Карьера 50+: Как бывший моряк стал менеджером в IT-стартапе в 56 лет

Об опыте: мореходка и лихие 90-е

По профессии я судоводитель на морских путях. После школы закончил высшую мореходку и 10 лет проработал на рыбодобывающем флоте. Работа судоводителем дала мне бесценный опыт руководства людьми, который помог мне в дальнейшем.

Пятый курс мореходки, 1982 год

Я любил флот, но, как оказалось, с семьей эта работа несовместима. Пришлось сделать выбор — и он был в пользу семьи.

Петропавловск-Камчатский. На таких судах я ходил в море

Потом начались лихие 90-е, и я решил начать свой бизнес, который оказался успешным. Дела шли относительно хорошо — вплоть до рейдерских захватов в начале 2000-х. Вот тогда я потерял все, включая надежду. 

В период с 2012 по 2015 год я попытался повторить свой успех вместе с товарищем. У нас был многопрофильный бизнес, отчасти связанный с перевозками. Но однажды по определенным причинам мне пришлось из него выйти.

Работа в такси

Я был вынужден пойти работать в такси. Вообще не хотел «крутить баранку», но мне нужно было кормить семью.

В процессе работы я понял, что можно — и нужно — использовать такси как «платформу» для поиска интересной работы через общение с пассажирами. Если завязывался диалог и складывалась подходящая ситуация, я рассказывал о себе, своем опыте и навыках. Не могу сказать, что каждый пассажир был заинтересован. Однако спрашивали довольно часто, что я могу и умею? 

Все было циклично: сначала они восторгались, затем говорили, как они бы хотели такого опытного сотрудника в штат, а в конце добавляли: «к сожалению, сейчас у нас идут сокращения» или «у нас нет мест, но вы бы нам очень подошли».

Работа в такси

Вот так я проработал в такси три с половиной года, пока не познакомился с CEO GetTransfer Александром Саповым. Я вез Александра в аэропорт и стал свидетелем его телефонного разговора о наборе новых людей в стартап. Когда он закончил, я по отработанной схеме рассказал о себе и своих навыках — знание двух языков, высшее образование, опыт управления людьми. После этого Александр попросил мою визитку и сказал, что со мной свяжутся.

Собеседование и оффер

Видимо, я чем-то зацепил Александра, так как в течение недели со мной действительно связался HR-менеджер. 

Потом была череда собеседований и тест на знание языков, после которых мне пришел оффер. Конечно, я немного удивился, что меня взяли в развивающийся молодой проект в таком возрасте. Но влиться в коллектив и понять все процессы было несложно.

Возможно, меня приняли потому, что компания по сфере деятельности близка к тому, чем я занимался в последнее время. Это международный сервис бронирования трансферов и аренды автомобиля с водителем. Вы можете заказать автомобиль разного класса, включая микроавтобусы, автобусы, лимузины и вертолеты за почасовую оплату. Сервис основан в 2015 году Александром Першиковым, компания работает в 150 странах мира.

Как вчерашний таксист я хорошо понимаю, о чем думают, чего хотят и чем недовольны люди, работающие водителями. В то же время как опытный управленец я знаю, как сбалансировать интересы работодателя и сотрудников — или, в нашем случае, подрядчиков — так, чтобы прибыль компании росла, а текучка сокращалась.

Видимо поэтому меня взяли работать в отдел развития компании — он занимается поиском, проверкой и активацией новых перевозчиков. После того как мы принимаем перевозчиков в команду, мы также помогаем им освоиться в нашей системе в первые месяцы сотрудничества.

Обычно мне требуется два-три месяца для полного погружения в новое дело, но в этот проект я влился на удивление быстро. Спустя год продуктивной работы в компании я вырос до руководителя группы отдела развития. На данный момент в моей команде четыре региональных менеджера. Но многие молодые ребята достигают руководящей должности в нашей компании даже быстрее — тут мой рекорд только в возрасте.

Каково это — работать среди тех, кто моложе

После событий 2000-х — череды предательств, клеветы и потери всего — от бизнеса до друзей, абсолютно ненормированного рабочего графика в такси (иногда приходилось ездить по 14-16 часов в сутки без выходных) — здесь и сейчас я чувствую себя абсолютно спокойно и комфортно. У меня появился нормированный график с часовым перерывом на обед, а также я не работаю в государственные праздники.

В компании большинство сотрудников и руководителей — молодые ребята. Несмотря на мой «пенсионный» возраст, мне очень легко с ними общаться и быть под руководством некоторых из них. Я считаю, что неприятно выполнять глупые распоряжения, но тут такого не бывает. 

Отпуск на Пхукете

Конечно, иногда чувствуется разница в возрасте. Например, я всех называю на «ты» и прошу такого же равного отношения ко мне, но мне продолжают «выкать». Ну и неформального общения мало, если только на кухне в обеденный перерыв. Я редко бываю на корпоративах и вообще по натуре своей домосед — не люблю шумные сборища. Вот тут только, наверное, и ощущается разница в поколениях. Хотя я убежден, что возраст не имеет значения — значение имеет состояние души.

Когда я пришел в компанию, моя жизнь кардинально изменилась в лучшую сторону.

• Во-первых, я стал гораздо здоровее — как морально, так и физически, скинул лишний вес. 
• Во-вторых, у меня появилось больше свободного времени, которое я провожу со своей семьей. А это для меня — самое важное. 
• В-третьих, у меня появилась возможность путешествовать и видеть мир. Работая в такси, я не мог себе позволить этого. 

Как построить карьеру, когда пенсия не за горами?