Глава «Автоваза»: Renault не сможет выкупить обратно свою долю за рубль
На прошлой неделе гендиректор Renault заявил, что компания не исключает возврата в Россию
Renault не сможет вернуть за рубль свою долю в «Автовазе», так как ей придется возместить инвестиции российского автоконцерна за годы своего отсутствия (около 112,5 млрд рублей). Об этом в кулуарах форума по регуляторной политике «ОРВ и другие инструменты взаимодействия бизнеса и власти» сообщил глава «Автоваза» Максим Соколов. Его слова приводят «РИА Новости».
«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд рублей, а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд рублей, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд рублей. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать. Таким образом, цена входа не будет равна цене выхода — за один рубль», — сказал Соколов.
Он отметил, что Renault, будучи акционером «Автоваза», в начале 2020-х ежегодно инвестировала в развитие предприятия около 20–22 млрд рублей, что меньше нынешних объемов денег, которые вкладывает сам «Автоваз».
Контекст. Гендиректор Renault Лука де Мео на прошлой неделе заявил, что компания не исключает возвращения в Россию. Мэр Москвы Сергей Собянин в ответ на это сообщил, что французской компании на российском рынке «вряд ли что-то светит».
- В 2022 году активы Renault, в том числе завод в Москве и почти 68% в «Автовазе», были переданы государству за рубль. Renault получила опцион на обратный выкуп своей доли в «Автовазе», который может быть реализован в течение шести лет с момента сделки. Власти решили возобновить на бывшем заводе компании производство легковых машин под брендом «Москвич».
- Производство на экс-предприятии Renault запустили в ноябре 2022 года. По итогам прошлого года «Москвич» продал в России свыше 23 тыс. автомобилей.
Фото на обложке: knyazevfoto / Shutterstock / DOTODOM
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Бизнес Джо Фостер. Как наследник семейного обувного бизнеса отказался от него и построил Reebok 08 августа 2026, 08:03
-
IT Как построить технологическую империю, когда против тебя весь рынок: история Huawei 03 августа 2026, 18:27
-
Бизнес Пауза, план Б, красная черта: 18 правил жёстких бизнес-переговоров 23 июля 2026, 19:03
-
Автомобили ПСБ купил почти 17% производителя электромобиля «Атом» за 10 млрд ₽ — банк рассчитывает на IPO проекта 11 августа 2026, 18:00
-
Автомобили Toyota и Tesla отзывают почти 530 тыс. автомобилей в США: причины — проблемы с фарами и электроникой 11 августа 2026, 19:40
-
Автомобили Яндекс запустил роботакси по районам Москвы в тестовом режиме — автомобиль преодолел сложный маршрут с развязками 11 августа 2026, 19:20
-
Бизнес YouTube меняет условия монетизации: чтобы зарабатывать на платформе, нужно набрать 20 млн просмотров в Shorts 11 августа 2026, 18:30
-
Бизнес «Бери заряд» снизил стоимость франшизы в пять раз — теперь цена на открытие точки начинается от 3 млн ₽ 11 августа 2026, 17:56
-
Искусственный интеллект Google признала, что ИИ-алгоритмы часто отсеивают достойные резюме: кандидатов в компании будут отбирать живые люди 11 августа 2026, 17:00
-
Автомобили BMW выпустит электрокроссовер X5 M — с новым дизайном и четырьмя моторами мощностью до 900 лошадиных сил 11 августа 2026, 16:10
-
Россия Google добилась регистрации бренда Gemini в России — компания два года оспаривала отказ Роспатента 11 августа 2026, 20:00