Глава «Автоваза»: Renault не сможет выкупить обратно свою долю за рубль
На прошлой неделе гендиректор Renault заявил, что компания не исключает возврата в Россию
Renault не сможет вернуть за рубль свою долю в «Автовазе», так как ей придется возместить инвестиции российского автоконцерна за годы своего отсутствия (около 112,5 млрд рублей). Об этом в кулуарах форума по регуляторной политике «ОРВ и другие инструменты взаимодействия бизнеса и власти» сообщил глава «Автоваза» Максим Соколов. Его слова приводят «РИА Новости».
«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд рублей, а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд рублей, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд рублей. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать. Таким образом, цена входа не будет равна цене выхода — за один рубль», — сказал Соколов.
Он отметил, что Renault, будучи акционером «Автоваза», в начале 2020-х ежегодно инвестировала в развитие предприятия около 20–22 млрд рублей, что меньше нынешних объемов денег, которые вкладывает сам «Автоваз».
Контекст. Гендиректор Renault Лука де Мео на прошлой неделе заявил, что компания не исключает возвращения в Россию. Мэр Москвы Сергей Собянин в ответ на это сообщил, что французской компании на российском рынке «вряд ли что-то светит».
- В 2022 году активы Renault, в том числе завод в Москве и почти 68% в «Автовазе», были переданы государству за рубль. Renault получила опцион на обратный выкуп своей доли в «Автовазе», который может быть реализован в течение шести лет с момента сделки. Власти решили возобновить на бывшем заводе компании производство легковых машин под брендом «Москвич».
- Производство на экс-предприятии Renault запустили в ноябре 2022 года. По итогам прошлого года «Москвич» продал в России свыше 23 тыс. автомобилей.
Фото на обложке: knyazevfoto / Shutterstock / DOTODOM
-
Партнёрский материал Онлайн-инкассация: как превратить наличную выручку в рабочий капитал 01 июня 2026, 10:00
-
Автомобили От гоночной трассы до «Матрицы»: история Ducati 10 июля 2026, 23:39
-
Личное Оливер Блюме. Немецкий инженер, который должен снова сделать Volkswagen великим 09 июля 2026, 21:27
-
Автомобили Как машина для гонок стала символом тихих денег: история Bentley 09 июля 2026, 02:55
-
Бизнес Не из гаража, а почти из холодильника: история Geely 01 июля 2026, 14:58
-
Личное Сундар Пичаи. Как эмигрант из Индии за 11 лет прошёл путь от продакт-менеджера до CEO Google 08 июля 2026, 23:19
-
Личное Криштиану Роналду. Как сын уборщицы первым в истории футбола заработал 1 млрд $ 06 июля 2026, 20:16
-
Искусственный интеллект Цифровизация начинается не с ИИ: эксперты рынка — о том, почему для трансформации бизнеса нужно изменить мышление 03 июля 2026, 11:58
-
Искусственный интеллект В России приняли первый закон о регулировании ИИ — юристы рассказали о спорных положениях документа 12 июля 2026, 19:00
-
Бизнес Менее 20% российских компаний нанимают подростков — обычно им предлагают работу курьерами, официантами и продавцами 12 июля 2026, 15:00
-
Автомобили Средний размер автокредита в РФ достиг 1,25 млн ₽ — чаще всего водители покупают машины 2017 года выпуска 12 июля 2026, 11:00
-
Бизнес Мосбиржа переходит на 17-часовой режим работы на срочном рынке — платформа шла к этому почти два года 11 июля 2026, 16:00
-
Автомобили «Яндекс» запустил роботакси в Москве — но только для сотрудников: сервис проверяют перед коммерческим запуском 10 июля 2026, 19:40
-
Искусственный интеллект Китай может ограничить иностранцам доступ к передовым ИИ-моделям — российский бигтех не видит повода для паники 11 июля 2026, 08:00
-
Технологии Instagram* может изменить дизайн приложения — из него исчезнет бесконечная лента контента 10 июля 2026, 19:10
-
Реклама Альфа-Конфа соберёт лидеров HoReCa в Казани: предприниматели обсудят, что помогает ресторанам расти 07 июля 2026, 17:31