В Volkswagen отказались закрывать заводы ради экономии — вместо этого компания вдвое сократит модельный ряд

Оливер Блюме. Немецкий инженер, который должен снова сделать Volkswagen великим

Бывшему CEO Porsche достался главный экзамен немецкого автопрома

Читайте также

Спрос на автомобили Volkswagen остаётся устойчивым — но прибыли не хватает

В интервью Bild am Sonntag глава Volkswagen Оливер Блюм признал, что компания «зарабатывает на автомобилях слишком мало», несмотря на устойчивый спрос со стороны покупателей.

Компания намерена продолжить программу оптимизации, однако рассчитывает повысить эффективность без закрытия заводов в Германии. Одной из ключевых мер станет сокращение модельного ряда примерно вдвое. Какие именно модели снимут с производства и как это повлияет на работу предприятий, компания пока не раскрывает.

VK и МАХ исчезли из Google Play — пользователи Android смогут установить приложения через альтернативные магазины

Кроме того, из магазина приложений пропали «Одноклассники», Дзен и Почта Mail.ru

Читайте также

Необходимость изменений в Volkswagen объясняют ростом издержек на домашнем рынке и усилением конкуренции в Китае — одном из ключевых рынков для немецкого автопроизводителя.

За прошлый год компании уже удалось сократить средние производственные затраты на немецких заводах на 20%. При этом Volkswagen не уточняет, какие именно меры позволили добиться такого результата.

СМИ сообщали о возможном закрытии четырёх предприятий Volkswagen

9 июля Reuters сообщил, что Volkswagen может закрыть сразу четыре производственные площадки — в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и на заводе Audi в Неккарзульме.

Агентство сообщило, что компания рассматривала сокращение до 100 тыс. сотрудников к 2030 году — вдвое больше, чем предусмотрено текущими планами.

Пять крупнейших спонсорских контрактов ЧМ-2026: кто сможет окупить вложения

Aramco, Adidas, Visa, Coca-Cola, Hyundai и Kia — сколько бренды из верхнего спонсорского эшелона FIFA платят за футбол и как собираются вернуть эти деньги

Читайте также

С 2022 года выручка Volkswagen на российском рынке сократилась почти в 17 раз

В марте «Ведомости» со ссылкой на финансовую отчётность компаний писали, что автопроизводители из других стран сильнее прочих отраслей пострадали после ухода с российского рынка. Совокупно за 2022–2025 годы их недополученная выручка составила около $215 млрд.

Крупнейшие потери среди иностранных компаний понёс Volkswagen:

• в 2021 году выручка концерна в России достигала 553 млрд рублей,
• к 2024 году выручка сократилась до 33 млрд рублей.