Pony AI подала заявку на проведение IPO

Как напоминает TechCrunch, китайский стартап по производству роскошных электромобилей Zeekr дебютировал на Нью-Йоркской фондовой бирже в мае, а ещё один игрок рынка беспилотных авто — WeRide — надеется провести IPO до августа будущего года.

В 2022 году, когда Pony привлекла инвестиционный капитал (Toyota как раз участвовала в раунде), разработчика оценили в $8,5 млрд. Ранее японский автоконцерн уже вкладывался в стартап в 2020 году ($400 млн). Общая доля Toyota в Pony составляет 13,4%.

В 2023 года китайский стартап в сфере беспилотных автомобилей получил еще $100 млн от саудовской компании NEOM и $27 млн от китайского венчурного фонда GAC Capital.

Примечательно, что в заявке на проведение IPO снижена и минимальная стоимость компании (с $4 млрд до $200 млн), и минимальная сумма, которую она хочет привлечь в ходе сделки (с $425 млн до $200 млн).

В автопарке Pony 250 «робомобилей» в Пекине, Гуанчжоу, Шэньчжэне и Шанхае вместе. В среднем из 220 тыс. зарегистрированных в приложения PonyPilot пользователей 15 делают заказы на роботакси ежедневно. Из совершенных 20 млн «автономных поездок» лишь 2,4 млн были действительно без водителя.

73% от общей выручки в первой половине 2024 года составили заказы 57 корпоративных клиентов, причем 62,8% это суммы «делают» компании три крупнейших заказчика.

Pony заявляет, что получила валовую прибыль в размере $32 млн и $17 млн в 2022 и 2023 годах соответственно, но при этом потеряла она за эти же годы более $270 млн (значительную часть убытков составили расходы на исследования и разработки).

По состоянию на 30 июня 44% сотрудников стартапа, насчитывающего около 1,3 тыс. человек, занимаются исследованиями и разработками, 16% — внедрением технологий и производством, и только 28,5% — операциями. В 2023 году компания потратила $73 млн на зарплаты.

Выручка Pony в первой половине 2024 года составила $24,7 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания также сократила свои убытки по сравнению с прошлым годом. И хотя Pony в этом году пока далека от рекордного дохода 2023 года в $71,9 млн, руководство уверено, что бизнес будет расти и развиваться.

Риски, впрочем, в заявке на IPO занимают 60 страниц. Там указаны нехватка квалифицированных кадров, сложности с регулирующими органами КНР и крайне ограниченное тестирование роботакси в США из-за надвигающихся ограничений в отношении китайских транспортных средств.

Китайский стартап Pony.ai получил разрешение на тестирование беспилотных автомобилей в Калифорнии в мае 2021 года, а первую лицензию на использование роботакси в Китае – в апреле 2022 года.

Фото на обложке: Pony.AI