Глава «Автоваза»: Renault не сможет выкупить обратно свою долю за рубль
На прошлой неделе гендиректор Renault заявил, что компания не исключает возврата в Россию
Renault не сможет вернуть за рубль свою долю в «Автовазе», так как ей придется возместить инвестиции российского автоконцерна за годы своего отсутствия (около 112,5 млрд рублей). Об этом в кулуарах форума по регуляторной политике «ОРВ и другие инструменты взаимодействия бизнеса и власти» сообщил глава «Автоваза» Максим Соколов. Его слова приводят «РИА Новости».
«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд рублей, а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд рублей, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд рублей. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать. Таким образом, цена входа не будет равна цене выхода — за один рубль», — сказал Соколов.
Он отметил, что Renault, будучи акционером «Автоваза», в начале 2020-х ежегодно инвестировала в развитие предприятия около 20–22 млрд рублей, что меньше нынешних объемов денег, которые вкладывает сам «Автоваз».
Контекст. Гендиректор Renault Лука де Мео на прошлой неделе заявил, что компания не исключает возвращения в Россию. Мэр Москвы Сергей Собянин в ответ на это сообщил, что французской компании на российском рынке «вряд ли что-то светит».
- В 2022 году активы Renault, в том числе завод в Москве и почти 68% в «Автовазе», были переданы государству за рубль. Renault получила опцион на обратный выкуп своей доли в «Автовазе», который может быть реализован в течение шести лет с момента сделки. Власти решили возобновить на бывшем заводе компании производство легковых машин под брендом «Москвич».
- Производство на экс-предприятии Renault запустили в ноябре 2022 года. По итогам прошлого года «Москвич» продал в России свыше 23 тыс. автомобилей.
Фото на обложке: knyazevfoto / Shutterstock / DOTODOM
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Автомобили От аккумуляторов для телефонов до победы над Tesla: история BYD 31 июля 2026, 23:02
-
Личное Льюис Хэмилтон. Как гонщик превратил себя в главный бренд «Формулы‑1» 31 июля 2026, 13:38
-
Личное Ван Чуаньфу. Как химик без денег на оборудование построил автомобильную империю BYD 27 июля 2026, 22:13
-
Бизнес «Многие до сих пор ремесленники, а не предприниматели»: гид о том, как добиться роста в бизнесе 04 августа 2026, 11:48
-
IT Как построить технологическую империю, когда против тебя весь рынок: история Huawei 03 августа 2026, 18:27
-
Автомобили Как из чужих технологий сделать собственный бизнес: история Changan 31 июля 2026, 16:40
-
Бизнес Пауза, план Б, красная черта: 18 правил жёстких бизнес-переговоров 23 июля 2026, 19:03
-
Бизнес Владимир Путин исключил «Шереметьево» из списка стратегических предприятий — теперь аэропорт можно приватизировать 06 августа 2026, 18:47
-
Тренды «Человек-паук: Новый день» стал самым кассовым фильмом 2026 года — картина собрала $1,15 млрд за неделю 06 августа 2026, 18:15
-
Автомобили Geely объявила цены на новый гибридный кроссовер EX5 EM-R для России — от 3,46 млн ₽ 06 августа 2026, 18:00
-
Искусственный интеллект DeepSeek повысит цены на ИИ-сервисы для разработчиков — сейчас тарифы компании одни из самых дешёвых на рынке 06 августа 2026, 17:00
-
Искусственный интеллект Илон Маск ищет продавцов с навыками убеждения «почти как у лидеров сект» — ИИ не может заменить этих специалистов 06 августа 2026, 16:30
-
Маркетплейсы Lamoda обновила раздел «Российские дизайнеры» — бренды получат сниженную комиссию и маркетинговую поддержку 06 августа 2026, 19:30
-
Искусственный интеллект IT-компании попросили Минцифры разрешить использовать обезличенные данные для обучения ИИ — без согласия граждан 06 августа 2026, 17:15
-
Деньги Почти половина россиян готовы идентифицировать личность для использования электронного кошелька — ради страховки 06 августа 2026, 16:15