«Ведомости» узнали о заморозке строительства завода S7 в Петербурге
Авиаперевозчик собирался вложить в проект 7,5 млрд рублей
«Центр разработок С7» («дочка» авиакомпании S7) заморозил проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску деталей для газотурбинных двигателей. Об этом «Ведомостям» сообщил источник, знакомый с ходом реализации проекта, и подтвердил собеседник, знакомы с инвестпланами S7.
По данным «Ведомостей», строительство должно было начаться в 2025 году на площадке «Парнас» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Санкт-Петербург». На участке в 2 га планировалось возвести производственный комплекс площадью 6,1 тыс. кв. м, а также административное здание на 1,8 тыс. кв. м. S7 собиралась инвестировать в проект до 7,5 млрд рублей и создать 328 рабочих мест.
Сейчас строительство остановлено, а сроки реализации сдвинуты «значительно вправо», рассказал один из источников. Второй собеседник отметил, что инвестор не планирует закрывать проект и ищет новые направления на рынке. Изначально первую очередь завода планировали запустить во втором квартале 2027 года, вторую — во втором квартале 2028-го.
Импортозамещающее производство. Экспертный совет ОЭЗ «Санкт-Петербург» одобрил проект строительства завода S7 в феврале прошлого года. На нем планировали выпускать лопатки для горячей части газотурбинных двигателей. Предполагалось, что продукция завода будет поставляться для комплектации новых, а также ремонта наземных и авиационных силовых установок такого типа. Необходимость в этом появилась после ухода из России западных поставщиков, включая General Electric и Siemens.
Ситуация изменилась. Однако эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что европейские производители газотурбинных установок будут активно лоббировать возвращение на российский рынок в случае ослабления западных санкций. Поэтому проект по обслуживанию турбин, заявленный «дочкой» S7, будет нуждаться в корректировке с учетом этого фактора, подчеркнул он.
Фото на обложке: santi lumubol / Shutterstock / FOTODOM
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Бизнес Джо Фостер. Как наследник семейного обувного бизнеса отказался от него и построил Reebok 08 августа 2026, 08:03
-
Немалый бизнес Кураж, гедонизм и спокойствие: туристические компании о том, чего хотят их клиенты 05 августа 2026, 13:28
-
Бизнес «Многие до сих пор ремесленники, а не предприниматели»: гид о том, как добиться роста в бизнесе 04 августа 2026, 11:48
-
IT Как построить технологическую империю, когда против тебя весь рынок: история Huawei 03 августа 2026, 18:27
-
Личное Льюис Хэмилтон. Как гонщик превратил себя в главный бренд «Формулы‑1» 31 июля 2026, 13:38
-
Бизнес ГК «Самолёт» объявила об изменении в составе акционеров — казахстанский фонд приобрёл 18% акций девелопера 10 августа 2026, 18:20
-
Деньги Частные инвесторы почти вдвое нарастили покупки акций на Мосбирже — за месяц в бумаги вложили 25 млрд ₽ 10 августа 2026, 17:20
-
Автомобили Количество ввезенных по параллельному импорту машин выросло вдвое за год: в топе брендов — Mazda, Toyota и BMW 10 августа 2026, 20:00
-
Туризм 15% россиян никогда не пользовались прачечной и спа в гостиницах — потому что не знали о дополнительных услугах 10 августа 2026, 19:40
-
Искусственный интеллект Детский аккаунт, родительский контроль и ИИ-мониторинг — Яндекс рассказал, как защищает детей в своих сервисах 10 августа 2026, 19:20
-
Кибербезопасность Хакеры взломали партнёра компании-владельца Steam: под угрозой — данные покупателей компьютеров Steam Deck 10 августа 2026, 18:40
-
Карьера Каждый пятый россиянин готов работать в одной компании минимум 5 лет — при этом молодёжь чаще ценит карьерный рост 10 августа 2026, 18:00
-
Туризм 9 из 10 популярных направлений для путешествий в 2026 году — безвизовые: в топе Турция и Китай 10 августа 2026, 19:00