Два громких ухода из Tesla за сутки — компанию покинули руководители программ Model Y и Cybertruck

Tesla теряет руководителя самой продаваемой модели

Эммануэль Ламаккия, курировавший выпуск и международный запуск Model Y, самого продаваемого автомобиля Tesla, сообщил об уходе после почти восьми лет работы в компании. Он присоединился к Tesla в 2018 году и провёл более четырёх лет, управляя программой Model Y, включая производство на нескольких заводах.

Его уход стал вторым за сутки среди топ-менеджеров автопроизводителя. Накануне аналогичное заявление сделал глава программы Cybertruck Сиддхант Авастхи (Siddhant Awasthi), проработавший в Tesla более восьми лет.

Путь в Tesla от стажёра до главы Cybertruck

Сиддхант Авастхи начинал карьеру в Tesla в качестве стажёра, а позже возглавил программу Cybertruck — от этапа инжиниринга до крупносерийного производства. Также в июле 2025 года он взял на себя руководство программой Model 3.

По данным Reuters, с момента запуска Cybertruck в ноябре 2023 года до начала 2025-го Tesla произвела 46 096 электромобилей этой марки. Однако продажи сталкиваются с трудностями — компания предлагала скидки в тысячи долларов на автомобили с пробегом.

В 2025-м Tesla потеряла сразу несколько ключевых сотрудников

Уход Эммануэля Ламаккии и Сиддханта Авастхи стал продолжением тенденции, начавшейся в 2024 году.

За 2025 год компанию покинули несколько старших менеджеров программ, включая Дэниела Хо, отвечавшего за запуск Model 3, и Дэвида Чжана, курировавшего Model S и X. Наиболее заметным стал уход исполнительного директора Омида Афшара — его называли одним из самых доверенных сотрудников главы компании Илона Маска.

Текучесть кадров совпала с изменением стратегических приоритетов Tesla. Компания сокращает долю традиционных моделей и концентрируется на роботакси и проектах на базе искусственного интеллекта. Это направление лично курирует Илон Маск, называя его «будущим компании».

Сложный период для Tesla

Несмотря на рекордные поставки в третьем квартале, аналитики Reuters прогнозируют спад продаж в четвёртом квартале. В США закончился срок действия налогового кредита $7500 для покупателей электромобилей, что в третьем квартале обеспечивало всплеск спроса.Tesla уже несколько месяцев подряд предлагает скидки и расширяет акции, чтобы поддерживать уровень заказов.

Ранее сообщалось, что китайская BYD обошла американскую компанию: по данным CarNewsChina, с января по сентябрь 2025 года она продала 1,6 млн электрокаров против 1,2 млн у Tesla. Разрыв — 388 тыс. машин в пользу BYD.

К финансовым и рыночным трудностям в 2025 году добавился судебный удар. Федеральный суд США обязал Tesla выплатить $243 млн семье погибшей и пострадавшему в ДТП 2019 года, признав компанию частично виновной из-за использования автопилота на неподходящей дороге.

Фото: Jeremy Moeller / Contributor / Getty Images