BMW, Volkswagen и Porsche проводят массовые сокращения — компании начали оптимизацию на фоне конкуренции с Китаем

От авиационных двигателей до электромобилей: история BMW

Как небольшой мюнхенский завод научился строить автомобили и спустя восемь десятилетий получил Rolls-Royce

Читайте также

Немецкие автопроизводители наняли слишком много руководителей

Как сообщает Financial Times, Volkswagen уже обратилась к кадровым агентствам, чтобы найти места для 400-500 менеджеров, однако эксперты уверены: вакансий на рынке труда хватит не всем. Всего до 2030 года планируют уволить 50 тыс. сотрудников. При этом, по словам представителей компании, финальные цифры могут измениться после переговоров с профсоюзами.

Porsche планирует сократить около 9000 человек до 2035 года— это пятая часть всего штата. Представители компании заявили, что уволят тех, кто занимает искусственно созданные руководящие должности, а также сотрудников из сфер, не связанных с производством авто, и временных рабочих на заводах.

BMW к концу 2027-го собирается уволить 8000 сотрудников. Некоторым уже предложили уйти добровольно на фоне снижения прибыли и неблагополучных прогнозов.

В Mercedes-Benz планы по оптимизации не озвучивали, но сокращения уже идут, сообщает Reuters.

Китайские компании захватывают рынок, а прибыль европейских концернов падает

Одна из основных причин массовых увольнений «белых воротничков» в немецком автопроме – увеличение операционных расходов и зарплатного фонда при снижении прибыли. Например, Volkswagen в первом полугодии 2026-го заработал на 35,7% процентов меньше. Компания планировала закрыть несколько заводов, но отказалась от этой идеи. Для уменьшения расходов сократят модельный ряд.

При этом есть и другой фактор, который заставляет производителей пересматривать бюджеты — растущее влияние китайских компаний на рынок. К маю 2026-го 10% европейского рынка уже отошли автомобилям из Китая. Если такие тенденции сохранятся, то продажи и прибыль европейских фирм будет падать