«Надо запретить запрещать самокаты»: операторы выступили против предложения обязать самокатчиков получать права
При этом организации поддерживают закрепление за пользователями статуса водителя
4 минуты
Следственный комитет предложил приравнять пользователей электросамокатов к водителям и обязать их получать права. Также ведомство выступило за запрет поездок на СИМ для детей младше 16 лет и за запрет движения по тротуарам и пешеходным зонам. В Совете Федерации, Минтрансе, Минпромторге не поддержали введение прав для пользователей сервисов аренды. Оператор кикшеринга Whoosh и Ассоциация операторов микромобильности в комментариях Russian Business также выступили против предложений СК.
Совфед предложил ввести идентификаторы для СИМ вместо обязательных водительских прав
Инициативу 30 сентября на совещании в Совете Федерации озвучил представитель СК Дмитрий Асташкин. Ведомство предложило:
- приравнять пользователей СИМ к водителям транспортных средств;
- ввести специальное право на управление электросамокатами и минимальный возраст 16 лет;
- привлекать пользователей к административной и уголовной ответственности, если нарушение ПДД привело к вреду здоровью;
- запретить пользоваться электросамокатами детям до 16 лет;
- запретить движение по тротуарам, пешеходным зонам и дорожкам.
В Совете Федерации, Минтрансе и Минпромторге идею обязательных прав для пользователей кикшеринга не поддержали. Как пишут «Ведомости», сенатор Евгений Дитрих выдвинул ответное предложение:
- ввести единый стандарт данных и идентификаторы для СИМ,
- разделить регулирование личных, прокатных и коммерческих устройств,
- установить ответственность операторов за поездки несовершеннолетних, неправильную парковку и техническое состояние самокатов.
Права для пользования прокатными самокатами в Whoosh назвали неактуальной мерой
В Whoosh подчеркнули Russian Business, что предложение СК прозвучало во время межведомственного совещания, задачей которого был обмен мнениями, а не принятие окончательных решений.
«Сервисы кикшеринга включены в работу по дальнейшей интеграции СИМ в транспортные системы городов и, по нашим данным, вопрос введения прав для самокатов сервисов аренды не рассматривается», — сообщили Russian Business в пресс-службе Whoosh.
В Whoosh считают, что введение отдельной категории и прав может быть оправдано для мощных электросамокатов. В сервисе также отмечают, что личными СИМ по ПДД можно управлять с 14 лет, однако подростки в этом возрасте не всегда знают базовые правила дорожного движения и осознают ответственность.
Ассоциация операторов выступила против полного запрета самокатов на тротуарах
В Ассоциации операторов микромобильности Russian Business сообщили, что поддерживают закрепление за пользователями СИМ статуса водителей транспортных средств в . В организации пояснили, что нововведение позволило бы запретить пользователям СИМ покидать место ДТП и ездить на самокате в состоянии алкогольного опьянения.
При этом Ассоциация выступает против введения водительских прав по аналогии с автомобилями, мотоциклами и мопедами.
«[Обязательно получение прав] закроет возможность перемещаться на микромобильном транспорте для большого числа людей, которые по разным причинам не хотят, не могут, не имеют финансовой возможности сдать на права», — пояснили Russian Business в Ассоциации операторов микромобильности.
Операторы выступили за постепенный уход СИМ из пешеходных зон
Ассоциация также не поддерживает полный запрет движения СИМ по тротуарам и пешеходным зонам без создания альтернативной инфраструктуры.
В организации считают, что СИМ нужно постепенно убирать из пешеходных зон и разделять потоки, но делать это следует там, где созданы отдельные пространства для велосипедов, личных и прокатных СИМ.
В Ассоциации сослались на слова председателя Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова, который ранее предложил «запретить запрещать самокаты».
Операторы выступили за повышение минимального возраста до 16 лет
В то же время в Ассоциации заявили Russian Business, что поддерживают предложение запретить использование электросамокатов лицам младше 16 лет. По словам представителя организации, отрасль обсуждает повышение возраста с 2023 года, когда в ПДД появились нормы, допускающие использование СИМ детьми.
В Ассоциации также отметили, что операторы кикшеринга изначально применяли более строгие возрастные ограничения. Представитель организации выразила надежду, что соответствующие изменения могут появиться в поправках в ПДД, которые будут опубликованы осенью 2026 года.