Александр — автор
Российский национальный авиаперевозчик намерен в 2014-2019 закупить 44 новых самолета за $5,8 млрд
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" затратит на приобретение 22 дальнемагистральных самолетов Airbus A-350 и такого же количества Boeing-787 в целом $5,81 млрд., сообщает "Интерфакс". После завершения сделок авиапарк компании почти на 90% будет состоять из самолетов иностранного производства. Хороший подарок российскому авиапассажиру.
В настоящий момент Аэрофлот располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 90 воздушных судов, 40% из них современные авиалайнеры семейства Airbus А320 и Boeing В767.
Дорогое удовольствие
Сумма сделки с Airbus по приобретению 22 Airbus 350XWB составит не более $2,904 млрд., концерну Boeing "Аэрофлот" заплатит до $2,906 млрд. за 22 Boeing-787 Dreamliner.
"Аэрофлот" не раскрывает деталей договоренностей с компаниями, однако очевидно, что большой заказ сопровождается приличными скидками. Если исходить из каталожной цены, то стоимость лайнеров в совокупности приближается к $7 млрд.
При этом суммы сделок не учитывают таможенные платежи за импорт лайнеров в Россию. Общий размер платежей (таможенные пошлины плюс НДС), которые сейчас платят перевозчики, ввозя иностранные воздушные суда, достигает 38% от общей стоимости самолета.
Первые самолеты поступят в 2014 году
"Аэрофлот", согласно условиям сделки с Airbus, предусмотрел возможность конвертации Airbus 350-800XWB (рассчитан на перевозку 270 пассажиров) в Airbus 350-900XWB (314-местный вариант).
Первый Airbus 350XWB "Аэрофлот" должен получить не ранее 4 квартала 2014 года, последний - не позднее 2 квартала 2019 года.
По контракту с Boeing, "Аэрофлот" имеет возможность приобрести как Boeing 787-8 (248 мест), так и Boeing 787-9 (290 мест). Первый Boeing-787 "Аэрофлот" должен получить не ранее января 2014 года, последний - не позднее сентября 2016 года.
Окончательно утвердить сделки с Airbus и Boeing должно внеочередное собрание акционеров "Аэрофлота", которое состоится 4 сентября.
В качестве промежуточного решения для пополнения своего дальнемагистрального авиапарка в 2014-2019 годах "Аэрофлот" выбрал самолеты А-330-200, приобретаемые в операционный лизинг у компании AerCap Ireland. От самолетов российского производства авиакомпания сознательно отказывается.
В настоящий момент Аэрофлот располагает самолетным парком, который является одним из самых молодых в Европе. Это - 90 воздушных судов, 40% из них современные авиалайнеры семейства Airbus А320 и Boeing В767.
Дорогое удовольствие
Сумма сделки с Airbus по приобретению 22 Airbus 350XWB составит не более $2,904 млрд., концерну Boeing "Аэрофлот" заплатит до $2,906 млрд. за 22 Boeing-787 Dreamliner.
"Аэрофлот" не раскрывает деталей договоренностей с компаниями, однако очевидно, что большой заказ сопровождается приличными скидками. Если исходить из каталожной цены, то стоимость лайнеров в совокупности приближается к $7 млрд.
При этом суммы сделок не учитывают таможенные платежи за импорт лайнеров в Россию. Общий размер платежей (таможенные пошлины плюс НДС), которые сейчас платят перевозчики, ввозя иностранные воздушные суда, достигает 38% от общей стоимости самолета.
Первые самолеты поступят в 2014 году
"Аэрофлот", согласно условиям сделки с Airbus, предусмотрел возможность конвертации Airbus 350-800XWB (рассчитан на перевозку 270 пассажиров) в Airbus 350-900XWB (314-местный вариант).
Первый Airbus 350XWB "Аэрофлот" должен получить не ранее 4 квартала 2014 года, последний - не позднее 2 квартала 2019 года.
По контракту с Boeing, "Аэрофлот" имеет возможность приобрести как Boeing 787-8 (248 мест), так и Boeing 787-9 (290 мест). Первый Boeing-787 "Аэрофлот" должен получить не ранее января 2014 года, последний - не позднее сентября 2016 года.
Окончательно утвердить сделки с Airbus и Boeing должно внеочередное собрание акционеров "Аэрофлота", которое состоится 4 сентября.
В качестве промежуточного решения для пополнения своего дальнемагистрального авиапарка в 2014-2019 годах "Аэрофлот" выбрал самолеты А-330-200, приобретаемые в операционный лизинг у компании AerCap Ireland. От самолетов российского производства авиакомпания сознательно отказывается.
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
Материалы по теме
ВОЗМОЖНОСТИ
29 апреля 2024
30 апреля 2024
30 апреля 2024
30 апреля 2024