Credit Suisse оценил долю совместного проекта «Яндекс.Такси» и Uber на рынке онлайн-такси
Однако их доля на всем рынке такси составит только 9%.
Аналитики швейцарского инвестиционного банка Credit Suisse прогнозируют, что объединенный сервис «Яндекс.Такси» и Uber по итогам года может занять 69% в общем количестве заказанных через интернет поездок в такси в России. Об этом пишет РБК со ссылкой на исследование банка.
В стоимостном выражении доля объединенного проекта составит 75%, однако с учетом офлайн-таксопарков и «серого» рынка доля нового игрока в количественном выражении составит 9%, а в стоимостном — 13%.
Банк отмечает, что «Яндекс.Такси» является лидером в онлайн-сегменте и может занимать в нем почти половину рынка (50%), тогда как на Uber приходится только четверть (23%), на Gett приходится еще от 12 до 20% в зависимости от оценки подсчета заказов в обычных таксопарках через их собственные приложения приходится.
При этом эксперты Credit Suisse подчеркивают, что на традиционные агрегаторов такси приходится 64% в общем количестве поездок и 67% в стоимостном выражении, а «серый» рынок такси составляет до 20%.
По оценке Gredit Suisse, объединившиеся в мае компании RuTaxi (бренды «Лидер» и «Везет») и Faster («Сатурн» и RedTaxi) могут занять 12% всего рынка такси и 7-10% в сегменте онлайн-такси.
О сделке по объединению «Яндекс.Такси» и российского Uber стало известно 13 июля. Доля в новой компании в размере 59,3% будет принадлежать «Яндексу», 36,6% – Uber, еще 4,1% – сотрудникам. Возглавит компанию гендиректор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян. Закрыть сделку предполагается в четвертом квартале 2017 года, однако ее только предстоит одобрить регуляторам.
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Технологии От бумажной фабрики через падение мобильной империи к инфраструктуре для ИИ: история Nokia 11 августа 2026, 10:30
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Технологии От торговли сушёной рыбой до смартфонов и микросхем: история Samsung 06 августа 2026, 09:02
-
Технологии Жэнь Чжэнфэй. Как сын сельских учителей построил Huawei, потеряв работу после сорока 05 августа 2026, 21:32
-
Технологии В РФ создадут единую базу генетической информации — для хранения данных о животных, растениях и микроорганизмах 11 августа 2026, 20:20
-
Россия Google добилась регистрации бренда Gemini в России — компания два года оспаривала отказ Роспатента 11 августа 2026, 20:00
-
Автомобили Toyota и Tesla отзывают почти 530 тыс. автомобилей в США: причины — проблемы с фарами и электроникой 11 августа 2026, 19:40
-
Технологии Google проведёт презентацию техники 12 августа: среди ожидаемых новинок — новые смартфоны Pixel, часы и наушники 11 августа 2026, 19:00
-
Бизнес YouTube меняет условия монетизации: чтобы зарабатывать на платформе, нужно набрать 20 млн просмотров в Shorts 11 августа 2026, 18:30
-
Автомобили ПСБ купил почти 17% производителя электромобиля «Атом» за 10 млрд ₽ — банк рассчитывает на IPO проекта 11 августа 2026, 18:00
-
Бизнес «Бери заряд» снизил стоимость франшизы в пять раз — теперь цена на открытие точки начинается от 3 млн ₽ 11 августа 2026, 17:56
-
Искусственный интеллект Google признала, что ИИ-алгоритмы часто отсеивают достойные резюме: кандидатов в компании будут отбирать живые люди 11 августа 2026, 17:00