Все это время BlaBlaCar в России работала бесплатно
Компания перепробовала 6 бизнес-моделей, и остановилась на седьмойСервис BlaBlaCar вводит в России комиссию для пассажиров.
Сервис BlaBlaCar, который позволяет найти попутчиков и разделить расходы за поездку на машине, пришел в Россию 3 года назад. Для экспансии компания выкупила стартап «Подорожники», а также открыла офис в Москве и собрала команду для продвижения сервиса.
Все это время сервис работал бесплатно для пользователей — попутчики платили за поездки напрямую водителю без комиссии со стороны BlaBlaCar. Сегодня компания начинает брать сервисный сбор с пассажиров за услугу бронирования мест в автомобиле. Об этом Алексей Лазоренко (руководитель BlaBlaCar в России, основатель тех самых «Подорожников») сообщил на пресс-конференции. Сбор составит от 17% до 20% стоимости поездки.
Для подготовки к этому шагу компания с ноября 2015 года ввела функцию онлайн-бронирования мест в автомобилях.
Как складывалась комиссия
Изначально компания составила вот такую формулу комиссии в России:
50 рублей + 15% от поездки + НДС
В таком случае при дешевых маршрутах (50-100 рублей) комиссия могла составить чуть ли не всю стоимость поездки.
Тогда было решено ограничить комиссию 20% от стоимости поездки, сюда входит НДС.
Первым платежным партнером компании стал сервис «Яндекс.Касса».
В качестве тестового маршрута выбрано направление между Челябинском и Екатеринбургом. Это не самый популярный маршрут сервиса, что позволит спокойно протестировать введение монетизации.
Для водителя сервис остается бесплатным. Пассажир должен будет оплатить сбор онлайн через сайт или приложение, а затем уже наличными заплатить водителю за поездку.
Прежде чем прийти к комиссии, BlaBlaCar в разных странах перепробовал другие модели монетизации.
6 моделей монетизации, которые пробовала внедрять BlaBlaCar:
• B2b-решения для компаний (совместные поездки сотрудников на работу) — не сработало, потому что каждый корпоративный клиент требовал много внимания. «Подорожники» тоже пытались продавать такую услугу.
• Продажа премиальных услуг — такие услуги оказались не востребованными среди аудитории BlaBlaCar.
• Реклама на сайте — пользователи BlaBlaCar не проводят столько времени на сайте или в приложении сервиса, чтобы реклама была рентабельной.
• Платное телефонное соединение с водителем — не сработало, так как нужно было договариваться индивидуально с каждым водителем. К тому же из-за плохой связи некоторые звонки могли обрываться, и у пользователей вызывали недовольство платные сорванные звонки.
• Работа с популярными фестивалями. Фестивали — это сезонное явление, а значит, не приносят достаточно денег.
• Месячная подписка — некоторым пользователям сервис нужен не чаще двух раз в год, модель не оправдала себя.
Средства от монетизации будут направлены на развитие сервиса и внедрение инноваций, связанных с безопасностью. В планах — страхование всех попутчиков от несчастных случаев, введение онлайн-проверки пользователей через документы.
Компания давно могла быть прибыльной, но сейчас наша задача — не прибыль, а быстрый рост. Все деньги мы вкладываем в развитие, — сказал Лазоренко.
Готовы ли региональные пользователи BlaBlaCar платить онлайн? Компания уверена, что да. «По нашим оценкам, у большинства людей в регионах есть банковские карты, — говорит Лазоренко. — К тому же наша аудитория приходит через интернет, это продвинутые интернет-пользователи».
Факты
- У BlaBlaCar во всем мире около 10 млн пользователей ежеквартально.
- Российский рынок — на 3 месте по количеству пользователей из всех стран, где работает BlaBlaCar (всего 20 стран).
- Один пассажир компенсирует в среднем 1/3 затрат на поездку.
- Компания готовится к тому, что скоро будут массово внедрены беспилотные автомобили. Сейчас BaBlaCar анализирует ситуацию и ищет свое место в новом мире беспилотников. Возможно, компания позволит «шерить» поездки на беспилотных авто.
Читайте еще:
Как компании BlaBlaCar удается быть glocal
Российский конкурент BlaBlaCar привлек €400 тысяч
Работницы секс-индустрии нашли идеальную бизнес-модель
«Это хобби, а не бизнес». Почему вам необходима бизнес-модель
-
Партнёрский материал Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Личное Генри Форд. Как сын фермера создал народный автомобиль и стал одним из богатейших людей Америки 12 августа 2026, 20:44
-
Личное Шарль Леклер. Как сын гонщика, которому не хватило денег на карьеру, стал «мистером Ferrari» 10 августа 2026, 20:20
-
Автомобили От гоночной команды до бизнеса на дефиците: история Ferrari 09 августа 2026, 09:53
-
Автомобили СССР, дефолт, уход Renault: история завода «Москвич» 07 августа 2026, 18:35
-
Бизнес Когда каналов слишком много: как навести порядок в клиентских обращениях 11 августа 2026, 16:59
-
Технологии От бумажной фабрики через падение мобильной империи к инфраструктуре для ИИ: история Nokia 11 августа 2026, 10:30
-
Технологии От торговли сушёной рыбой до смартфонов и микросхем: история Samsung 06 августа 2026, 09:02
-
Автомобили Tenet представил флагманский кроссовер T9 — новая модель выйдет уже осенью 2026-го 12 августа 2026, 15:37
-
Бизнес Предприниматели уходят с маркетплейсов: число частных онлайн-магазинов может вырасти вдвое к концу 2026 года 12 августа 2026, 20:00
-
Банки Приложение Wildberries вернулось в американский App Store — сервис вновь доступен во всех регионах 12 августа 2026, 19:41
-
Недвижимость Стало известно, кто может купить квартиру в Москве: за год на просторное жилье не накопить и с доходом в 200 тыс. ₽ 12 августа 2026, 19:40
-
Россия В России не будут усложнять ЕГЭ — все задания уже соответствуют школьной программе 12 августа 2026, 19:10
-
Реклама Рекламные бюджеты на Wildberries упали на 63% в июле — продавцы замораживают продвижение после пожаров на складах 12 августа 2026, 18:50
-
Бизнес Минцифры расширят основания для отзыва сертификатов безопасности — но большинство компаний изменений не заметят 12 августа 2026, 17:50
-
Игры Каждый второй пенсионер в России — геймер: за год число игроков старше 55 лет выросло втрое 12 августа 2026, 17:30