ПЭК первой в России начала эксплуатацию беспилотника для межскладских перевозок

Беспилотник был запущен в логистическом хабе в московском Бутове, сообщили RB.RU в ПЭК.

Компания считает, что беспилотная платформа EVO-1 поможет увеличить частоту перевозок и эффективность транспортировки грузов.

EVO-1 оснащена гибридной системой питания от электрических батарей и водородных топливных элементов, поддерживает технологию «умной дороги» (V2X). Беспилотник передвигается благодаря техническому зрению с использованием камер: для этого на территории логистического комплекса нанесена дорожная разметка в соответствии с правилами для дорог общего пользования. Дополнительной инфраструктуры на закрытых территориях не требуется.

Платформа способна перевозить грузы общим весом до 1,5 тонн. Планируется, что с выходом на полную мощность беспилотник будет делать более 35 рейсов ежедневно и перевозить от 2 до 6 паллет одновременно.

На первом этапе платформа перевозит по 40 паллет ежедневно, передвигаясь со скоростью не более 8 км/ч из-за необходимости контроля систем беспилотного управления, а также большой плотности движения на складе в Бутове. Но даже в таком режиме EVO-1 достигает требуемой мощности перевозок в 35 рейсов в день.

В среднем платформа доступна для выполнения работы 22 часа в день, на подзарядку и обслуживание тратится не более 2 часов. В ПЭК считают, что полноценное внедрение беспилотника позволит сократить внутрискладские помещения на 20%.

Согласно данным «Эвокарго», запас хода EVO-1 при использовании электрической батареи составляет 250 км; при использовании водородного топлива грузовик сможет проехать до 1000 км. В рамках работы на складе ПЭК платформа может развивать максимальную скорость 8 км/ч, однако в ходе испытаний EVO-1 разгонялся до 40 км/ч.

Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!

Фото на обложке: The Mellows.