себя корректно, нет подозрений в том, что он нетрезв, инспектор, скорее всего, спокойно его отпустит и займется более серьезными проблемами на дорогах».

Алина Распопова Главный редактор журнала «Авито Авто»