Почему вы должны запустить фастфуд-бизнес? Рассказывает сооснователь «Воккер»
Во-первых, это дешевле, чем открыть ресторанАлексей Гисак, сооснователь и управляющий партнер сети лапшичных «Воккер», уверен, что сейчас – самое хорошее время, чтобы запускать фастфуд-проект. И вот почему.
Общественное питание во всех его видах — это бизнес, который целиком построен на человеческом факторе. Здесь этот фактор максимизирован, возведен в абсолют. Плохое настроение кассира, невнимательность повара, пофигизм заготовщика — и вот идеально придуманный изначально продукт превращается в тотальный провал. Даже самая хорошая претерпевает коррекции на каждой стадии реализации. 5+ может превратиться в 4, а если выбрали сначала 4, то в реализации будет стабильная 3.
Несмотря на кризис, санкции и еще кучу неприятных обстоятельств, индустрия общественного питания снова в тренде. Эта история вечная — люди не перестанут умываться, стричь волосы, бриться, есть. Безусловно, доходы, в первую очередь, определяют форматы — но функциональное потребление (когда вам просто надо перекусить) никуда не денется. Возможно, изменится формат проведения досуга и культура посещения каких-то досуговых заведений. Сейчас — как никогда перспективное время для развития демократичного и экономичного сегмента.
Думая, что же открывать, мы остановились именно на фастфуде. Хотя бы просто потому что это формат был нам наиболее понятен и близок: во время путешествий мы часто питались подобной едой в разных городах Европы или Азии. Мне вообще кажется, что игры в истории, которые предприниматель не разделяет, получаются достаточно фальшивыми. Наверное, поэтому проекты, хозяева которых делают вещи искренне и верят в то, что они создают, получаются успешными и востребованными.
А вот несколько причин, почему заинтересоваться фастфудом должны и вы.
Причина №1. Более низкие затраты при выходе на рынок
Для тех, кто собирается заняться ресторанным бизнесом, сразу скажу: выходить на рынок фастфуда было существенно дешевле и понятнее. Эта история изначально сетевая и масштабируемая, а продукт имеет массовое потребление. Значит, он сильнее защищен от субъективных рисков. В дорогом ресторане неявка 10 гостей иногда может сильно подорвать экономику, а в рамках фастфуда это может быть статистической погрешностью и оказаться даже незаметным.
В любом случае, фастфуд — это всегда массовый продукт, который доступен и понятен большинству. Здесь больше объективных факторов в основе — все базируется на соотношении продукта, его качества и цены. Следовательно, вы делаете то, что будет востребовано 90% аудитории, а не способным платить много меньшинством. В основе массового продукта всегда лежат более простые и раздробленные операции, на выполнение которых нужен универсальный взаимозаменяемый персонал, следовательно, вы не должны стать заложником узкопрофильного специалиста.
В идеале фастфуд имеет узкий фокус и основан на монопродукте, который позволяет четко спозиционировать концепцию, стать максимально понятным для потребителя и застолбить за собой категорию. Это блины, картошка, лапша, бургеры и так далее. Если назвать такую категорию, вы обязательно вспомните одно-два названия, которые с ней ассоциируются — и ровно такой механизм запускается в голове у любого потребителя.
Причина №2. Доступность и оперативность
В отличие от ресторана, любой фастфуд основан на быстрой оборачиваемости и не заточен на значительное увеличение среднего чека. Если в ресторане задача — по максимуму разместить в чеке все категории механиками продаж, то в фастфуде излишнее увеличение чека грозит дальнейшим оттоком аудитории, поскольку может существенно уменьшить возвращаемость. Вы должны оставаться доступными день ото дня, четко понимая жизненную арифметику вашей аудитории.
Причина №3. Простота при выборе размещения
Выбор фастфуда в качестве питания часто спонтанен, и посещают его из-за нехватки времени, поэтому локации и размещения просты и понятны.
Мы, например, выбрали стратегию входа на рынок именно через торговые центры, поскольку было понятно, что на фудкортах всегда есть вечно курсирующая по кругу аудитория, которая не ест каждый день в одних и тех же местах. Следовательно, в какой-то момент они дойдут и до нас. И если первичный опыт потребления для них окажется позитивным, соотношение продукта, цены и качества их устроит, то дальше они начнут к нам возвращаться.
И такое размещение на трафике стоило нам 0 рублей, если говорить о продвижении.
Стоимость входа на рынок для фастфуда в среднем в 2-3 раза ниже, чем уйдет на открытие кафе и ресторана. Удобство работы на фудкортах заключается в том, что вы платите только за техническую площадь кухни и не содержите зал, в то время как в отдельно стоящем кафе вы платите за эту территорию.
Плюс — сами инвестиции в оборудование могут быть меньше. В случае, если вы правильно продумали продукта и меню, оборудования также нужно будет меньше и оно будет проще, нежели ресторанное. И сам по себе фастфуд — это вечно функциональный формат, поскольку всегда решает потребности человека заменить полноценный обед сытным перекусом.
С развитием общества свободного времени у людей становится все меньше, и фастфуд все популярнее.
Причина №4. Постоянство спроса
Вообще, история «быстрой еды» существенно меньше про искусство и высокие материи, а больше — про конвейер и технологии. Чем лучше будут раздроблены операции, тем стабильнее будет качество, сервис и меньше узких мест. Это бизнес маленьких улучшений, где вы постепенно можете менять небольшие частности и это приведет к кардинальным изменениям в целом.
В любом случае, фастфуд все-таки — менее творческая и более системная работа, которая не зависит от модности и решает базовые потребности человека. Вы всегда сможете на ней заработать. Так что — вперед!
-
Партнёрский материал Онлайн-инкассация: как превратить наличную выручку в рабочий капитал 01 июня 2026, 10:00
-
Искусственный интеллект Компании научились собирать данные. Принимать решения — нет: почему цифры не помогают сами по себе 21 июля 2026, 16:04
-
Личное Реклама будущего — предвосхищающая: не ждет запроса, а работает на опережение 22 июля 2026, 19:00
-
Личное Ван Чуаньфу. Как химик без денег на оборудование построил автомобильную империю BYD 27 июля 2026, 22:13
-
Автомобили Как Geely за пять лет построила китайский премиум: история Zeekr 27 июля 2026, 21:35
-
Личное Фил Найт. Как застенчивый сын издателя променял семейное дело на кроссовки и построил Nike 26 июля 2026, 16:53
-
Бизнес От спора о будущем ИИ до большого бизнеса: история Claude 25 июля 2026, 17:00
-
Игры Assassin’s Creed Black Flag Resynced. Как выглядит культовая игра в 2026-м после большой пересборки 24 июля 2026, 20:16
-
Автомобили С 27 июля сборка автомобилей Lada Iskra приостановлена — АвтоВАЗ ушёл в традиционный летний отпуск 27 июля 2026, 20:36
-
Искусственный интеллект В России появилась новая категория разработчиков — вайбкодеры: 52% из них пишут код без навыков программирования 27 июля 2026, 20:15
-
Автомобили BMW отозвала почти 320 тыс. автомобилей из-за риска возгорания: причина — неисправный стартер 27 июля 2026, 19:45
-
Автомобили Porsche планирует сократить 5 тыс. сотрудников до 2035 года — также компания урежет премии, бонусы и зарплаты 27 июля 2026, 19:00
-
Бизнес Больше половины предпринимателей готовы вернуться в наём: каждый пятый уже совмещает своё дело и работу по трудовой 27 июля 2026, 18:45
-
IT Россия продолжает переговоры о разблокировке Telegram — активности со стороны мессенджера пока нет 27 июля 2026, 18:14
-
Автомобили 72% автомобилистов испытывают стресс за рулём — чаще всего из-за незнакомых дорог и непредсказуемых водителей 27 июля 2026, 17:30
-
Банки ЦБ ужесточил выдачу кредитов — ограничения коснутся заёмщиков с долговой нагрузкой, превышающей половину дохода 27 июля 2026, 15:50
