Корабль "Булгария" мог пойти на дно от старости. ВИДЕО, ФОТО

Расскажите друзьям

Пассажиры судна неоднократно жаловались на техническое состояние корабля

Вчера в Камско-Устьинском районе Татарии перевернулся и затонул пассажирский дизель-электроход "Булгария". До самого вечера оставалась неизвестной судьба более ста находившихся на борту человек, спаслись только около восьмидесяти, тело одной утонувшей женщины было извлечено из воды. Официально причина ЧП пока не называется, но уже сейчас можно сказать, что попавшее в шторм старое судно было нагружено "под завязку", а плававшие на нем туристы и ранее жаловались на его техническое состояние.

Информация о том, что пассажирское круизное судно "Булгария", следовавшее из города Болгара в Казань, затонуло в Куйбышевском водохранилище возле деревни Сюкеево Камско-Устьинского муниципального района (в 30 км от Казани) в 3 км от берега, поступила в ЦУКС республиканского Главного управления МЧС России в 13:58. О ЧП сообщил капитан проходившего теплохода "Арабелла".

До самого позднего вечера оставалось неясным, сколько именно человек было на борту. Вечером МЧС утверждало, что 188: 150 пассажиров, 22 члена экипажа, 12 работников ресторана и 4 аниматора. "На данный момент мы исходим из того, что на судне было 142 пассажира и 33 члена экипажа",- сказал, в свою очередь, премьер-министр Татарии Ильдар Халиков.

Сегодня данные по пассажирам изменились. МЧС Татарстана сообщило в понедельник, что на борту теплохода находились 199 человек, включая незарегистрированных пассажиров. "По данным оперативного штаба ГУ МЧС России по Республике Татарстан и по последним данным, которые поступили на телефон "горячей линии" от родственников тех пассажиров, которые в момент аварии находились на судне, на судне первоначально было 199 человек", - говорится в сообщении на сайте ведомства. Из 148 пассажиров, следующих на теплоходе по путевкам, спасены 50 пассажиров (33,7%), из 33 членов команды спасены 23 человека (70%), из 18 незарегистрированных пассажиров спасены шесть человек (33%).

Список граждан, бывших на затонувшем теплоходе



"Арабелла" подняла на борт 77 человек, которые находились в воде рядом с местом крушения (все они к вечеру были доставлены в Казань). Еще троих на некотором удалении подобрал проходивший мимо "Метеор". Одного пассажира обнаружили уже на берегу - он спасся сам. Позже стало известно, что к вечеру было спасено 85 человек. Как свидетельствуют очевидцы, люди, потерпевшие крушение, пытались укрыться на плотах, спасательных кругах и с помощью других подручных средств.

Между тем, число жертв трагедии начнет стремительно расти, водолазы добрались до бара и ресторана затонувшего судна. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс службе МЧС, общее число тел погибших может приблизиться к тому, судьба которых неизвестно - это 104 человека.



Времени не было

Спасшиеся пассажиры утверждают, что "Булгария" затонула чрезвычайно быстро - буквально за три минуты. По их словам, перед тем, как пойти на дно, теплоход завалился на правый бок. В момент крушения была гроза и шел сильный дождь. Спасенные пассажиры также утверждают, что в момент ЧП на судне было приблизительно 30 детей, которые находились в основном в игровой комнате. По предварительной информации, из них спасся только один, пишет "Коммерсант".

Судно опустилось на глубину 20 м. Поэтому тем, кто находился в момент крушения в каютах, выбраться наружу было практически невозможно.



Почтенный старец

Двухпалубный пассажирский дизель-электроход "Булгария" проекта 785 "Россия" был построен в 1955 году в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno. Всего было построено 36 подобных судов, которые называли в честь союзных республики или композиторов. "Булгария" до февраля 2010 года называлась "Украина".

Длина - 80,2 м, ширина - 14 м, осадка - 1,9 м, водоизмещение - 1003 т, скорость хода - 20,5 км/ч. Судно было рассчитано на 233 пассажира, но в ходе последующих модернизаций осталось только 140 посадочных мест. В разные годы принадлежало Волжскому и Камскому пароходствам, в 2003-2009 годах не эксплуатировалось. В навигацию 2010 года работало от компании "Водафлот", с 2011 года - от ООО "Аргоречтур" (Казань).

"Булгария" использовалась для круизов продолжительностью не более семи дней. На борту имелись одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, два ресторана, два бара, музыкальный салон, солярий, детская комната. Стоимость путевок на двухдневный круиз Казань-Болгар-Казань варьировалась от 1 тыс. до 3,8 тыс. руб.

На место происшествия немедленно направились сотрудники Камскоустьинского гарнизона пожарной охраны, Центра государственной инспекции по маломерным судам и поисково-спасательной службы. В 15:00 из Казани вылетел вертолет Ми-8 авиазвена МЧС России с группой спасателей на борту. На место направлена плавучая база МЧС и большой отряд водолазов из Уфы, Чувашии, Ульяновской, Самарской областей и Ижевска. Они работали на месте крушения всю ночь. Предполагалось, что водолазы простукивали борта корабля, надеясь найти воздушные полости, в которых могли находиться живые люди.

Сотрудники МЧС не только непрерывно курсируют на моторках и катерах по водохранилищу и вниз по течению, но и выставили наблюдательные посты на трех островках, на которые теоретически может вынести волнами потерпевших крушение.

Президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе Татарии оказать помощь пострадавшим, а председателю СКР Александру Бастрыкину - провести тщательное расследование причин происшедшего. Глава СКР в ближайшее время направится в Казань, а вчера туда уже вылетела группа сотрудников ведомства. Между тем Приволжское следственное управление на транспорте cледственного комитета Российской Федерации уже возбудило уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта).

Причины и следствия

Официально причины ЧП пока не называются. Неофициально специалисты сходятся во мнении, что были нарушены правила эксплуатации судна. "Булгария" могла затонуть либо из-за того, что была слишком старой, не исключена и версия перегрузки.

Как рассказал "Коммерсанту" источник, знакомый с ситуацией, судно якобы много лет находилось в плохом техническом состоянии и не слишком помог даже проведенный не так давно ремонт. "Долгое время теплоход находился в техническом отстое. Затем его стали сдавать в аренду фирмам",- рассказал он. По словам собеседника, теплоход не раз был близок к аварии.

"Я помню случай, когда из-за сильной качки он чуть не перевернулся",- отметил он. А 10 августа прошлого года на рейсе Казань-Самара пассажиры "Булгарии" позвонили в службу спасения, сообщив, что несколько часов на борту не было света и воды, были забиты санузлы. 

Представитель Приволжской транспортной прокуратуры в понедельник заявил, что туристический круиз по Волге, во время которого потерпел кораблекрушение теплоход "Булгария", осуществлялся незаконно: у перевозчика не было лицензии на перевозку пассажиров. Подтверждено также и то, что количество пассажиров было превышено на 50 человек, сообщает "Интерфакс".

Как оказалось, большинство пассажиров затонувшего теплохода "Булгария" в Татарии не были застрахованы, поскольку в стоимость путевки страховка не входила, рассказал гендиректор турагентства "ИнтурВолга" Александр Елисеев, продававшего билеты на теплоход.



Туристы не отказываются от речных круизов

Как отмечает исполнительная дирекция АТОР в распространенном сегодня сообщении, произошедшая трагедия свидетельствует о наличии серьезных проблем в организации речных круизов. "На сегодняшний день по рекам европейской части России ходит 120 судов различного уровня комфортности. Из них 50 четырехпалубных теплохода построены 25-30 лет назад, остальные 70 2-3-х палубные суда построены 40-60 лет назад". По  оценке экспертов ассоциации, плановое обновление флота без поддержки государства невозможно. "Однако фискальная политика государства делает невозможным строительство новых судов. При том, что начиная с 90-х годов новые суда в России не строились,  очевидно, что возможности развития рынка  речных круизов очень ограничены", - подчеркивают в АТОР.

По словам исполнительного директора ассоциации Майи Ломидзе, на сегодняшний день отказов от речных круизов практически нет.
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter


Комментарии

  • Савинцев Евгений 09:39, 11.07.2011
    0
    На самолётах люди страны уже боятся летать,теперь очередь дошла до теплоходов.Что следующее?
  • selantjyyandexru
    Савинцев Евгений selantjyyandexru 03:56, 13.07.2011
    0
    Дело не в очереди, а во времени... Бережёного бог бережёт, а капитан судя по всему со своей "чушкой" развлекался. Перегруз был, крен был(причём из-за фекалий.Даже в этом судно было не расчитанно на такое количество людей), волна была, и иллюминаторы открыты???. Да при выходе от причала прогнал бы стюардов с досмотром !!! А вообще, у НАС факт, - о личной безопасности ни когда не думали. Не даром, что даже подушки безопасности на наших машинах не нужны !!!
  • justmajormailru
    selantjyyandexru justmajormailru 12:57, 15.07.2011
    0
    Уже стало очевидным, что "Булгария" ушла под воду от АЛЧНОСТИ основного владельца этого судна, но судя по всему, этого владельца просто прячут: МИХАИЛ АНТОНОВ, владелец судна "Булгария", председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство"" (КПР). ВНИМАНИЕ! Михаил Антонов до сих пор является членом партии "Единая Россия", хотя уже был под следствием в 1999 г., когда его подозревали в финансовом мошенничестве. Стоимость чистых активов оценивается в 55,36 млн руб. Кредиторская задолженность — 265,4 млн руб. Общий объем выручки за первый квартал 2011 года составил 3,7 млн руб. Согласно отчетности ОАО, оно сдает ШЕСТЬ своих судов, в том числе "Булгарию", в аренду пермскому ООО "Бриз", получая за каждое из них 3,125 млн руб. в год. Владельцем ООО также является господин Антонов. ООО, в свою очередь, сдает суда в субаренду, в частности казанскому ООО "АгроРечТур". Это уже говорит о том, что он активный владелец, а субарендаторы очень возможно, подотчетны ему же! Почему М.Антонова не задерживают?
  • Алина Акишина 11:28, 11.07.2011
    0
    Сердце рвется на части. У самой двое детей, глупо говорить: "мужайтесь, крепитесь" - это пережить невозможно. Пусть Ваше сердце не разорвется от боли, милые, родные люди..... Прочитала списки спасенных - команда почти полностью выжила - где справедливость? Как крысы с тонущего корабля...сволочи.
  • Great Mike
    Алина Акишина Great Mike 12:04, 11.07.2011
    0
    Просто команда не отдыхала, в отличие от пассажиров, почти вся была на верхних палубах и лучше знала все ходы-выходы...за 3 минуты нереально было даже сообразить, что корабль тонет, не то что организовать спасение.....какая тут справедливость....
  • Игорь Андреев 13:23, 11.07.2011
    0
    Посланник бога начинал с подлодки "Курск", а закончил гражданским теплоходом. Как управляет страной, то и получил народ. Предаварийное состояние теплохода легко определяется инструментальным контролем и испытаниями. Пора знать, а правительство дебильное в технике. Кроме Кудрина все воруют.
  • seddomailru
    Игорь Андреев seddomailru 15:28, 11.07.2011
    0
    """Посланник бога начинал с подлодки "Курск", а закончил гражданским теплоходом.""" - в смысле Путин их топит что-ли? Блин, барыги набивают карманы и не хотят вкладываться в модернизацию, зарабатывают на старье пока не развалиться, а ВВП тут при чём? На его месте другие вообще дров бы наломали. А всё у нас через о...у потому, что сами мы все уроды, и не фиг на зеркало пенять!
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 16:28, 11.07.2011
    0
    Я - не урод, а конструктор реальных систем, а у путину голова не варит. Он так систему выстроил, что она вместо процветания HA и роста ВВП дает аварии. Он во всем и виноват, а посланник он не бога, а черта. И вообще москву с ее 1991 годом пора делать областным центром. Дурь и казнокрадство из москвы идут. У нас губернатор из москвы - cвояк путина с доходом 1.43 млрд руб с распила автоваза. Это ли не дурь?
  • selantjyyandexru
    Игорь Андреев selantjyyandexru 03:43, 13.07.2011
    0
    Злобное животное!!!
  • Сергей Павлов 16:40, 11.07.2011
    0
    Я не переходил на личности и "уродами" назвал в общем. Система выстроена задолго до Путина, и никому (даже Сталину) с разбегу её не сломать (тем более когда на руках виснут кучи либералов). Дури и казнокрадства хватало везде и всегда, в Москве просто масштабы больше. Доходы других подсчитать не имею возможности, но придя к власти Вы своих родственников и друзей послали бы подальше, или помогли бы подняться? Умный человек умеет примерить каждую ситуацию на себя (в отличии от горлопана), давайте будем умными и всё будет у нас хорошо!
  • justmajormailru
    Сергей Павлов justmajormailru 20:43, 11.07.2011
    0
    Ответ Сергею Павлову: 1/ До Путина в Советском Союзе (хотя я не сторонник социализма и еже с ним), суда (и речные-морские и воздушные) строились сотнями ежегодно, а при Путине единицами в год. Тех.допуски и проверки на пригодность техники были очень жесткими, и никакие экономические выгоды в приоритете над безопасностью тогда "не канали". 2/ Государственную систему, где нажива БЫЛА первостепенной на примере некоторых азиатских стран ВЫЛЕЧИЛИ: находясь у руля власти первые лица страны добровольно отказались от своей частной собственности, узаконив на общем референдуме важное положение о том, что все госчиновники, представители судебной и исполнительной системы при исполнении, имея очень высокие оклады, лишаются права иметь свой собственный бизнес. При этом, были лишены права заниматься бизнесом и их близкие и родственники (это к тому, что не только в России любят суперприбыльный бизнес на своих жён списать). Смотрящими за этим стали специальные общественные комитеты. Все жалобы на запретный бизнес госдеятелей быстро и оперативно проверяются. Если есть факты нарушения и сговора - посадки и огромные штрафы без права работать в госаппарате. После этого Сингапур только процветает. Наши чиновники ездили туда не зря, они всё это знают. А вот политической воли на голосование за такой закон у нашей власти просто нет, это должны сделать россияне - т.е. мы сами. СУТЬ ЛЕЧЕНИЯ - отделение власти от коммерции (т.е. власть - это служба на высоких окладах, а бизнес отдельно - как бизнес), в других странах уже пройденный этап! После этого ни один инспектор, чиновник, судья, полицейский не пойдет на преступление или сговор, понятие "коррупция" навсегда останется в прошлом, воровство 1/3 ВВП перейдет в историю страны, а техногенные аварии по износу - в легенды. Россия будет процветать!... Теперь понятно, что понятия "не сломать с разбегу", "на руках виснут кучи либералов" (у нынешней власти и так уже вся власть!) и "вы бы и сами помогли своим родственникам "подняться"" - это популизм и лозунги нынешней власти??? Сергей Павлов, кого вы защищаете (а может, представляете)? И зачем примерять этот заведомо грязный вонючий костюмчик, когда можно одеть новый и чистый... Давайте будем умными!
  • seddomailru
    justmajormailru seddomailru 11:20, 12.07.2011
    0
    """это популизм и лозунги нынешней власти??? Сергей Павлов, кого вы защищаете (а может, представляете)? И зачем примерять этот заведомо грязный вонючий костюмчик, когда можно одеть новый и чистый... Давайте будем умными!""" --- Никого не защищаю и никого не представляю. Просто имеется в наличии обострённое чувство справедливости и поэтому меня бесит когда всех "собак" вешают на одного человека. Слишком уж на ВВП ополчились, и это наводит на размышления типа "раз гнобят - значит это кому-то надо" Ну а насчёт "отказались от своей частной собственности" - это они молодцы, нам бы так не помешало!
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 05:10, 13.07.2011
    0
    "Слишком уж на ВВП ополчились" - да, он трепач, артист, клоун и 2 последних качества - самые основные, а москвичи его поддерживают, теплоход не их. Москву пора делать областным центром, это давно не столица, а гадюшник, кроме триумфальной площади. - вот это во власти самое главное
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 11:34, 13.07.2011
    0
    """да, он трепач, артист, клоун""" - а Вы (каждый из нас) намного лучше? Я каждый день сталкиваюсь в реальной жизни (на улице, в транспорте и на работе) с трепачами, с артистами и с клоунами. И каждый из них ничего не сделал для страны. А вот ситуацию в стране до прихода ВВП я прекрасно помню. Задержки по з\п - до года - помню! Ежедневное обесценивание рубля - помню! Разрушение нашей промышленности - помню! Полномасштабная война в Чечне - помню! Области начинали устанавливать собственные границы (начало распада России) - помню! Дня не хватит перечислять все ужасы устроенные нам в период правления горбачёва-ельцина. И со всем этим ВВП справился + скинул американское долговое ярмо. Он, и именно он дал нам шанс выжить и развиваться. А что мы? Где наш единый порыв на подьём страны? Прям вижу как вся страна вкалывает на благо Родины! ВВП не зря призывал к национальной идее (он понимал, что страна в разрухе и для подьёма нужна мобилизация - как после второй мировой) . Ни одна зараза не поддержала призывы ВВП объедениться! Вроде жизнь немного наладилась, чего надрываться-то??? И расползлись кто куда. Кто попал к кормушке - карманы набивает, кто не попал к кормушке - кричит-держи вора (а сам мечтает стать вором). Простой народ без пинка от начальства работает кое-как , по принципу - я чего-то делал, а ты мне плати. Предприниматель считает - я бизнес основал, я доход гребсти буду, зачем наёмникам платить? В общем, ещё раз повторю - нефиг на ВВП пенять, коль "рожа крива".
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 17:03, 13.07.2011
    0
    "а Вы (каждый из нас) намного лучше?" - я с моим опытом намного лучше в технике и управлении, вне всякий сомнений, потому что:
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 18:58, 13.07.2011
    0
    Если просто хотелось похвастаться какой Вы хороший в технике и управлении - ради бога, но зачем лить грязь на человека, проблемы которого Вам понять не дано - это БОЛЬШОЙ ВОПРОС. И ответ на него может быть таким: либо Вы не друг России, либо Вы начитались в инете грязи и Вам не хватило аналитического склада ума понять зачем и кто эту грязь на ВВП льёт.
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 20:21, 13.07.2011
    0
    "грязь на человека, проблемы которого Вам понять не дано" - у него проблемы на голову, поскольку родился разведчиком, но заслуг никаких. А вот вреда России своими откатами, застоем и авариями приносит много. Если он настоящий офицер, который ставит мизерную цель в 2 ВВП, но не выполняет, то давно бы застрелился, как тот московский генерал, который запутался при выборе мух и котлет, народа и жуликов.
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 11:27, 14.07.2011
    0
    """ который ставит мизерную цель в 2 ВВП, но не выполняет""" - вообще-то задача руководителя ставить цели, а не "выполнять" их. "Выполнять" их это НАША задача. И если Вы как управленец (я с моим опытом намного лучше в технике и управлении,) этого не понимаете, то с такими "намного лучше в технике и управлении" у нас точно всё будет падать, взрываться и тонуть. P.S. Пожалуйста, перестаньте вставлять дурацкие картинки, детство какое-то.
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 12:06, 14.07.2011
    0
    Вообще-то любой Перельман с идиотами и бандитами сам не работает. И никто никому не обязать предупреждать всех об авариях. На картинках не я идиот в технике:
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 12:13, 14.07.2011
    0
    Ваши коменты становятся малопонятными (пишет либо ребёнок, либо дебил), не вижу смысла продолжать.
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 13:51, 14.07.2011
    0
    Вы действительно ничего не понимаете ни в технике, ни в управлении, настолько низкий уровень. Вам дейсвтельно нужно на другой сайт, чтобы не светиться как полная Луна.
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 15:34, 14.07.2011
    0
    Коммент понятен и без картинок. Прогресс на лицо. А с чего Вы взяли что я ничего не понимаю в технике и управлении? То-есть Вы пишете невнятные, без знаков препинания комменты, вставляете в серьёзный разговор детские картинки, а уровень низкий у меня??? И ещё, Вы не ответили на мой вопрос: как управленец, считаете ли Вы что человек на должности президента должен сам выполнять принятые им решения, или президент должен ставить задачи, а страна их выполнять? То есть, говоря простым языком, Путин должен был один поднимать ВВП страны вдвое, раз собирался?
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 16:39, 14.07.2011
    0
    Я посмотрел ваш профиль, как и предполагал, Вы - безработный, а не профессионал. Что Вы хотите нам доказать, что путин лучше гитлера, так это все мы знаем и без Вас:
  • seddomailru
    И. Андреев seddomailru 14:38, 15.07.2011
    0
    Если человек не заполнил свой профиль, можно сделать вывод что он безработный? Доказать ничего не хочу, так как "кто хочет понять - тому можно объяснить, кто не хочет понимать - ничего не докажешь". Такие как Вы явно не из России и Вас не интересует наша судьба. Вам надо отработать деньги за комменты и Вам всё равно кого поливать грязью. В данный момент платят за оскорбления Путина, значит во всех "бедах" виноват он и всё тут. А все мои вопросы и доводы Вы просто игнорируете. Удачи не пожелаю, так как мне Ваш подлый "труд" глубоко ненавистен. Надеюсь судьба Вам отомстит.
  • И. Андреев
    seddomailru И. Андреев 17:14, 15.07.2011
    0
  • И. Андреев
    justmajormailru И. Андреев 05:04, 13.07.2011
    0
    Игорь Смирнов, Вы абсолютно точно понимаете ситуацию в стране и главный путь её лечения.
  • Игорь Смирнов 21:31, 11.07.2011
    0
    Решение Шойгу поднять "Булгарию" несмотря на затраты - правильное. Поднять всех погибших - дело чести. Подъем судна наверняка выявит настоящие причины аварии. Версии типа "судно зачерпнуло иллюминаторами", "очень резко развернулось", "человеческий фактор" - чушь и вранье, которые быстро разрекламировали те, кто хочет скрыть свои грехи. Предполагаю, истинная причина в износе обшивки и срыве металла на большой площади корпуса или что-то подобное. Такая причина ближе к истине, так как теплоход затонул ОЧЕНЬ БЫСТРО... И ещё: очень надеюсь, чтобы представителей команды ПРОШЕДШИХ МИМО СУДОВ, которые были на вахте и НЕ ДАЛИ команды "тревога, люди за бортом!" судили и посадили.
  • krino
    Игорь Смирнов krino 05:50, 12.07.2011
    0
    где-то в форумах писали, что прошедшие мимо были то ли танкер, то ли баржа, у них тормозной путь километры и спасательных средств нет, пока остановились да развернулись уже и спасатели бы подошли, а они бы тогда только мешались.
  • krino Виктория Кудряшова 10:34, 12.07.2011
    0
    однако можно было хотя бы дать команду о том, что случилась катастрофа и нужно спасать людей
  • 790554441456mailru
    krino 790554441456mailru 10:45, 12.07.2011
    0
    А средства связи для чего? Полтора-два часа люди болтались в воде.....ЭТО КАК? Нах....на тогда нужны МЧС, МВД и армия. Да за это время можно было оперативно многое сделать. Нерадивая власть, нерадивая система.....! Бестолковые реформы!
  • krino
    790554441456mailru krino 11:07, 12.07.2011
    0
    так ведь там ветер/гроза была, на вертолёте нельзя подлететь, правда я не знаю знаю, где там у них базы спасателей на волге, сколько им плыть до этого места. но повезло что арабелла рядом оказалась. настоящие причины аварии в разгильдяйстве - перегруз допустили, иллюминаторы при выходе в водохранилище должны быть не просто закрыты, а задраены, пассажиры не знали где у них спасательные жилеты (не было инструктажа?). почему не подали сигнал sos, пишут, что отключился генератор и судно обесточилось... блин, что, так сложно в рацию батарейку сделать? вот интересно, есть ли на воде такая же процедура расследования, как расследование МАК для авиа.
  • krino Павел Ситявин 12:54, 12.07.2011
    0
    танкер с "полного вперед" - "стоп" - "полный назад" останавливается за 7 минут. и спасательные средства там намного лучше, чем на "Арабелле". Другое дело, в каком состоянии эти спасательные средства. Людей мог не заметить вахтенный начальник, т. к. он занимался непосредственно управлением судном, а вахтенный матрос, как обычно, что-нибудь красил. Да и погода в этот момент была не больно хорошей. Я не пытаюсь оправдывать экипажи прошедших судов, но такое могло иметь место
  • И. Андреев
    Игорь Смирнов И. Андреев 05:18, 13.07.2011
    0
    Кто выбрался на плоты, тот и выжил.Прошедшие мимо суда ничего бы не изменили, капитаны сами договорились с Арабеллой.
  • Moradan безфамильный 22:26, 11.07.2011
    0
    Вот смущает меня версия о срыве обшивки... На собственном примере- в школе экскурсия была на подобном(не буду утверждать что точно таком проекте) мал был- жили в каютах как-раз под "бортом" - с круглыми иллюминаторами- руку высунь - воду легко доставали... В Истринском вдх нас при плохих погодных условиях- штормом назвать не берусь, но бывав на морях- 3-4 балла дать можо- "Метеором" мимо летевшим развернуло судно почти на 180 от курса и шваркнуло на берег- у практически всех иллюминаторы были открыты- вода полилась- прбежал стюард и позакрывал все нах... самыми пострадавшими остались отличницы, которые в этот момент гуашью "оДчеД" рисовали...залило... корпус судна остался цел(были по словам команды какие-то проблемы с гребным винтом по правому борту)- сдернули проходившей мимо баржой- и прекрасно своим ходом до речного вокзала дошлепали. Поэтому факт ржавости- не принимаю-делали тогда с запасом прочности многократным.Там причина серьезнее... Тем- более тот район слияния Волги и Камы очень неплохо знаю. Соболезнования всем родственникам. Поднимать надо. Аварийщиков, допустивших такое- под расстрел!
  • Игорь Андреев 00:58, 12.07.2011
    0
    Корабль "Булгария", вышедший из порта с креном, пошел на дно от тупости.
  • Миша Квакин 01:26, 12.07.2011
    0
    Власть -властью, но крен у судна был. А на волне, при низкой посадке это - задница. Тем более при перегрузе. А перегруз это не только люди, а продукты, товары, топливо... Ну а как на Руси из-за денег "бошки срывает", - рассказывать не надо. Это уже не власть, это менталитет общество. И общество наше ТУПОЕ, - СТРАНА ДУРАКОВ. Когда прокурорам бандиты доказывают по телефону у кого те кормятся ? Когда генерал(гос обеспичение) за счёт армии, забыв про честь, имеет 14 квартир и 2 дачи, при том что молодые офицеры мучаются без жилья ? И посадить, почти не возможно, - везде порука. Это ментальность!!! Жлобство и жадность перестало осуждаться, осталось только нытьё, что кто то вверху творит. Но воровство прёт с низу.
  • Михаил Козлов 06:18, 12.07.2011
    0
    Михаил Козлов Сколько надо еще смертей людей, отраслей, заводов и т. д., что-бы в нашей стране избавились от совкизма. Полное наплевать на СПЕЦИАЛИСТОВ. Главное написать указивку за высокими подписями супер пупер менеджеров. Даже Лаврентий Берия вместе со своим хозяином скрипя зубами вынужден был часто устыпать ученым и инженерам
  • БАНТ
    Михаил Козлов БАНТ 14:25, 12.07.2011
    0
    "Сколько надо еще смертей людей, отраслей, заводов и т. д., что-бы в нашей стране избавились от совкизма" - вот и избавляются. Чубайс избавлялся тем, что раздал все советское своим людям. И они стали называть себя "элитой". А вся нынешняя так называемая "элита" продолжает избавляться от "совкизма": нещадно и алчно эксплуатирует людей, предприятия, природные ресурсы, корабли, самолеты, электростанции, выжимают из всего последнюю прибыль, перекачивает все за кордон, не тратя при этом ни копейки на модернизацию и созидание. При этом все вдруг забыли, что все, что мы имеем на сегодняч,все это создавалось и развивалось именно в "совковое" время, а "элита" за 20 лет не создала ничего, кроме нищеты, разорения, межнациональных проблем, множества катастроф... А что будет, когда с так называемым Вами "совкизмом" они совем покончат? Пустыня, занятая китайцами?
  • Юрий Холодилин 06:38, 12.07.2011
    0
    "Однако фискальная политика государства делает невозможным строительство новых судов." Согласен. Не дают людям нормально работать и зарабатывать - чтобы оставалось на ремонт и на покупку новых судов, самолетов, станков и т.д. Авария отражает общее состояние дел в стране, где уже давно все держится на одном голом "энтузиазиме". Ну проведут очередную показную "порку" "стрелочников". Кого-то накажут штрафами и т.п., кому-то дадут "откупиться", в результате у судовладельцев не останется денег даже на краску - чтобы хотя бы замазать ржавчину. И все опять пойдет своим чередом. Эх, сколько же еще надо пережить горя и национальных Дней траура, чтобы понять очевидные вещи!!!
  • Юрий Холодилин Элина Терегулова 06:52, 14.07.2011
    0
    Вы правы, фискальная политика построена таким образом, чтобы фискальные органы и все вышестоящие по цепочке получали непрерывный и невообразимый денежный поток за вынужденное нарушение указанной политики... а вялые высказывания власти по-поводу эффективного снижения налогов, чтобы вывести малый и средний бизнес из тени, не приводят к реальным телодвижениям, как впрочем, и многие другие благие намерения, высказанные максимум в виде пожеланий... абсолютное циничное безволие сверху и неизбежная безысходная стагнация снизу... и все это на фоне растущих цен на топливо с одной стороны, и абсурдного безответственного и неконтролируемого роста долговых обязательств перед иностранными кредиторами с другой... в то время когда уже только ленивый не говорит о надвигающемся мировом финансового коллапсе... просто пир господ миллиардеров во время чумы, которые видимо рассчитывают на свой собственный ноев ковчег после очередного глобального потопа...
  • Светлана Лазарева 08:28, 12.07.2011
    0
    Бизнес циничен, особенно в России. Вспомните шахту "Распадская"...
  • Марина Версткина 14:32, 12.07.2011
    0
    Нажива,жадность,безоответственность за жизнь людей.Вот главное в трагедии.Зачем о людях думать.Но вот петух клюнул..А то я слышал что кому принадлежит судно винит плохую погоду и волны...Им осталось еще Бога винить...Ничего святого.Очень жалко погибших людей.Искренне жалко.
  • Владимир Сабинин 14:47, 12.07.2011
    0
    Скорее всего пьяные пассажиры 3 го класса не смотря на все предупреждения(а их поверьте не мало-команда не самоубийцы) открыла в нижних каютах иллюминаторы. Далее все просто- волна поворот крен и привет. Вода в каютах- крен больше Крен больше- напор воды сильнее Геометрическая прогрессия Вобщем как говориться- достаточно одной таблетки, в данном случае нескольких минут
  • Михаил Слаин 16:37, 12.07.2011
    0
    5 июля "Булгария" была в Перми, уже тогда теплоход был не исправен: http://li.ru/qzm
Зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии и получить доступ к Pipeline — социальной сети, соединяющей стартапы и инвесторов.
Петербургский международный экономический форум
24 мая 2018
Ещё события


Telegram канал @rusbase